Маленькие дома на колесах: Топ-10 кемперов на любой случай — журнал За рулем

Содержание

Топ-10 лучших мини-домов 2019 года

  • Автор: Елена
  • 22.12.2019, 16:44

В 2019 году было представлено множество мини-домов на колесах. Одни из них представляют собой простые дома на колесах, в то время как другие могут похвастаться новыми интересными решениями, такими как раздвижные крыши и подъемные кровати. Но вне зависимости от модели, каждая из них предлагает необычный подход к уменьшению габаритов без ущерба качеству и удобству. Ниже – самые лучшие мини-дома на колесах 2019 года.

Heidi-Ho

Heidi-Ho: дом, на котором можно путешествовать как по суше, так и по воде

Этот дом от компании Scott Cronk из Аризоны основан на понтоне и оснащен двигателем Suzuki мощностью 115 л.с. На нем можно путешествовать по воде, либо, разместив на колесном прицепе, ездить по суше. Интерьер размером 5,4 x 2 м разделен на кухонную зону и объединенную гостиную/столовую, которую можно использовать как спальню, благодаря раскладывающимся сиденьям. Внутри Хайди-Хо также есть небольшой туалет, но душевая кабинка устанавливается снаружи.

Stéphanie

Мини-дом на 6 человек с большой спальней и раздвижной крышей

Трейлер Стефани (Stéphanie) французской фирмы Optinid увенчан раздвижной крышей на рельсовых направляющих, что позволяет открывать спальню. Кроме этой захватывающей особенности, Стефани – довольно обычный компактный крошечный дом. Интерьер площадью 20,4 кв. метров включает центральную гостиную с диван-кроватью для гостей, а рядом с ней небольшую мини-кухню и ванную комнату.

Acorn

Acorn – самый маленький дом, даже по стандартам мини-домов

Специально для тех, кто любит ну совсем крошечные жилые дома, компания Backcountry Tiny Homes разработала Acorn. Этот 4,8-метровый трейлер с внешней террасой имеет внутреннюю площадь 8,3 кв. метра. Большая часть интерьера занята жилой зоной, объединяющей гостиную, столовую и спальню, которая включает диван-кровать и раскладной стол. Рядом находятся кухня и ванная комната. Для свободолюбивых туристов, не желающих зависеть от бензобака авто, компания предлагает внешние источники питания.

Noyer

Мини-дом Noyer не боится ни жары, и ни холода

Канадская компания Minimaliste построила Noyer – хорошо утепленный и почти воздухонепроницаемый трейлер, которому не страшны ни лютые морозы, ни испепеляющая жара. Характеристики трейлера обеспечивают поддержание постоянной комфортной температуры в интерьере, что является одним из основных критериев стандарта пассивного дома. Интерьер мини-дома состоит из компактной кухни, просторной приподнятой гостиной с кладовкой внизу и небольшого домашнего кабинета. Ванная комната находится рядом с кабинетом, а в спальню-лофт ведет лестница со встроенным шкафом.

Безымянный мини-дом за $15 000 USD

Молодой инженер построил для себя мини-дом с подъемной кроватью всего за 15000 долларов

Канадский выпускник инженерного факультета Тайлер Беннетт построил свой собственный крошечный дом всего за 15 000 долларов США, в течение нескольких месяцев и с помощью семьи и друзей. Отличительной особенностью этой модели является кровать размера «queen-size» с подъемным механизмом, который позволяет устанавливать ее на разной высоте. С изменением положения кровати изменяется функциональность жилой зоны. При опущенной кровати она превращается в спальню, при поднятой – в гостиную. Рядом также находится кухня, большой домашний офис и ванная комната.

Koda Light Float

Koda Light Float: крошечный дом, настолько легкий, что может плавать по воде

Как следует из названия, Koda Light Float — это, по сути, облегченная версия популярного бетонного крошечного дома Koda, установленная на плавающую понтонную основу. Сделанный из дерева вместо бетона, мини-дом, построенный в Эстонии, имеет площадь 25,8 кв. метра и выглядит относительно просторным и светлым, с открытой планировкой первого этажа, включающей гостиную, кухню и ванную комнату. Спальня находится на втором этаже. Для тех, кому не интересна жизнь на воде, предлагает версию на колесном прицепе и расширенную модель мини-дома.

First Light Tiny House

Этот автономный дом подходит как для постоянного проживания, так и для путешествий

First Light Tiny House – это результат сотрудничества между известной новозеландской компанией Build Tiny и архитектурной фирмой First Light. Мини-дом предлагает большую вариативность использования – его можно подключать как центральной электросети, так и к автономным источникам питания, а также можно отсоединить от прицепа для установки на постоянном фундаменте. Интерьер дома длиной 7,2 метра выглядит светлым, благодаря большой площади остекления, и имеет гостиную с диваном на колесах, пропорциональную кухню и ванную комнату с компостным туалетом на первом этаже. Лестница со встроенным шкафом ведет к единственной в трейлере спальне наверху.

Barrington Tops Cabin

Автономный крошечный домик из Австралии – красивый, простой и удобный

Австралийская компания Fresh Prince в этом году представила простой и красивый автономный мини-дом Barrington Tops Cabin, который рассчитан на два человека. Площадь одноэтажного домика составляет всего 14 кв. метров. Вместо того, чтобы пытаться втиснуть в маленькое пространство слишком много, компания разумно объединила гостиную и столовую с кроватью, обеденным столом и мини-кухней с плитой в стиле кемпинга. Рядом находится ванная комната, в которой есть компостный туалет.

Canada Goose

Дом на колесах «Канадский гусь» – для тех, кто любит габариты

Canada Goose от канадской компании Mint Tiny House представляет собой массивный 13-метровый дом на колесах, общая площадь которого составляет 37 кв. метров, — это одна из самых больших моделей, выпущенных в 2019 году. Трейлер отличается просторным интерьером. На первом этаже находятся кухня, гостиная и большая ванная комната, а в изогнутой носовой части трейлера расположена просторная главная спальня. Canada Goose также имеет два лофта, один используется как спальня, а другой – для хранения.

Koto X Abodu

Новый модульный сборный дом, который может быть установлен на участке всего за 2 недели

Британская дизайнерская студия Koto в сотрудничестве с американским домостроителем Abodu создала сборный не буксируемый крошечный дом, который можно установить всего за две недели. Однокомнатная резиденция Koto X Abodu площадью 46 кв. метров предназначена для проживания 2-х человек. Большие складные стеклянные двери ведут в открытую гостиную со столовой. В интерьере также имеются ванная комната с душевой кабиной и просторная главная спальня. Как и большинством других сборных мини-домов, Koto X Abodu выпускается в нескольких вариантах исполнения, а множество опций позволяют клиентам дооборудовать его по мере необходимости.

фотоматериал: newatlas.com

Подписывайтесь на канал «Взавтра.Net» в Яндекс Дзен,
чтобы узнавать о новостях первыми.

Понравилась новость, поделись ей с друзьями:

Всепогодный крошечный дом на колесах для семьи из четырех человек

  • Автор: Елена
  • 01. 05.2020, 08:29

Канадский производитель автодомов Minimaliste специализируется на выпуске моделей, устойчивых к самым суровым погодным условиям в стране, а недавно компания завершила строительство Charme, своего первого дома на колесах, специально предназначенного для семейной жизни. Крошечный домик площадью 30 кв. метров служит полноценным жильем для семьи из четырех человек.

Фасад облицован сайдингом из натурального кедра, с частичной обработкой панелей по технологии Shou Sugi Ban

Автодом Charme основан на трехосном прицепе и имеет длину 11,7 метра. Он немного шире, чем большинство моделей мини-домов, — его ширина составляет 3,2 метра, что означает необходимость получения разрешения на буксировку. Фасад дома облицован вертикальным и горизонтальным сайдингом из натурального кедра, с частичной обработкой панелей по японской технологии Shou Sugi Ban, которая защищает древесину от насекомых и влаги, а также придает дому привлекательный внешний вид.

Площадь дома 30 кв.м.

Диван в гостиной, которая также служит обеденной зоной

Входные двери ведут в гостиную Charme, которая также выполняет функцию столовой. В гостиной имеется большой встроенный диван, расположенный вокруг обеденного стола. Рядом находится кухня с электрической 2-конфорочной плитой, встроенной микроволновой печью, раковиной и небольшой посудомоечной машиной, а также несколькими кухонными шкафами.

Комфортная температура поддерживается с помощью мини-сплит-системы кондиционирования

На кухне Charme есть небольшая посудомоечная машина

Ванная комната выглядит относительно компактной и включает душ, раковину и обычный туалет со смывом. Здесь также есть стиральная машина и сушилка, а рядом находится техническое помещение с системой фильтрации воды и другим оборудованием.

В ванной комнате есть душ

В автодоме Charme имеется три спальни. Главная спальня расположена на первом этаже, рядом с гостиной, и включает встроенную двуспальную кровать, тумбочки и шкафы, при этом остается достаточно свободного места.

Хозяйская спальня

Наверх ведет встроенная лестница с местом для хранения

В две другие спальни ведет двойная лестница со встроенными шкафами для хранения вещей, а также небольшим выдвижным столом, предназначенным занятий младших членов семьи. Сами спальни — это типичные крошечные спальни в стиле лофт с низкими потолками, но в каждой из них нашлось место для двуспальной кровати и небольшого шкафа. Обе спальни соединяет между собой подиум.

Спальни в Charme — это типичные крошечные спальни а с низким потолком

Лофты Charme с двумя спальнями соединены подиумом

Как утверждает Minimaliste, автодом оснащен всем необходимым, чтобы противостоять суровым зимам в Канаде – его изоляция в полу имеет степень R34, в стенах – R24 и в крыше – R44.

На кухне Charme есть электрическая варочная панель, встроенная микроволновая печь, раковина и небольшая посудомоечная машина

Благодаря высокому уровню воздухонепроницаемости, Charme соответствует принципам пассивного дома. Поддерживать постоянную комфортную температуру в помещениях в любое время года помогают система «теплый пол», мини-сплит-кондиционер, потолочный вентилятор и теплообменники с рекуперацией тепла.

Небольшой обеденный стол в гостиной

Стоимость Charme составляет примерно $97 500 USD.

фотоматериал: newatlas.com

Подписывайтесь на канал «Взавтра.Net» в Яндекс Дзен,
чтобы узнавать о новостях первыми.

Понравилась новость, поделись ей с друзьями:

Дом на колесах: автодом, кемпер, прицеп, выбор

На дорогах Европы и Америки часто встречаются машины с жилыми прицепами или целые передвижные дома. У нас они пока еще редкость, но все больше людей задумываются о том, что неплохо было бы иметь дом не колесах. Кому-то он нужен для путешествий по родной стране, кому-то хочется колесить по Европе. Об особенностях и видах, о плюсах и минусах обладания и поговорим дальше. 

Содержание статьи

Плюсы и минусы

Как у каждого явления или вещи, у дома не колесах есть плюсы и минусы. Чтобы не разочаровываться потом, сначала надо тщательно взвесить за и против, а потом сделать осознанный выбор. А выбрать есть из чего. Кроме типа  — прицеп к авто или самоходный кемпер — надо выбрать размер. Ведь есть дома на колесах, которые могут возить ваше авто, имеют бассейн на крыше. А есть сделанные на основе трехколесного мопеда.

Есть дом на колесах, который может возить ваш автомобиль))

Достоинства

Мечтающих приобрести дом на колесах условно можно разделить на несколько групп. Первая — любители отдыха на природе, которым надоел палаточный быт и хочется чуть большего комфорта. Вторые — любители путешествовать по Европе, которым надоело платить солидные суммы за гостиницы, морочиться с бронью и т.д. И третья категория — владельцы дачных участков, которым не хочется заморачиваться со стройкой.

Особо размышлять не имеет смысла только дачникам. Найти подходящую модель бывшую в употреблении, которую надо будет только пару раз в год отвезти/привезти не проблема. Вложиться можно в довольно скромный бюджет (от 2000$). Всем остальным сумма нужна будет намного большая, так что надо хорошо подумать. В связи с этим рассмотрим достоинства и недостатки самих автодомов и путешествий на них. Начнем с плюсов:

  • Имея дом на колесах, в путешествии вы не платите за гостиницы, не привязаны к конкретному месту, дате и времени, сами выбираете скорость движения, длительность остановки и т.д.

    Вот вам пример дома на колесах с высокой проходимостью))

  • Вы можете брать с собой столько вещей, сколько влезет в прицеп или салон, можете возить с собой кошек и собак, велосипеды, каноэ, скутеры. Все что поместится в дом на колесах или за ним.
  • Есть модели, которые позволяют путешествовать не только по асфальту. Можно найти дом на колесах на базе грузовых авто с высокой проходимостью.

В общем и целом, имея дом на колесах, вы сами себе хозяин. Именно большая степень свободы и независимости при достаточно высоком уровне комфорта и привлекает.

Недостатки

Теперь о недостатках. О них немного подробнее, чтобы неприятные моменты не были сюрпризом. Итак, вот минусы путешествия в доме на колесах. Сразу стоит сказать, что в России и ближнем зарубежье стоянки для кемперов с возможностью пополнения ресурсов — большая редкость. Да, на некоторых заправках или стоянках это сделать можно. Но далеко не на всех. И за отдельную плату. Отдельная беда — это дороги. Не все и не всегда путешествуют по трассам. Многие ездят по бездорожью. Мало какие из передвижных домов способны выносить наши дороги. Такие модели есть, но цены на них….

В путешествии по Европе все обстоит по-другому и именно об этой части мы поговорим дальше.

  • Надо иметь перечень стоянок именно для кемперов по вашей трассе. Те, которые видит навигатор в городах — для обычных авто. По большей части они подземные и имеют ограничение по высоте 2,2  метра. Не каждый кемпер пройдет. А еще необходимо восстановить системы жизнеобеспечения, что на таких стоянках невозможно. Так что наличие списка стоянок по вашему маршруту очень и очень повысит удобство вашего путешествия.
  • Стоянки для кемперов обычно находятся не на скоростных трассах, а на тихих дорогах, что на качестве покрытия никак на сказывается, но для ночевки вам придется сворачивать, а это дополнительные расходы.

    Сразу и не скажешь, что это дом на колесах

  • За стоянки надо платить. В общем получается 10-20 евро за суточную стоянку, что, кончено, несравнимо с платой за гостиницу, но все-таки… Можно, конечно,  обойтись и без них, заехав куда-то к речке, озеру и т.д. Но не везде. В Европе это может быть чревато штрафом.
  • Если у вас дом на колесах на основе микроавтобуса или автобуса, езда по европейским городам с их узкими улочками — проблема. В этом смысле с прицепом проще: оставили его на стоянке, поехали в городу на авто.
  • Для больших прицепов и автодомов требуется специальная категория водительских прав.

И еще одна общая проблема. Если вы живете в квартире, у вас нет собственного участка земли, дом на колесах надо где-то хранить. Стоимость годового хранения соразмерима со стоимостью путешествия на двоих на пару недель в не самую дешевую страну. Вот так.

Его надо где-то поставить

Вот коротко все плюсы и минусы обладания и путешествий в авто-доме. Так что есть над чем подумать. Размышления на тему целесообразности такого приобретения приведем чуть ниже.

Виды домов на колесах

Передвижной дом может быть двух типов:

  • прицеп;
  • на базе микроавтобуса или автобуса.

Второй вариант называют еще автодом или кемпер (или авто-дом). Они есть не очень большие — на базе микроавтобусов. Того же Mercedes Sprinter, Fiat, Газели,  УАЗ-Pickup и Cargo, есть специально выпускаемые различными европейскими и отечественными фирмами. Есть целые лайнеры, в которых могут помещаться машины.

Это тоже кемпер)))

Дом-прицеп может быть стационарным, может — раскладным. Есть еще прицепы-палатки. Первый вид транспортируется в «жилом» виде, второй и третий  — в сложенном. Складной дом-прицеп раскладывается только на стоянке. Его преимущества — меньше разбалтывается в пути, меньше высота, а значит, нет ограничений по проезду. Минусы — требуется время чтобы его разложить/сложить. Вся процедура занимает минут пять, но сразу после остановки отдыхать не получится.

Прицеп-палатка — комбинация прицепа с «пристроенной» палаткой. Так как размеры передвижных прицепов обычно невелики, места там мало и большой кампанией расположиться не получится. Прицеп-палатка имеет обычно обеденную зону по центру в той части, которая на колесах, две спальных по краям там же и достаточно просторную палатку, края которой крепятся к корпусу фургона. Часто перед палаткой есть еще и навес — чтобы можно было провести время на открытом воздухе.

Разница между автодомом (на заднем плане) и прицепом-палаткой (впереди)

Если сравнивать по комфорту, автодома на базе автобусов дают больший комфорт, чем любой тип прицепа. В кемпере может быть туалет с душем, небольшая кухонька. В прицепе могут быть только спальные места, в некоторых моделях установлена газовая плита, да и то крепится она обычно снаружи. При необходимости спальное место трансформируется в столовую зону — небольшой столик и два диванчика. Это все, что могут предложить передвижные дома в прицепах.

Иметь или не иметь

Сначала о том, какой тип дома на колесах лучше выбрать — прицеп или автофургон. Для путешествий по России и странам постсоветского пространства при наличии машины достаточной мощности и проходимости, стоит подумать о приобретении передвижного дома-палатки. Они имеют меньшую массу и размеры, тянуть их проще, чем полноценный жилой прицеп. Если прицеп не хотите и нужен больший уровень комфорта,  можно взять и прицеп, и автодом. Но больше подходят модели на базе грузовых и полугрузовых авто. Особое внимание стоит тогда обращать на подвеску и клиринг, а еще на прочность и надежность сборки салона/прицепа. Это если вы любите ездить в глубинке и грунтовки вам не в новость. Если планируете ездить только по трассам, можно смотреть и менее проходимые модели.

Дом на колесах в прицепе

Стоит сказать, что путешествовать в автодоме по России не слишком удобно, так как инфраструктуры нет. Есть, конечно, организации, которые организуют подобные туры и обеспечивают точки «дозаправки». Но это уже не одиночное путешествие и ни о какой автономности и самостоятельности речи нет.

Это что касается использования дома на колесах в России. Если же вам он нужен для путешествий по Европе, то тут ограничений по «проходимости» нет, так как дороги отличные везде. Но снова-таки встает вопрос о целесообразности владения. До границы надо еще доехать, а «кушает» дом на колесах прилично в любой модификации. Так что расходы на бензин более чем… Многие приходят к решению — доезжать до определенной точки, а там брать дом на колесах в аренду. Этот вариант получается ничуть не дороже, зато намного удобнее.

Эта модель разрабатывалась для пампасов — немецкий Bimobil

В любом случае, если у вас пока нет опыта путешествий в автодоме, но очень хочется его иметь, арендуйте машину или прицеп, проведите пару недель в путешествии. Тут ваше решение и оформится. Заодно точно определитесь с характеристиками и опциями которые вы хотели бы иметь.

Кемперы — набор возможных удобств и обслуживание в дороге

Начнем с того, что такой дом на колесах имеет большие размеры. Длина — от 6 метров, ширина — 220-230 см, высота — не менее трех. Если раньше вы такие машины не водили, потребуется время чтобы привыкнуть к управлению таким большим и тяжелым автомобилем. Сложности могут возникнуть при парковке — требуется два парковочных места, а также свободное пространство для маневра. Кемперы бывают «летние» — без утепления и «зимние» — с утепленными стенами. При равных параметрах ширина вторых больше на 5-10 см — за счет большей толщины стен.

Фургон для путешествий может иметь разную «начинку» и комплектацию

Внутри дом на колесах на основе автобуса или микроавтобуса может иметь такие системы обеспечения:

  • аккумулятор для салона;
  • внешняя сеть на 230 В;
  • запас воды;
  • газовые баллоны (обычно 2 шт) для обеспечения работы небольшой плиты, подогрева воды и некоторых других систем.

Внутри могут быть душ с водонагревателем, туалет (с биотуалетом), кухня с газовой плитой и холодильником, воздушный обогреватель и несколько спальных мест — от двух до шести. При рациональном использовании ресурсов дом на колесах может автономно существовать дня два-три. Быстрее всего расходуется запас воды. В базовой комплектации запас жидкости рассчитан на сутки, при экономии его может хватить на сутки с половиной. Потому, при выборе места парковки, обращайте внимание на возможность пополнения запаса воды или возите с собой дополнительную емкость. Второй ресурс, который быстро исчерпывается — заряд аккумулятора. Решается проблема наличием генератора (бензинового или дизельного).

Есть модели и с такой компоновкой (Dethleffs Evan)

Есть стоянки, предназначенные для кемперов, в которых автодом может подключатся  к сети при помощи переноски. На таких площадках торчат столбики с розетками. К ним и подключают дом на колесах (за отдельную плату).

Обслуживание во время путешествия

Во время путешествия в автодоме приходится следить за наличием воды. Запас нужно пополнять, а использованную воду сливать (есть специальная емкость, которая опорожняется через сливное отверстие). Уровень воды обычно контролируется на панели водителя (индикаторы) и на панели в салоне.

Еще одна операция обслуживания — очищение и заправка биотуалета. Емкость надо опорожнить (в Европе есть специально отведенные места на кемпингах) и заполнить средствами в зависимости от типа. Так что нужны в дороге еще и средства для биотуалета и забывать их нельзя. Как часто необходимо проделывать эту операцию? Раз в два дня при регулярном использовании и раз в неделю при использовании только в случае крайней необходимости.

Заправка водой

В кухонном отсеке обычно размещают два газовых баллона. Один рабочий, второй — резервный. Газовые баллоны подключены не только к плите. От них еще поступает газ для подогрева воды в душе, на воздушный обогреватель. Также газ обеспечивает работу холодильника. Если баллоны заправлены полностью, их хватает недели на две умеренного использования.

Состояние электросети салона дома на колесах отображается на специальной панели, которая находится обычно над входной дверью. Иногда тут же выведены индикаторы уровня воды. На этой панели включается/отключается питание салона. Есть тут возможность проконтролировать уровень заряда аккумулятора автомобиля и салона (их два). При низком заряде включается световая сигнализация (красная лампочка). Свет есть надо кухонным отсеком, при входе в санузел, есть несколько ламп по салону, у каждого спального места есть отдельные светильники с выключателями.

Общее устройство и эксплуатация

Центральное место в салоне — стол со скамейками. Количество посадочных мест зависит от «человекоемкости» модели. Напротив стола обычно размещается газовая плита и мойка. И плита, и мойка закрываются крышками — получается рабочая поверхность. Рядом с плитой размещены две-три розетки на 230 В. Они работают только если кемпер подключен к сети через переноску. Тут же стоит холодильник. Обычно он работает от аккумулятора или от сети, но в некоторых моделях может работать и от газа. Для выбора источника питания есть переключатель. Можно поставить какой-то определенный или выбрать режим «авто», в котором агрегат сам решает, от какой сети ему питаться.

Кухонный отсек часто располагается рядом с дверью

Если есть воздушный обогреватель. Есть два вариант — газовый и дизельный. Работать обогреватель может в двух режимах: летнем и зимнем. На летнем режиме включен только подогрев воды (от 40° до 60°), в зимнем еще подогревается воздух. Температура воздуха в салоне регулируется отдельной ручкой. Количество режимов зависит от модели, но обычно их не менее пяти. Воздух подогревается при помощи конвектора, который разогревает небольшой объем в считанные минуты. Отключение и включение конвектора происходит автоматически — по показаниям термодатчиков, которые находятся в салоне.

Если дом на колесах имеет туалет и душ, этот отсек отгорожен. В обычном состоянии доступны туалет и умывальник, шкафчик для всякой мелочи. Для принятия душа надо «вынуть» створки душевой кабины. При этом они прикроют дверь, умывальник утопиться в стену, места станет чуть больше, но все равно не слишком просторно. Так как запас воды очень ограничен, душем, как правило, пользуются редко.

Спальные места, окна и шкафы

Кемпер — наиболее комфортный дома на колесах. В нем достаточно места для полноценного отдыха. Количество спальных мест зависит от модели. Есть автодом на двух человек, есть на шесть, соответственно количество спальных мест разное. Но, в любом случае, отдохнуть можно с достаточным уровнем комфорта.  Спальные места могут располагаться:

  • Над водительским местом —  двуспальная полноразмерная кровать. Забираться на нее надо по лесенке, сесть на такой кровати не получится, но по размеру она подойдет даже для крупных людей. Длина обычно — около 2 метров или чуть больше (зависит от модели кемпера).
  • Несколько спальных мест может быть устроено по салону — до 4-х:

    Это вид изнутри. Как раз видны спальные места

    • в задней части поперек к направлению движения может быть две одноместных койки, одна над другой;
    • стол и скамейки трансформируются в полуторную кровать, которую можно разложить до двуспальной, но тогда оказывается перегороженным проход под салону.

Дом на колесах имеет несколько окон, которые закрываются жалюзи. Могут открываться на проветривание. При движении они должны быть закрыты, но на стоянке при дневном свете дают достаточно света, а открыв все окна, можно быстро проветрить салон.

В верхней части располагаются шкафчики с полочками для вещей и посуды. Все дверки имеют замки — чтобы вещи при движении не вылетали. Чтобы при маневрах посуда не грохотала, в такие шкафчики перед началом движения желательно укладывать что-то мягкое и упругое (махровые полотенца, например).

Краткий обзор домов-прицепов

Дома-прицепы еще называют дача на колесах. Потому что есть модели со всеми удобствами. Такой дом на колесах можно поставить на тех участках, где строительство не разрешено. Зарегистрирован он будет как жилой прицеп, так что не попадает под сферу деятельности наблюдающих организаций. Есть модели передвижных домов в прицепе только с минимумом — спальные места и обеденная зона. Тут уж каждый выбирает под свои требования. Бывают прицепы-дома нескольких типов.

Это тоже дом на колесах в прицепе … Futuria с бассейном, гаражом для спортивного автомобиля, гостиной и спальней

Стационарный прицеп  жесткими стенками

Такие прицепы есть на разное количество спальных мест — от 2-х до 6-ти. Длина — от 3,6 метров, высота — от 2,5 метра, ширина — от 2,2 м. Могут быть с утеплением и без. По набору удобств может не уступать автодому: кухня с мойкой и холодильником, санузел с душем и биотуалетом, обогрев помещения. Но такой набор может быть только в немаленьком по размеру прицепе.

7 видов, преимущества, недостатки, видео

Содержание статьи

Что такое автодом? Немного истории

Автодома представляют собой автомобили с жилым помещением в специальном фургоне. Жилое помещение может находиться в том числе и в прицепе, и внутри самого автомобиля. Жилой модуль устанавливается на шасси лёгких грузовиков и прицепляется к автомобилю. Кабина автомобиля при этом неразрывно связана с жилым отсеком.

Это самый распространённый вид автодомов, потому что сам жилой отсек можно легко отцепить, если, например, автомобилю необходимо пройти техосмотр, а наличие его будет проблематичным.

Однако встречаются автодома, жилое помещение которых находится непосредственно в кабине автомобиля. Получается гибрид жилища со средством передвижения. Снаружи автодома могут напоминать автобус или другое маршрутное транспортное средство.

Внутри автодома обязательно должны находиться все удобства для жизнеобеспечения людей. Обязательно должен быть душ и биотуалет, газовая или электроплита либо микроволновка, если жители предпочитают полуфабрикаты и готовые продукты, отопление, чтобы не было холодно передвигаться при низких температурах (чаще всего газовое), освещение и шкафы с полками для хранения предметов.

Повозки-фургоны

Идея автодомов перешла к людям от древних людей. Наши предки использовали повозки-фургоны для долгих путешествий и военных походов. Эти повозки были очень удобные, поскольку в них помещалось несколько человек, а также можно было хранить провизию и перевозить драгоценности и пленных в случае удачного военного похода.

Повозки-фургоны использовались не только военными, но и купцами, и миссионерами. Первые перевозили в них товар, а также провизию, запасную одежду и оружие на случай, если придётся защищаться от разбойников. Вторые же просто путешествовали по стране, разнося идеи своего верования. Для них повозки были средством хранения скарба.

В повозка-фургонах было легко укрыться от дождя, но серьёзная непогода в виде бури и шквалистого ветра могла запросто перевернуть этот прототип дома на колёсах, а поднять его можно было лишь усилиями нескольких человек.

Повозки-жилища вероятнее всего использовались и кочевниками, однако те всё-таки предпочитали спать в палатках, а повозки использовать для хранения. Некоторые инквизиторы перевозили в специальных клетках, устанавливаемых на повозках, пойманных ведьм.

Аббаты и другие священнослужители совершали в них долгие переезды из одного аббатства в другое. Что уж там говорить о целом поезде для королевской особы. В таком поезде, представлявшем собой несколько повозок (карет) перемещались не только сами вельможи, но и их убранство.

Фургон-жилище упоминается в фантастической повести «Волшебник из страны Оз». В таком фургоне проживала семья маленькой девочки Дороти (Элли), которая первая из людей проникла в волшебную страну.

Такие фургоны были не редкостью в США, поскольку передвигаться по полупустынному штату Канзас в них было гораздо удобнее. Фургоны при надобности запрягались лошадьми и перемещались с места на место, когда заканчивался, например, запас пресной воды.

Трейлер для отдыха

Самый первый в мире трейлер для отдыха был создан организацией Bristol Carriage Company. Заказчиком был популярный писатель Гордон Стабелс. Первый дом на колёсах получил название «Странник». Со своей семьёй писатель путешествовал в этом доме по Британии.

Очень сильно шагнул в развитии автодомов Заглеймер. Его конструкция на базе автомобиля Форд Т. имела выдвижное спальное место. Однако в дальнейшем автомобили с телескопическими слайдерами распространения не получили. Когда автомобили уже стали повседневностью, стали появляться полноценные автокоттеджи с террасами и задними двориками.

Стали доступны все жизненные удобства, которые мы можем видеть в обычных жилых домах. С автодомами экспериментировали как могли: делали пристройки над кузовом, прикрепляли целые вагоны, пригоняли платформу и ставили на неё обычный дом, переоборудовали автобусы.

Первым автодомом, имеющим более-менее современный вид, был автобус-дом линейки Land Cruiser. По сути, это были простые междугородние автобусы, переделанные под дома. Линейка вскоре была продана некому Кирвину Элмерсу, основавшему Custom Coach Corporation. Компания занималась переделкой автобусов под автодома на заказ. Сегодня эта компания занимает ведущее положение на рынке переделки автобусов.

Автодома конструировались не только на базе автобусов, но и на базе грузовиков. Например, Рэй Франк сконструировал автодом на шасси грузовика Dodge. Имея неплохую инженерную авто- и авиаподготовку, Франк смог создать достаточно прорывную для своего времени модель.

Модель стала привлекать к себе внимание, и сын талантливого конструктора Роберт приобрёл немалые инвестиции для Frank Motor Homes. Компания Франка вскоре пережила слияние с Chrysler Motors, и автодома стали выпускаться под маркой Dodge. С этого момента и начинается расцвет автодомов класса А.

Автодома с начала 50 годов и правда стали сильно напоминать обычные грузовики и автобусы. Причем, самым компактным из них оказался VolksWagen, который прочно закрепил свои позиции в США благодаря своей компактности и неприхотливости. VolksWagen также занимался разработкой уникальных наборов MiniHome из разряда «сделай сам». Такой автодом предлагался к сборке самостоятельно, как обычный конструктор.

Весьма необычным автодомом является пятиколёсный кэмпер-трайк, построенный Дэвидом Кастилло из Калифорнии. Модель была пятиколёсная и внешне напоминала мотоцикл, поскольку вместо кабины водителя у него был руль от этого транспортного средства.

Кстати, некоторые модели старых автодомов актуальны и по сей день. Например, GMC Motorhome производства компании General Motors используется и по сей день (оставшиеся модели). Модель совмещала в себе корпус с алюминиевой рамой и фиберглассовым покрытием.

Для подвески использовались специальные воздушные подушки, которые управлялись вручную для удобства определения на стоянку. Опции, которые содержал этот автомобиль, были доступны практически только моделям класса «люкс» легковых автомобилей (круиз-контроль, мощная аудиосистема). Обтекаемый корпус немного улучшал динамику и придавал автодому оригинальность дизайна.

Преимущества и недостатки автодома

Многие загораются идеей покупки автодома, потому что он даёт некую независимость и свободу выбора. Действительно, имея в своем распоряжении автодом, вы можете выбирать подходящее для вас место проживания практически в любой точке континента, где есть дорожная сеть.

А тех, кто не любит долго засиживаться на одном месте, автодом привлекает возможностью исследовать новые туристические маршруты, «не выходя из дома». В этом случае вы сэкономите на гостиничных номерах и на некоторых экскурсиях, поскольку вы сможете провести их сами себе.

Бронирование номеров в сезон отдыха действительно отнимает время и деньги, а автодом будет потреблять только топливо, которого в избытке.

Также стоит выделить просторность и комфортабельность современных автодомов. Поскольку прогресс не стоит на месте, автодома становятся всё комфортнее, а условия проживания — максимально приближенные к условиям в обычном доме.

В автодоме могут быть такие удобства, как душ, холодильник, туалет, комфортная спальня и даже газовая или электроплита. Также не обошли вниманием и проходимость автодома. Поскольку их конструируют, как правило, на шасси грузовых автомобилей, проблемы с проходимостью возникают редко. Разве что клиренса не хватает, но эта проблема легко решается.

Что касается недостатков автодома, то их, несомненно, меньше. Но всё же некоторые недостатки могут отпугнуть от приобретения такого удобства, как дом на колёсах. Прежде всего, автодом — это предмет роскоши, ведь его стоимость осилит не каждый житель даже самой богатой страны.

Налог на автодом соответствующий. Те, кто думает, что, приобретая автодом, избавляют себя от налога на недвижимость, правы лишь отчасти. Вторым серьёзным недостатком является повышенный расход топлива. Автодома достаточно «прожорливы», ведь им приходится таскать в кузове целое жилище, а это — немаленький вес.

Для некоторых недостатком может оказаться потребность в кемпингах, где жители смогут пополнять запасы провианта и просто отдохнуть. Сети таких кемпингов слабо развиты, и приходится довольствоваться тем, что есть. В России автодома слабо распространены, несмотря на большое разнообразие достопримечательностей.

Жилые автомобили

Современные автодома делятся на 4 основных типа.

Интегрированный автодом

Главной особенностью такого дома на колёсах является оригинальный дизайн. При его производстве используются только серийные двигатели, подвески и трансмиссии.

Кабина полностью интегрируется под жилое пространство. Такие автодома имеют самый высокий класс среди других моделей.

Полуинтегрированный автодом

Такие автодома строятся на серийных шасси, на которые устанавливается жилая кабина. Полуинтегрированный автодом отличается большей маневренностью.

Жилой минивэн

Жилой минивэн или кастенваген представляет собой производимый серийно минивэн, который оборудуется всей необходимой мебелью, бытовой техникой и санузлом.

Рассчитан, как правило, не более, чем на двоих человек. В Европе такие автодома популярны среди любителей краткосрочных туристических поездок.

Альковный автодом

Как и полуинтегрированный, строится на серийном шасси. Но главным отличием такого автодома является наличие алькова, который располагается над кабиной водителя. В этот альков обычно помещается двухместная кровать. Такой автодом очень удобен для больших компаний, поскольку может вместить около 8 человек.

Дом на базе прицепа

Неплохой альтернативой автодому является жильё на базе прицепа. Отличается от автодома главным образом размерами (нет прикабинного пространства), отсутствием стационарного бака сточных вод (они сливаются на обочину, как во многих поездах дальнего следования), а также необходимой категорией прав на управление транспортным средством.

Для перемещения дома на базе прицепа потребуются права категории Е, но при перемещении в соответствии с ПДД в прицепе не должны будут находиться люди.

Ещё одним отличием является образ проживания. Дом на базе прицепа рассчитан на длительное проживание в одном месте с возможностью перемещения. Тогда как автодом гораздо больше подходит для постоянных перемещений. Дом на базе прицепа после транспортировки надлежит привести к комфортным для проживания условиям (провести электричество и трубу для санузла).

Прицеп-палатка

Представляет собой самый маневренный и дешёвый тип жилого прицепа. Транспортируется обычными легковыми автомобилями, для управления которыми достаточно обычных водительских прав. Особым отличием является наличие складного механизма, благодаря которому палатка занимает мало места при хранении.

Жилой прицеп

Жилой прицеп считается самым комфортным видом дома на колёсах для тех, кто предпочитает стационарный отдых в кемпингах с минимальными перемещениями.

Внутреннее пространство такого прицепа может быть разделено на несколько комнат.

Модуль для пикапа

Представляет собой жилой прицеп, который крепится к кузову пикапа. В качестве пикапа подойдет даже обычный Nissan.

Такой тип дома не требует наличия каких-то особых категорий водительских прав и отлично подойдёт тем, кто любит проводить выходные на природе и путешествовать в условиях отсутствия дорог.

Жилой отсек можно легко открепить и хранить отдельно, чтобы без проблем перемещаться на автомобиле по городу. Вместимость жилого отсека может достигать 6 человек.

Выбираем автодома

По жилой площади

Рекордсменами по жилой площади являются альковные автодома. Они могут вмещать до 8 человек благодаря наличию алькова, в котором есть дополнительные спальные места. Но если речь идёт не о количестве персон, а о размере жилого пространства, то лучше всего выбрать интегрированный автодом.

Проходимость

Большинство автодомов обладают хорошей проходимостью, чего не скажешь о домах на базе прицепа. Прицепы сложно транспортировать по бездорожью, за исключением модуля для пикапа. Поэтому, если вы хотите путешествовать по бездорожью, выбирайте полуинтегрированные, альковные автодома и минивэны.

Стоимость

Самыми дорогими являются интегрированные автодома. Они же и самые комфортные. Такие дома считаются предметом роскоши.

Поэтому, если вы хотите сэкономить деньги при путешествиях вдвоём, отдавайте предпочтения жилому минивэну и модулю для пикапа.

Также сравнительно дешёвыми являются дома на базе прицепа, но для частых перемещений они не подойдут. Если вы хотите много путешествовать — следует запастись деньгами, поскольку автодома сами по себе дорогие, так ещё и неслабый расход топлива добавляется.

Обслуживание

Наименее требовательными к обслуживанию являются дома на базе прицепа, поскольку они транспортируются обычными автомобилями. В них отсутствуют какие-либо изнашивающиеся узлы и агрегаты, разве что резину на колёсах и диски необходимо менять.

Автодома, напротив, более требовательны к обслуживанию, поскольку узлов и агрегатов в них даже больше, чем в обычных автомобилях. К тому же автодома расходуют больше топлива. В случае, если в автодоме присутствует газовая плита, то необходимо также позаботиться о подаче газа.

Ну и про воду для санузла и раковины забывать не стоит. Что касается пищи и воды, то ими лучше запасаться впрок, особенно, если в автодоме присутствует холодильник. Такими образом, в плане обслуживания дома на базе прицепа обгоняют автодома.

Выводы

Автодома являются не только удобным средством передвижения, но и отличной альтернативой недвижимости. В то же время они лишены некоторых удобств, присутствующих в обычном жилище. Например, мо

Путешествие на автодоме (дом на колесах) в США

Ну вот наконец я и разобрал все фотографии из поездки в США, теперь буду постепенно их выкладывать сюда. А первым делом я решил написать о том, в каком формате проходило наше путешествие. Это было не просто путешествие, а путешествие в настоящем американском стиле, путешествие в доме на колесах.

В русскоязычном интернете практически отсутствует какая-либо информация, касающаяся путешествий за границей (в частности в США) на автодомах. Попробую хоть немного восполнить этот пробел, основываясь на собственном опыте. Возможно этот пост станет для кого-то полезным с практической точки зрения. В начале 2014 года, когда мы забронировали автодом для путешествия по США, стало ясно, что все особенности этой поездки придется познавать на собственном опыте. Итак, что же собой представляет путешествие на автодоме.

Сделаю небольшое уточнение. Мы путешествовали именно в доме на колесах, а не на трейлере. Чем они отличаются в общем понятно из названия. Автодом или RV (recreation vehicle) — это автономное транспортное средство на базе серийного автомобиля или автобуса. Трейлер — это прицеп, в США их обычно таскают с помощью пикапов.

У каждого типа есть свои плюсы и минусы. Плюс дома на колесах в том, что водитель и пассажиры находятся в едином пространстве, тогда как при буксировке трейлера водитель находится в машине. Более того, я не уверен, можно ли при буксировке трейлера в нем находиться пассажирам по законам США. А преимущество трейлера состоит в том, что его можно поставить на стоянке и уже по местным достопримечательностям и по городу ездить на машине, не испытывая проблем с парковкой.

Еще хочу развеять миф о том, что путешествие в доме на колесах может быть дешевле, чем классическое путешествие с перелетами и отелями. Некоторые думают, что можно существенно сэкономить, так как нет необходимости платить за транспорт, так как по желанию можно поехать в любую точку страны, не надо платить за отели, можно встать, где захочется и переночевать, а также дешевле обойдется питание, так как нет необходимости посещать кафе и рестораны, ведь все можно приготовить в машине. Поверьте, это не так, точнее не совсем так.

Да, билеты на самолет покупать не нужно, но надо сначала заплатить за аренду автодома, за его страховку и всю дорогу его заправлять. А бензина он будет жрать очень много, так как двигатель в домах на колесах, как правило, совсем не маленького объема. Еще раз уточню, что я говорю про США. В Европе и Австралии, где также развит такой тип путешествий, машины другие.

Ночевать где захочется не получится. Не получится по двум причинам, во-первых просто так на ночевку где-попало в США останавливаться нельзя, во-вторых для комфортного существования нужна вода, а также место в сливных баках. Нам в поездке этого хватало на два дня, то есть по сути мы могли только одну ночь переночевать вне специализированной парковки (RV park), а на следующий день она нам была необходима. А за парковку надо платить, в среднем 40 — 50 долларов в сутки.

Вот что касается питания, то здесь конечно можно сэкономить. В машине есть холодильник, который можно забить продуктами из Walmart и готовить самим, не посещая рестораны и кафе. Но в какой-то момент вам это надоест и захочется зайти в какую-нибудь бургерную или поесть морепродуктов, да просто сменить обстановку. В общем в этом плане все индивидуально. Но арендная плата, плата за парковки и самое главное бензин сведут на нет всю эту экономию.

Я не переубеждаю тех, кто решил путешествовать в доме на колесах, ведь положительные эмоции бесценны, а их я вас уверяю будет очень много. Путешествие на RV очень интересно и увлекательно, это стоит обязательно попробовать.

Итак, расскажу про основные особенности такого путешествия. Дальше будут фотографии, много текста читать не всем хочется.

Устройство дома на колесах

Об устройстве RV я расскажу на примере модели Minnie Winnie 25B которую производит компания Winnebago. Машину мы брали совершенно новую, непосредственно на территории завода где их производят.

Этот Минни Винни сделан на базе Ford E350 (двигатель V10, объем 6.8 литра, 305 лошадиных сил), бензин он жрал соответственно объему двигателя.

Там же на территории завода мы заправили полный бак воды.

В автодом можно попасть как через входную дверь самого дома, так и через привычную автомобильную дверь.

Коробка естественно автоматическая, есть минимальный набор опций в виде автомобильного кондиционера, нескольких розеток, музыки и камеры заднего вида (очень полезная в такой машине вещь).

Заходим внутрь. Слева холодильник, двуспальная кровать и вход в сан-узел.

Холодильник работает в автономном режиме на газе, а при подключении электрокабеля на стоянке переходит автоматически в электро режим. Холодит отлично даже на среднем уровне.

Вот само спальное место. Постельные принадлежности выдаются на двоих человек, так что если пассажиров больше, то придется докупить. Благо в Walmart это стоит копейки.

Рядом туалет и душевая кабина. Непосредственно в унитаз заливается баночка химиката, которая все там разлагает и уничтожает запах. Нам на две недели пути хватило 3 баночки. Их можно купить непосредственно в месте аренды автодома или в Walmart.

В машине также есть горячая вода, которая подогревается в водонагревателе объемом 23 литра. Водонагреватель газовый, электричество не требуется! Я везде дальше буду указывать в привычных нам литрах, а не в галлонах. Холодной воды заправляется в машину 151 литр.

Использованная вода из душа и раковины называется «серая вода» и сливается в емкость Gray water объемом 102 литра, из унитаза «черная вода» попадает в емкость Black water объемом 87 литров.

Также необходима специальная туалетная бумага (на ней имеется маркировка RV), ее также можно купить в месте аренды или магазине. Мы купили сразу, когда брали машину, чтобы не искать.

Помимо основного спального месте есть еще два места над кабиной, также можно разложить диван, получится еще два места, также можно опустить стол и получится еще два места. В общем со спальными местами проблем нет.

В автодоме установлена газовая плита, мойка, раковина. Над плитой есть вытяжка, выше стоит микроволновая печь.

Все как дома, полноценная кухня. Комлпект всей необходимой кухонной утвари от чайной ложки до кувшина для кофе предоставляется в комплекте. Есть сковороды, кастрюли, чашки, стаканы и т.д.

Газовый баллон в выдаваемой машине всегда полный, его объем в нашем случае был 68 литров. За две недели мы его сожгли весь! На газе работает холодильник, водонагреватель, отопительная система в доме и генератор. Да, климатическая система в доме своя, автомобильную включать нет необходимости. Но для работы кондиционера необходимо электричество, поэтому работает он только при подключенном электрокабеле или при работающем генераторе. Также без электричества не работает телевизор, микроволновая печь и розетки на 110В в салоне.

Есть генератор, который работает на газе, имеет свою систему выхлопа. У генератора есть минусы: час его работы стоит 3 доллара и на парковках включать его можно только в определенное время. Если есть электрокабель, то проблем нет конечно.

Возле раковины установлена специальная панель, на которой можно проверить уровни воды, стоков, газа, заряда аккумуляторов, также на панели расположена кнопка запуска генератора.

На крыше есть раскладывающаяся из салона антенна, можно смотреть телевизор если нет кабельного ТВ. Да да, на парковках есть еще помимо всего прочего и кабельное ТВ!

Ну а это входная дверь и огнетушитель. Также есть в машине противопожарная сигнализация, реагирующая на задымление. Срабатывала иногда у нас даже при жарке стейков.

Вот так утроен дом на колесах среднего размера Minnie Winnie 25B.

Стоянки (RV parks)

Как я уже сказал, полностью автономно путешествовать на автодоме не получится, минимум надо где-то сливать серую и черную воду, а также заправлять чистую. У нас бы это не считалось проблемой, все бы сливалось на обочину или ближайшую канализацию. В США за это ждет большой штраф. В процессе подготовки к поездке я читал, что серую воду в некоторых штатах можно слить в канализацию, по факту же оказалось, что это невозможно. Везде встречались предупреждения, что слив грязной воды строго запрещен.

Для заправки чистой воды и слива грязной необходимо останавливаться на специализированных стоянках, RV парках. Там можно за небольшую плату просто воспользоваться краном с водой и канализацией, либо остановиться на ночь. На мой взгляд второй вариант предпочтительнее, так как вы не просто получаете кран с водой и канализацию, но также в хорошем парке у вас рядом с машиной будет стоять стол, над которым можно раскрыть навес, мангал. Также к машине подключается электричество, аккумуляторы заряжаются, работает ТВ, микроволновка. Полный набор (вода, слив, электричество) называется full hookups. Мы оперировали выражением «захукапсить машину». Более того, в парках есть чистые стационарные туалеты, души, прачечные, бесплатный Wi Fi, в некоторых есть бассейны, детские площадки.

Количество RV парков на территории США просто огромно, их не надо искать, вы можете просто ехать, они сами будут попадаться на пути. Ну для примера, мы едем вечером, пора останавливаться, я в навигаторе набираю «RV park», выдается 4 штуки в радиусе 30 миль, мы едем и останавливаемся в том, которого вообще не было на карте. То есть реально их еще больше.

Самыми качественными RV парками мне показались парки сети KOA. Вот один из них, наш самый первый RV парк.

У каждой машины здесь своя площадка.

А так выглядит подключение. Канализация, вода и электричество, то есть full hookups, ТВ кабель подключать не стали.

Слив серой и черной воды.

Чистая вода. У машины два гнезда для шланга с чистой водой, гнездо «city fill» используется на стоянке для подключения проточной воды, для наполнения бака «в дорогу» используется другое гнездо, которое расположено с другой стороны. Еще одна особенность, о которой я не упомянул. При минусовой температуре путешествовать на доме на колесах будет проблематично, вода то замерзнет. Мы хоть и ездили по заснеженным лесам, температура в местах стоянок все равно была выше 0. Но вот однажды ночью было -5 градусов, утром вода из крана не потекла, я подумал что все, бак перемерз и теперь придется ждать, пока он оттает, но оказалось что замерзла вода в шланге, полил кипятком из чайника и вода пошла. Также и канализация замерзнет, у нас замерзли задвижки, мы все слили и не пользовались водой пару часов, пока они не оттаяли.

Все шланги и кабель возятся с собой, внизу машины есть специальные ниши, а «говношланг» убирается в задний бампер. Все размеры и диаметры стандартные.

Территория RV парка KOA.

Restrooms.

Прачечная. Кстати прачечная очень удобная. Сначала вещи стираются в стиральных машинах, а потом перекладываешь в сушильный барабан и там они сушатся. При это гладить их потом не надо, они совсем не мятые. Для использования стиральных машин и сушильных барабанов нужны 25 центовые монеты. Стирка и сушка стоят по 4 — 6 монет. Очень советую иметь запас таких монет, так как разменные аппараты есть далеко не везде, а вечером в парке из персонала никого не будет, там не принято всю ночь дежурить администратору.

Вечно голодные белки, которые шарятся рядом в поисках еды.

Но не все RV парки так выглядят. Есть вот такие например:

Это в районе национального парка «Арки». Там тоже был full hookups.

Вот еще один RV парк, также с полным набором. Там даже был бассейн, но мы не купались, поздно приехали.

Парковка в Малибу через дорогу от океана. Также full hookups.

А вот в лесах национальных парков с парковками сложнее. Во первых их надо бронировать сильно заранее, во вторых там может быть только вода, а может не быть даже воды. Точнее вода есть в душевых и туалетах, в уличных умывальниках, но не для подключения к автодому. В такие места следует приезжать с полным баком воды и слитым говном. Бронировать такие парковки надо в тот день, когда открывается бронирование, в этот день все места и разбираются, а просто так там встать практически невозможно. Хотя нам повезло в Йелоустоуне, были места, а вот на въезде в Йосемите мест не было. И никакие уговоры, подмигивания и подмаргивания не помогут, рейнджеры непреклонны — мест нет. Хотя они всегда помогут найти выход из положения, дадут карту, полезные советы, подскажут где можно переночевать.

Недостаток RV комфорта в таких местах полностью компенсируется природной красотой. Вот например парковка в Йеллоустоуне, в районе Мамота.

По территории ходят олени, никого не боятся, а вокруг все зеленое и красивое.

Рядом валяются бизоны.

В этом парке также была вода для заправки.

А вот парк в Йосемите. Там не было воды для заправки, да и в общем в душевых и туалетах было далеко не чисто. Видимо это очень старый лагерь. Но вокруг красивый секвойный лес, красота. Машину поставили на камень, чтобы не стояла под наклоном.

А это просто остановка в лесу на асфальтированной площадке, когда мы приехали в лагерь, где все занято, рейнджер подсказал, где можно легально и бесплатно переночевать. Среди леса на возвышенности есть асфальтированная площадка, которая используется, внимание, для игры в снежки!!! Там и знак есть — «место для игры в снежки».

Питание

Дом на колесах в этом плане удобен тем, что это именно дом со всем необходимым. Можно покупать еду в супермаркетах и готовить хоть салаты, хоть борщ.

Цены на продукты в Walmart доступные, то есть ниже, чем у нас.

Особенно мы налегали конечно на мясо, говядина там изумительная!

Макароны тоже не забывали. Паста с пармсокой ветчиной и соусом песто например.

Причем готовить не обязательно на сковороде, на парковках есть мангалы. Надо только купить уголь и розжиг.

Ну и классические завтраки с яйцами и беконом.

Главное не забыть взять попить, чтобы жажда вечером не мучила.

Особенности передвижения

Дороги в США это именно дороги, а не направления, поэтому ездить по ним одно удовольствие. Причем совершенно не важно, это интерстейт или сельская дорога. Там нет ям, колдобин и выбоин. Такого качества дорог, какие там закрывают на ремонт в связи с непригодностью для движения, у нас в Саратовской области даже близко нет. По личным ощущениям, проехать там 700 километров для меня как у нас 200. Практически все ездят по правилам, никто не подрезает, не сигналит, не лезет из ряда в ряд. Вместе с этим, полиции на дороге практически нет, тем более никто не стоит с «палочкой», нет КП. Мы проехали на новой машине без номеров больше 6000 километров, на ни разу никто не остановил!!!

Заправок много, цены в пределах штата приблизительно везде одинаковые, а вот от штата к штату могут существенно отличаться, в Калифорнии был самый дорогой бензин. Заправляться просто, подъезжаем, вставляем пистолет в бак, выбираем способ оплаты (карта или кэш) и заправляемся, потом оплачиваем. На некоторых заправках надо сначала занести деньги в кассу, как у нас. Картой платить удобно, не надо никуда ходить, но не везде получится. Часть колонок просят ввести zip код, то есть индекс, естественно США. Пробовали вводить любой местный индекс, но оплата не прошла. Видимо идет проверка.

В первый день мы привыкали к машине, ничего толком о ее особенностях не знали, ехали как на легковой, поэтому расход был больше 30 литров! Дальше мы стали умнее и расход снизился до 20-21 литра.

Вот основные советы по снижению расхода, они очевидны, но все же:

1. Не пользоваться круиз-контролем, так как машина держит одну скорость и на спуске и на подъеме, а на подъеме обороты большие.
2. Стараться держать обороты до 2500, когда стрелка тахометра выше этого значения, расход сильно увеличивается.
3. Не заправлять полный бак воды в дорогу, если вечером будет возможность залиться. Зачем таскать столько лишнего веса.

В горах конечно расход будет больше, чем при езде по ровной дороге.

Помимо асфальтированных дорог есть и грунтовые, точнее гравийные. На такую дорогу можно попасть где-нибудь в лесу, если решите срезать как мы, например, в лесу Black Hill. Вообще на автодоме ездить по таким дорогам нежелательно. Нам вообще было нельзя, так как машина была только с завода, это было прописано в контракте, за езду по дорогам без твердого покрытия полагался штраф 1500 долларов. Но мы не предполагали, что попадем на такую дорогу, а возвращаться было уже очень далеко. Так и пришлось ехать.

Почему нежелательно, если конечно поездка планируется не летом. Дороги хоть и довольно жесткие, но и на машине стоят простые летние колеса, которые годятся для езды по асфальту, но не по грунту.

Дорога через лес может выглядеть вот так, вполне безобидно.

Но в любой момент она может стать такой.

Снег глубокий, жесткий, слежавшийся, но уже проваливается. Застрять очень легко, а объехать по обочине не получится, она раскисла.

А может вот такой сюрприз встретиться на дороге. Это дерево мы ломали вручную, чтобы хоть как-нибудь протиснуться.

При этом телефон там не работает, связи нет, машин других тоже. За все время нам навстречу проехал только один пикап и то было видно, что он местный. Там очень часто вспоминались американские фильмы ужасов типа «Поворот не туда» и «У холмов есть глаза».

Также после езды по такой дороге машина становится очень грязной. Если всегда ездить по асфальтированным дорогам, то даже после дождя машина будет чистой. Так что сразу будет видно со стороны, что вы ездили по грунтовке.

А если машина грязная, то ее надо помыть. Сделать в США это совсем не сложно, не обязательно стоять в длинных очередях у мойки и ждать когда наконец закончат мыть. Все можно сделать самому!

Есть специальные мойки самообслуживания. Там есть пистолет для мытья, пистолет с шампунем, есть даже большая щетка с подключенным шлангом с водой.

Включается все после внесения определенного количества монет в монетоприемник и начинает работать таймер. Если время закончилось, можно добавить еще монет. Там же есть аппарат для размена купюр по 1 и 5 долларов на 25 центовые монеты.

Отмывали мы машину очень долго и скрупулезно.

Заключение

Что еще можно сказать на эту тему. Путешествия на автодомах в США очень популярны, там есть для этого вся необходимая инфраструктура, поэтому по пути на дороге встречается очень много таких-же путешественников с трейлерами, на домах на колеса и на автобусах! Да, да, на огромных автобусах. Мы как-то заглянули в такой, внутри только в прихожей стояло два больших кожаных кресла, торшер, а рядом комод.

Практически все «автобусники» тянут за собой на жесткой сцепке легковую машину для передвижения по городам, иногда за машиной цепляется прицеп с катером. Таким поездом и едут себе не спеша.

Вот здесь кстати непонятно, как происходит буксировка, ведь машины то все с автоматической коробкой. Машины они таскают не спроста, так как даже на нашем скромном автодоме в городах было тяжеловато, с парковками проблемы, также как и с разворотами. Обычное дело вот такие знаки.

На парковке у магазинов и вьюпоинтов RV занимает полтора-два места сразу и это небольшой RV.

Встретили интересный RV по пути. Старенькая машина из Германии, судя по наклейкам где только не путешествовали на ней владельцы, видимо перемещают ее в контейнере через океан.

Вот так кратко о путешествии на RV. Еще раз скажу, что это невероятно интересно и увлекательно, поэтому если есть возможность это надо обязательно попробовать.

UPD: Житель США и автотурист макс написал интересный комментарий, дополню им свою статью:

хорошо написал с душой но…без знаний тонкостей) поделюсь своим опытом (11 лет в США ,6 лет гражданин ,и-фанатик автотуризма) РВишки класса С самые невдалые и неудобные РВ…они по сути-перегруженые по трансмисии тяжелые модели пикапов и микроавтобусов…в США пикап джип и микроавтобус строятся на одной ходовке своего концерна (говорю тем кто не знает) то есть шеви тахо-субурбан ,шеви сильверадо ,шеви экспресс а так же эскалейд и хаммер-2 это-одна и та же рама ,ходовки и трансмисия…от того что данный «пикап» вечьно перегружен тоннами которые с него не снимают ни когда вечьные движки и коробки совсем не вечьные!) и еще-они слишком небольшие для реальной автономности и слишком большие для полной свободы…личьно у меня додж рем-2500 пикап с трак кемпером(это такой домик улитка в кузов) ланс 825…с ним я конечьно аскет но зато-парковки не проблемма проходимость джипа и преславутое-ночевать где хочю низзя уходит на задний план(может это машина жителя соселнего дома?) хоть конечьно на голливудских холмах между домами дена билзериана и мела гибсона ночевать не советую! ограбят! шутка:)а вот в кемпере класса А вот там многих проблем описаных в статье-нет! и еще-это не правда что А это-автобус) это рама средне или полнотонажного тягачя-грузовика(в зависимости от размеров…тот что на фото в конце это рама и двигатели «фрейтлайнер 120» тягач капотный)вот там действительно-полная автономия с подогревами хоть в -30…

Скоро будут фотографии из Чикаго.

Авто дом на колесах 42 фото + 100

машина дом на колесах

Путешествие в трейлерах уже давно не новинка, а скорее традиция для европейцев и американцев. В Америке авто дом на колесах для многих не средство для отдыха, они там реально живут. Мобильные дома являются распространенной альтернативой традиционным односемейным квартирам.

 

 

Дома на колеса наверно стали устанавливать с тех пор, как появились колеса. Сегодня, с развитием техники можно так оборудовать свой трейлер, что жители особняков позавидуют. Тем более, что умельцев в мире хватает. Тяга к жизни на колесах появилась еще в начале двадцатого века, вы можете оценить раритетные и самые современные варианты на собранных в этой статье фотографиях.

 

Оцените один из вариантов дома на колесах. Не все любят спать в палатке, кормить комаров и бегать по нужде в кустики. Жажда комфорта – это великий двигатель прогресса, поэтому и создают такие уютные проекты.

 

Снаружи это обычный кемпер, но в середине – мечта туриста. Стенки раскладываются, как веер, увеличивая пространство в три раза.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Виниловые навесы можно втянуть внутрь или открыть для обзора.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Внутри для счастья есть все, спальня, гостиная, кухня.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 Четыре спальных места

 

Кемпер построен в 1985 году Эдуардом Bohtlingk, голландским дизайнером, который назвал его дом "Де Markies". Это настоящий современный уютный домик.

 

 

Раритетный трейлер 50-х годов в Австралии. Наверно, вскоре он стал бы украшением какого-то музея, если бы им не занялась компания Timeless Travel Trailers.

Теперь это современный дом на колесах с оригинальным дизайном.

 

 

 

 

 

 

 

 

Стильная гостиная,

 

 

 

 

 

 

 

 

компактная кухня

 

 

 

 

 

 

 

 

душевая, санузел, спальня.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

А теперь вернемся в викторианскую эпоху к паровым двигателям. Этот шедевр представила художница Шеннон О'Хара на ежегодном фестивале Burning Man. Эпатажный стимпанковский дом на колесах Neverwas Haul работает на угле, то есть вполне соответствует викторианскому стилю.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

А это что, лодка или трейлер? И то и другое, это Sealander, два в одном. Электрическая моторная лодка + кемпинг. Придумал эту штуку Даниэль Штрауба, немецкий изобретатель, который знает толк в отдыхе. Он так и сказал: «Это мечта, которую мы сделали реальностью». Правда осуществление мечты обошлось не дешево, цена этой амфибии со всеми наворотами тянет на 18 тысяч евро.

 

Следующий проект авто дома на колесах создали художники Морисон, Айвон и Хизер. Британцы взяли за основу грузовик Bedford и соорудили на нем настоящий жилой дом. К сожалению, нет фотографии, как там в середине, но по описанию, очень даже уютно.

 

А вот Стивену Робертсу приглянулся современный мусоровоз, который он и переделал в жилой домик по своему вкусу.

 

Этот дом на колесах сделали по заказу для путешествия на морское побережье. По сути, это передвижной гостиничный номер, с душевой, спальней, кухней, в обще, всем, что полагается для комфортного проживания.

 

Но если уж говорить о комфортном проживании, то вы должны увидеть этот дворец на колесах. Не тяжело догадаться, что такая махина может принадлежать разве что какому-то шейху. Так и есть! Компания House Group of Companies построили передвижной дворец именно для арабского шейха. Длина трейлера 20 метров, высота и длина 12. Ну как, впечатляет? Конструкция весит 122 тонны и передвигается при помощи специальных грузовиков. Этот пятиэтажный дом на колесах имеет четыре гаража, восемь спален с ванными комнатами, балконы, террасы и прочие атрибуты красивой жизни шейха. Так что, наверно, есть смысл таскать эту груду железа по пустыне. Полюбоваться передвижным дворцом, который, кстати занесен в книгу рекордов Гиннеса, можно около знаменитого музея автомобилей Эмиратов, где он обычно и стоит.

 

 

Трейлер, это, конечно, хорошо. А можно ли сделать уютный дом из обычного рейсового автобуса? Ответ вы можете увидеть на этих фотографиях. Вначале старый Greyhound Eagle Bus 1988 года  выглядел так.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Потом, когда одна семья в Америке, мечтающая о собственном доме на колесах, взялась ее реализовывать, стал выглядеть так.

 

 

 

 

 

 

 

 

Но не прошло пяти лет и пожалуйста, дом на колесах готов. Конечно, за 5 лет можно и самолет построить, но ведь это как подойти к делу.

В этом обзоре можете посмотреть, как все происходило

 

А это домик на колесах Дейва Уивера. Вот что получается, если скрестить старенький Фольксваген и школьный автобус. Правда, сейчас этот двойной автобус на приколе, но когда-то Дейв проехал на нем пол страны.

 

Отель на колесах немецкого туроператора Rotel. Если есть дома на колесах, значит, должны быть и гостиницы. Практичные немцы решили, зачем возить туристов из гостиницы и обратно. Проще сделать спальные места в самом автобусе, так можно не высаживаясь из транспорта осмотреть все достопримечательности на маршруте. Гостиница-автобус рассчитана на 26 туристов, то есть на каждого человека приходиться  одно сидячее и одно лежачее место. Еще бы не помешал небольшой ресторан на крыше.

Передвижная вилла.

Это я не знаю, наверно, оригинальная веранда, а может... В общем, вариантов много:)

 

В Америке у современных дизайнеров явно неравнодушное отношение к школьным автобусам. Так дизайнер Винс Мултон превратил почтенный Шевроле 59 года выпуска в симпатичный двухместный домик.

Внешне автобус напоминает исторический бронетранспортер. Похоже, решили не перекрашивать в более веселые цвета из соображений безопасности.

 

 

 

 

 

 

 

 

Зато внутренний интерьер радует глаз. Действительно, домашняя обстановка.

 

 

 

 

 

 

 

 

Присутствует даже некий восточный стиль.

Слева винтажный дом-автобус Blue Bird 72 в Олимпии, а справа результат творчества американца Джейка фон Слатта, который переделал школьный автобус в уютный дом на колесах. Это была его детская мечта, а идею он почерпнул из книги Джейн Лидз, не знаю про что она, но наверно стоит почитает, раз книга подкидывает такие идеи.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Есть еще много различных домов на колесах, в этой галерее подобраны наиболее интересные, на любой вкус.

Понравилось? Только будьте осторожны, наверняка вам теперь захочется продать свой домик или водрузить его на грузовик. Идея, конечно, хорошая, но лучше не принимать поспешных решений.

 

 

150+ фото необычных домов

Передвижной дом | U.S. Mobile Homes

на информационный портал для мобильных домов, дилеров, оборудования и запчастей, производителей, разработчиков парков, парков и сообществ, аренды и лизинга, транспортировки, ремонта и обслуживания.

Хотя этот информационный портал все еще находится в стадии разработки и программирования, компании уже могут заявить о себе на своих страницах. Просто заполните форму в разделе «Добавить компанию».

Мы постоянно стремимся расширять контент дополнительной полезной информацией и предоставлять новый функционал.Если у вас есть особый интерес или ваши собственные идеи по улучшению этого портала, просто отправьте нам сообщение через «Контакты».

Если вы даже хотите писать статьи для этого сайта или хотите опубликовать свои собственные статьи специально по темам этого сайта, просто отправьте нам сообщение через «Контакты». Вам здесь очень рады.

Ниже вы можете найти некоторые компании, которые могут вас заинтересовать с точки зрения бизнеса или общей информации.

Мобильные дома расширились

Если вы думаете, что знаете, что такое мобильные дома, подумайте еще раз.Мобильные дома - это не просто прямоугольное пространство. Существует множество типов мобильных домов, которые можно сдавать в аренду или сдавать в аренду. Мобильные дома - от морских контейнеров до гостевых кают - разнообразны и часто представляют собой уникальные пространства для проживания, работы или развлечения гостей.

Типы мобильных домов

Некоторые типы передвижных домов включают:

  • Модульный
  • Произведено
  • Транспортные контейнеры

Мобильные дома могут быть модульными или сборными.Модульный дом строится на заводе из секций. Когда участок готов к застройке, секции вывозятся на объект. Затем секции собираются, может быть добавлено пространство для обхода, и дом готов к окончательной проверке. Иногда они могут быть дешевле в строительстве, чем традиционные дома, построенные на месте.

Промышленные дома построены в соответствии с кодексами HUD Министерства жилищного строительства и городского развития США. Требуется, чтобы дом этого типа был построен на постоянном шасси, а не на фундаменте.Дом такого типа, построенный на заводе, обычно дешевле в строительстве, чем модульные дома или дома, построенные на месте. Изготовленные дома в прошлом назывались передвижными домами, а также трейлерами.

Транспортные контейнеры сделаны из металла и выглядят как транспортные контейнеры, хотя они могут быть адаптированы для включения раздвижных стеклянных окон и других функций.

Дом, построенный на месте, - это то, что сегодня называется большинством домов, построенных сегодня. Они строятся полностью на месте и ранее не строились на заводе или по частям.

Уникальные передвижные дома

Благодаря мобильности, которая является их сильной стороной, самые разные дома на колесах составляют передвижной дом, который можно легко перемещать. Некоторые из них могут иметь душ и электричество и сами по себе являются полноценными. Аренда одного из этих небольших пространств могла бы помочь вам в бывшем школьном автобусе, в кузове пикапа, внутри грузового трейлера или в другом очень необычном помещении.

Аренда дома на колесах

Аренда передвижных домов стала популярной в последнее время, поскольку дизайн изменился, и людям нужны дома для отдыха, офисы или дома для престарелых.

В случае домов, построенных недавно, многие жители выбирают предварительную аренду, чтобы гарантировать, что у них будет дом по своему выбору. Новый мобильный дом может включать островную кухню, посудомоечную машину, большую гостиную и две или три спальни, а также крыльцо. Некоторые мобильные дома, доступные для аренды, принадлежат населению более 55 лет; это особенно популярно во Флориде, где парки передвижных домов могут включать в себя клуб и бассейн.

Аренда передвижных домов может включать в себя использование застекленного солярия, а также навес для машины.Поскольку сдавать в аренду зачастую проще, чем покупать дом на колесах, те, кто арендует дом, могут использовать его в качестве места для отдыха, когда им удается избежать северного климата и холода.

Поиск дилеров мобильных домов

Многие дилеры продают различные промышленные дома, модульные дома и дома на колесах. Вы можете совершить поездку по их меблированным моделям, чтобы почувствовать, каково было бы жить в передвижном доме. Выполнив поиск в пределах желаемого вами штата по «дилерам мобильных домов», вы сможете найти дилеров, которые могут показать вам нестандартную конструкцию и тип дома, который вы ищете.

Дилер может выставить на продажу дома на собственном участке; Вы можете выбрать свой домашний стиль, цветовую гамму, бытовую технику, а также выбрать свой участок. Если вы планируете сдавать дом в аренду, вы можете обсудить это с продавцом, которому принадлежит участок. Дилеры проведут вас через процесс строительства дома вашей мечты в сообществе, которое включает в себя множество удобств, таких как поле для гольфа, бассейн, клуб и фитнес-центр.

В некоторых случаях, когда вы покупаете мобильный дом, вы также платите ежемесячную арендную плату за место в парке, где он расположен.Когда вы переезжаете, вы должны продать дом, так как некоторые парки не позволяют сдавать его в аренду.

Арендованная земля включает плату за пользование землей; затем вы можете добавить к собственности передвижной дом. Владелец недвижимости может также взимать с вас плату за обслуживание.

Аренда мобильных домов в парке мобильных домов

Если вы арендуете передвижной дом в парке, вы будете ежемесячно вносить арендную плату за дом, а также плату за парковку. Также в бюджет должны быть включены вода, электричество, канализация, газ, вывоз мусора и, в некоторых случаях, плата за обслуживание клуба, бассейна и т. Д.Однако вы не будете платить налоги на недвижимость, если выберете аренду.

Когда дело доходит до передвижных домов, вариантов много. Помимо решения о том, что лучше для вас - аренда или покупка, еще один выбор - найти подходящий парк или землю. Поговорите с дилерами, а также с арендаторами и покупателями мобильных домов, а затем сделайте выбор, чтобы жить в своем идеальном районе.

Mobilhomes de ocasin - Mobilhomes y Caravanas ocasin Tarragona

Mobilhome difano en venta

Casa Mobil home con ruedas para poner legalmente en un terreno rustico sin necesidad de permisos ni construccin.Consulte Precio del transporte.

1,800
Передвижной дом второго класса Avi Leisure

Casa Mobil home con ruedas para poner legalmente en un terreno rustico sin necesidad de permisos ni construccin.Consultar Precio del transporte.

2,500
Передвижной дом Willerby * 1 de ocasin

Casa Mobil home con ruedas para poner legalmente en un terreno rustico sin necesidad de permisos ni construccin.Consultar Precio del transporte.

2,500
Передвижной дом для отдыха Willerby * 2

Casa Mobil home con ruedas para poner legalmente en un terreno rustico sin necesidad de permisos ni construccin.Consultar Precio del transporte.

2,500
Передвижной дом Willerby * 3 de ocasin

Casa Mobil home con ruedas para poner legalmente en un terreno rustico sin necesidad de permisos ni construccin.Consultar Precio del transporte.

2,500
Мобильный дом Casa IRM de ocasin

Casa Mobil home con ruedas para poner legalmente en un terreno rustico sin necesidad de permisos ni construccin.Consultar Precio del transporte.

4,800
Modulo prefabricado con sndwich

Modulo prefabricado para poner legalmente en un terreno rustico sin necesidad de permisos ni construccin.Consultar Precio del transporte.

4,800
Mobilhome Avi Leisure de ocasin

Casa Mobil home con ruedas para poner legalmente en un terreno rustico sin necesidad de permisos ni construccin.Consultar Precio del transporte.

4,800
Casa Mobil Home de ocasin Hactana

Mobilhome de segunda mano consultar Precio del transporte, la mobilhome de segunda mano se entrega totalmente revisada y lista para vivir.

5,700
Mobilhome Phoenix 28 сентября

Casa Mobil home con ruedas para poner legalmente en un terreno rustico sin necesidad de permisos ni construccin.Consultar Precio del transporte.

5,800
Casa Mobil Home ocasin Эсмеральда

Casa Mobil home con ruedas para poner legalmente en un terreno rustico sin necesidad de permisos ni construccin.Consultar Precio del transporte.

5,900
Передвижной дом второго уровня в Монкайо AC

Casa Mobil home con ruedas para poner legalmente en un terreno rustico sin necesidad de permisos ni construccin.Consulte Precio del transporte.

6.200
Передвижной дом Hergo en venta de ocasin

Casa Mobil home con ruedas para poner legalmente en un terreno rustico sin necesidad de permisos ni construccin.Consulte el Precio del transporte.

7,800
Casa Mobil Home BENIMAR ocasin

Casa Mobil home con ruedas para poner legalmente en un terreno rustico sin necesidad de permisos ni construccin.Consultar Precio del Transporte des de Montblanc

7,800
Мобильный дом barata modelo Sun Roller

Casa Mobil home con ruedas para poner legalmente en un terreno rustico sin necesidad de permisos ni construccin.Consultar Precio del transporte.

7,800
Mobilhome Sun Roller 6,20x3,70 de ocasin

Casa Mobil home con ruedas para poner legalmente en un terreno rustico sin necesidad de permisos ni construccin.Consultar Precio del transporte.

7,800
Casa Mobil Home Benimar en ocasin

Casa Mobil home con ruedas para poner legalmente en un terreno rustico sin necesidad de permisos ni construccin.Consultar Precio del transporte.

8,500
Sun Roller de ocasin en venta

Casa Mobil home con ruedas para poner legalmente en un terreno rustico sin necesidad de permisos ni construccin.Consultar Precio del transporte.

8,500
Mobilhome de segunda mano difano

Casa Mobil home de segunda mano barata totalmente difana, идеальное для строительства дистрибьюторов для всех желающих.Consulta Precio del transporte.

8.900
Бунгало из ламинированного ПВХ

CASA DE MADERA de gama alta con paredes de 160 de grosor, Precio especial toda equipada 9.800 este modelo no Precisa base de apoyo y se considera casa mvil

9,800
Mobilhome Sun Roller 7x4 барато

Casa Mobil home con ruedas para poner legalmente en un terreno rustico sin necesidad de permisos ni construccin.Consultar Precio del transporte.

9,850
Mobilhome de segunda mano O'hara

Mobilhome de segunda mano muy econmico en perfecto estado, tenemos mas de 40 mobilhomes in stock! Consultar Precio del transporte des de Montblanc.

10 000 90 10 9
Mobilhome Sun Roller de segunda mano

Casa Mobil home con ruedas para poner legalmente en un terreno rustico sin necesidad de permisos ni construccin.Consultar Precio del transporte.

11.200
Casa movil con ruedas modelo Aragon

Casa Mobil home con ruedas para poner legalmente en un terreno rustico sin necesidad de permisos ni construccin.Consultar Precio del transporte.

11,500

Производители мобильных домов | Небольшие сборные модульные дома

Советы по осмотру передвижного дома

Как и обычные дома, построенные на месте, все передвижные дома нуждаются в обслуживании и осмотре, чтобы убедиться, что дом находится в отличном состоянии.Производители мобильных домов установят на дом табличку с данными, по которой вы можете узнать точный возраст и другие детали дома. Понимание возраста небольших мобильных домов поможет вам составить представление о работах по техническому обслуживанию, которые необходимо провести в доме, и о ценах на мобильные дома, которые необходимо указать для дома.

Многие из нас хотели бы купить дешевые мобильные дома для продажи, предлагаемые различными производителями мобильных домов, поскольку эти небольшие мобильные дома дешевле, чем дома, построенные на месте, но в то же время одинаково привлекательны.Некоторые из новых передвижных домов на продажу имеют такие роскошные варианты, как соборные потолки, камины, подвалы и многое другое. Тем не менее, если вы проверяете подержанные дома на колесах, выставленные на продажу в вашем районе, важно проверить табличку с данными домов, установленную их производителями мобильных домов.

Советы по обслуживанию передвижного дома

Регулярное техническое обслуживание выставленных на продажу подержанных передвижных домов может помочь вам получить хорошую стоимость при перепродаже. Поскольку мы знаем, что большинство небольших мобильных домов обесцениваются, необходимо проводить текущее обслуживание этих конструкций, чтобы избежать снижения стоимости мобильных домов.Приведенные ниже советы по обслуживанию подержанных мобильных домов, выставленных на продажу, помогут вам гарантировать, что ваши маленькие мобильные дома всегда будут здоровыми и красивыми, и что вы получите лучшие цены на мобильные дома при продаже этих домов.

Убедитесь, что дом выровнен
Обслуживание передвижного дома

Очень важно убедиться, что передвижной дом находится на одном уровне. Это самый важный совет, который может дать вам любой производитель мобильных домов.Это применимо, даже когда вы покупаете небольшие мобильные дома из объявлений о продаже дешевых мобильных домов.

Поскольку передвижные дома не имеют постоянного фундамента, со временем они могут осесть. Если мобильный телефон, который вы выбрали из объявления о продаже новых мобильных домов, не выровнен должным образом, это может привести к множеству проблем в будущем. Поселение небольших мобильных домов может привести к таким проблемам, как неправильное закрытие дверей и окон, появление трещин на стенах и проблемы с утечками.

Убедитесь, что дом на колесах, который вы планируете купить, выровнен, а если нет, то сообщите об этом домовладельцу или агенту по продаже, так как это даст вам преимущество на переговорах по ценам на дома на колесах.

Проверить вентиляцию плинтуса

Многие владельцы небольших мобильных домов не понимают, насколько важна плинтусная вентиляция. Плинтус или ограждение по периметру небольших передвижных домов гораздо важнее, чем вы думаете. Плинтус действует как изолятор для дома, защищая его от грызунов и домашних животных.Кроме того, плинтус добавит привлекательности дому.

При проверке домов из объявлений о продаже новых передвижных домов необходимо убедиться, что плинтус надежно защищен от животных. Кроме того, плинтуса должно быть достаточно вентиляции, чтобы не повредить дом от роста плесени.

Производители мобильных домов предлагают простую формулу, которую можно использовать для обеспечения надлежащей вентиляции через плинтусы для небольших мобильных домов. Формула 1: 150, что означает, что один квадратный фут вентиляции должен быть обеспечен на каждые 150 квадратных футов площади под маленькими передвижными домами.Кроме того, важно обеспечить вентиляционные отверстия в пределах трех дюймов от каждого угла, так как это поможет избежать карманов мертвого воздуха.

Обслуживание крыш

Небольшие передвижные дома с плоской крышей необходимо регулярно перекрашивать или заклеивать. В некоторых руководствах по эксплуатации небольших передвижных домов говорится, что повторное запечатывание и повторное покрытие следует проводить ежегодно. Если вы осматриваете дешевые мобильные дома, выставленные на продажу, вам необходимо убедиться, что облицовка дома находится в хорошем состоянии и на ней нет трещин и трещин.

Еще одна важная вещь, на которую следует обратить внимание, - это использование надлежащего покрытия на крыше. Производители мобильных домов, возможно, использовали соответствующее покрытие, но со временем его следует обновить, чтобы обеспечить хорошую защиту компонентов кровли небольших мобильных домов. Кроме того, не используйте алюминиевые или асфальтовые покрытия на резине или ПВХ крышах небольших мобильных домов.

Вам также следует уделить время осмотру водосточных желобов, установленных производителями мобильных домов. Очистка и осмотр желобов бывших в употреблении передвижных домов, выставленных на продажу, поможет избежать зимних повреждений кровли дома.Убедитесь, что желоба дешевых мобильных домов, выставленных на продажу, расположены под углом. Это позволит дождевой воде легко стекать из дома. В новых передвижных домах, выставленных на продажу, производители передвижных домов устанавливают желоба под углом, так что вам не нужно беспокоиться об их расположении.

Советы по осмотру
Обслуживание крыши передвижного дома

Приведенные ниже советы по осмотру небольших передвижных домов помогут вам узнать, стоит ли выбранный вами дом своих денег.Это правда, что ваш осмотр не заменит осмотр, проведенный профессионалом, но представление о том, где искать проблемы в подержанных мобильных домах, выставленных на продажу, поможет вам сэкономить много денег.

Большинство из нас многие не знают, где искать, когда что-то кажется неправильным. Ниже перечислены некоторые из распространенных проблем, на которые необходимо обратить внимание при осмотре выставленных на продажу подержанных мобильных домов.

  • Ищите ржавые или погнутые двутавровые балки
  • Проверить деревянный пол на наличие повреждений и гнили
  • Ищите трещины, сколы и другие повреждения в опорах кладки
  • Проверить, соприкасаются ли опоры дома со стальными каркасами
  • Посмотрите, обращены ли отверстия в кирпичной кладке в блоках, которые используются в опорах, в сторону или вверх.
  • Проверить наличие деревянных клиньев в зазоре между стальной рамой и заглушкой опоры
  • Проверить, предусмотрена ли блокировка по периметру под большими проемами в стенах, такими как окна размером более 4 футов и стеклянные двери.

Производители мобильных домов говорят, что есть некоторые специфические особенности мобильных домов, на которые следует обратить внимание при проверке дешевых мобильных домов на продажу.Ищите желтые ванны и виниловые стены в бывших в употреблении передвижных домах, выставленных на продажу, поскольку это очень распространенная проблема в старых передвижных домах. Если вы обнаружите, что виниловые стены дешевых мобильных домов, выставленных на продажу, которые вы осматриваете, желтоватые, вы можете договориться с владельцем дома, заявив о проблеме, и лучше торговаться по ценам на мобильные дома.

Покрасить желтоватые виниловые стены передвижных домов с помощью краски будет несложно. При этом сначала хорошенько очистите стены небольших мобильных домиков.После тщательной очистки стен вы можете использовать высококачественный захват или грунтовку для покрытия стен. После того, как вы обнаружите, что грунтовка полностью высохла, вы можете нанести два легких слоя высококачественной краски, чтобы обновить стены дома.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Начните вводить, то что вы ищите выше и нажмите кнопку Enter для поиска. Нажмите кнопку ESC для отмены.

Вернуться наверх