Баня на легковом прицепе своими руками: Как сделать баню на колесах своими руками за 6 этапов

Содержание

Баня на прицепе своими руками

Если у вас нет собственного земельного участка, а мысль о собственной бане не дает покоя, то лучшим вариантом для осуществления мечты будет баня на колесах, которую можно сделать своими руками.

Баня на колесах имеет ряд преимуществ: Во-первых, в силу ее мобильности можно не расставаться с ней и в походе в лес, и на рыбалке, или даже взять с собой к друзьям.  Во-вторых, нет необходимости покупать земельный участок, строить дорогостоящий фундамент и так далее. В-третьих,  такую баню можно использовать как бизнес, который очень популярен в наши дни.

Баня  на колесах своими руками ни чем не отличается от стандартной стационарной бани, кроме мобильности.  Та же парилка, печка каменка, душевая, тот же приятный  запах дерева.

Мобильную передвижную баню можно сделать на базе грузовика или автобуса, но это повлечет значительные затраты на покупку транспортного средства. Более экономичный вариант – это баня на прицепе.  В бане на базе армейского автомобиля или автобуса можно разместить не только парную и комнату отдыха, но и бар,  душ, биотуалет. В бане на прицепе легкого авто возможности размещения дополнительных удобств ограничены малыми габаритами. Планировка бани на прицепе обычно состоит из двух комнат: парной и предбанника.

Для обустройства бани подойдет даже старая машинка, которую уже собирались пустить на металлолом. Прежде чем приступить к постройке бани на колесах, необходимо исходить из колесной базы, которая у вас есть (прицеп, автомобиль, автобус). Далее рисуем проект бани самостоятельно от руки либо в специальной программе.  При проектировании бани на прицепе легкового авто, необходимо учитывать габариты постройки. Баня не должна выступать за пределы прицепа и не должна быть слишком высокой. Материалы для изготовления бани должны быть подобраны таким образом, чтобы масса бани на прицепе не превышала массу тягача. Это позволит в  дальнейшем избежать проблем с сотрудниками ГИБДД.  В процессе перемещения баня  будет раскачиваться и может завалиться на бок, поэтому, очень важно на этапе проектирования правильно распределить центры тяжести.  Большую парную делать не стоит,  так как придется устанавливать более мощную печь, а она в свою очередь увеличит вес постройки, что нам не нужно. Место установки печи необходимо отделать жаростойким материалом. Для безопасности, топку печи лучше всего располагать снаружи.  Что бы придать больше жесткости конструкции ее необходимо укрепить ребрами жесткости, которые выполняются из металлических профилей. Стены бани утепляются утеплителем из минеральной ваты, которая с двух сторон закрывается  пароизоляцией. Для дополнительного утепления стен можно использовать теплоотражающую алюминиевую фольгу. Для хорошего проветривания стен, как снаружи так и изнутри, необходимо обеспечить зазор между отделочным материалом (вагонкой) и утеплителем. С помощью обрешетки можно выровнять стены и обеспечить необходимый зазор. Снаружи стены отделывают  сайдингом,  вагонкой или используют  блок Хаус. В целях безопасности все двери в бане должны открываться наружу. Внутри баню отделывают вагонкой из хвойных пород дерева, а вот парную из вагонки лиственных пород  (липа, осина).

Мебель в бане на колесах необходимо хорошо закрепить, что бы в процессе передвижения она не разлетелась и не поломалась. Камни для каменки так же необходимо закрепить.  Для этого придётся  просверлить каждый камушек, и собрать из них бусы, одевая их на нержавеющую проволоку. Чтобы не утомлять себя этим занятием, камни можно возить отдельно в салоне автомобиля. Саму печь также необходимо хорошо закрепить.  В целях безопасности топить печь  и парится на ходу ни в коем случае нельзя. Для хранения воды необходимо приспособить емкости из нержавеющей стали, которые без труда поместятся под лавочками. Теплую воду можно получить путем установки на дымоход специально бака. Слив воды чаще всего осуществляется прямо на землю под прицеп через отверстие в полу.  Если вы собираетесь  отдохнуть и попарится на берегу реки или озера, то о наличии воды в, бане можно не беспокоиться и помыться в водоеме. 

По приезду на место отдыха прицеп баню необходимо хорошо зафиксировать.  Это можно сделать при помощи заранее продуманных опор, которые ставятся по углам прицепа.  Для удобства захода в баню, на прицеп со стороны двери, ставится ступень-приступок.

Так же на прицепе можно разместить ставшую очень популярную в наши дни баню — бочку.  Подобрать в интернете подходящую по размерам прицепа баню и крепко закрепить ее на нем. Баню — бочку можно изготовить самому,  купив доску с полукруглым пазом и шипом. Доски собираются пазом вниз, чтобы вода не скапливалась в щелях, а затем стягивают металлическими обручами.  Для кровли чаще всего используют гибкую битумную черепицу или поликарбонат. Устанавливаются перегородки, двери, печь, делаются полки, лавочки и баня на колесах своими руками готова. Форма бани в виде бочки позволяет ей быстрей прогреваться, не тратя тепло на нагрев углов. Бани – бочки на прицепе часто используются в коммерческих целях и пользуются большой популярностью.

 

 

Меняем лампочки в автомобильном прицепе на светодиодные с Алиэкспресс.

Чтобы снизить нагрузку на бортовую сеть автомобиля, и на аккумулятор в частности, буду менять заводские  лампочки накаливания в прицепе Беларус МТЗ П05-01 на светодиодные. И помогут нам в этом узкоглазые друзья с Алиэкспресса.

 

Вот сам пациент — прицеп Беларус МТЗ П05-01, дремучего 1992 года выпуска.

 

Передние габаритные огни

— два светильника типа 123731101 фонарь габаритный, размеры по наружной части В-60мм Ш-109мм, внутренние размеры В-40мм, Ш-70мм,

лампы с цоколем R5W, мощностью по 5Вт

 

Выбрал для замены китайскую светодиодную лампочку: ссылка на Алиэкспресс

 

Вот как светит:

Лампочки светят 4000-65000К (белый-синий). Света более чем нужно. Удобно ночью прицеп отцеплять.

 

Задние комбинированные фонари

 

Вид на прицеп сзади:

На этом прицепе установлены фонари 33.3716 указателя поворота, габаритного огня, сигнала торможения.

 

с лампочками P21W — поворотник ,   5W 35мм — габарит,  P21W — стоп.

 

Выбрал для замены китайскую светодиодную лампочку:

35мм 5W — ссылка на магазин Алиэкспресса

 

 

Свет после установки в фонарь

 

Светит ярко. Лампочки на стопы и поворотники решил не менять, оставил старые накаливания. Они не так много берут энергии, а светят достаточно ярко.

 

Задний светильник подсветки номера

 

Фонарь номерного знака ФП 131-3717204

 

Внутри содержатся две лампочки 12В с цоколем R5W

 

Здесь придётся брать лампы с рассеиванием в стороны. Таких не нашёл, оставил обычные.

 

Upd:

Прошло пару лет неинтенсивной эксплуатации. Пока что лампочки горят.

 

 

Вконтакте

Facebook

Одноклассники

Twitter

Баня-бочка. Отзыв. Плюсы и минусы. Опыт использования от реального владельца. (8 лет) — РусКемпинг — обмен опытом и мнениями

Начиная эту тему: «Баня-бочка. Отзыв. Плюсы / минусы. Опыт использования от реального владельца

» меня подтолкнуло то, что в интернете несмотря на обилие предложений по бочкам-баням, как ни странно очень мало отзывов о её эксплуатации… Меня, например, при покупке такого шедевра домостроения как баня-бочка отзывы владельцев очень интересовали… А так надо узнать её достоинства и недостатки…

И так я её купил и расскажу обо всём без прикрас. Думаю эта статья не последняя ведь нужно будет ещё написать как она работает зимой — в сильный и не очень мороз; рассохнется ли или будет ли подгнивать через год другой, что бы не мешало подработать и ещё много чего… но это в будущем. А сейчас о первых впечатлениях.

моя баня-бочка выглядит после полугода эксплуатации так

Первое, конечно, что меня сразу купило и что реально является плюсом этой бани в виде бочки это её внешний вид. Однозначно она необычна и по-своему красива! Что и говорить вы получаете положительные эмоции уже подходя к этой баньке. Одним словом у Вас ЭКСКЛЮЗИВ! Внимание гостей и соседей гарантировано. А это уже большого стоит, как говорится: «Хороший понт — дороже денег!» Недаром со временем владельцы бань бочек попривыкнув к их первоначальному виду начинают стилизовать их под подводную лодку, винный бочонок или жилище Диогена, добавляя им индивидуальности и шарма. При этом внешне небольшая банябочка в реальности довольно (в меру) просторна изнутри…

баня-бочка вид с боку

Минус с которым Вам придётся столкнуться в самое первое время плавно вытекает из её первого же плюса.  Эта баня не просторна, а обилие друзей и знакомых желающих воспользоваться вашим чудом будет большим… Для передвижения по этой баньке Вам нужно будет освоить некоторую логистику. То есть передвигаться по коридору в ней нужно будет либо когда остальные сидят, либо бочком. То же касается помыться — один ополаскивается, другие ждут. Но это касается компании более 2-3х человек парящихся одновременно (а в тесноте да не в обиде там могут погреться свободно и 6 человек). Но и в этом есть свой шарм парясь в парилке или выпивая в прихожке всегда создаемся тесная и уютная отмосфера для общения.

лавочки удобные сидеть комфортно

Отсутствие пространства, это пожалуй её наибольший минус — который меня лично заставил недельку взвешивать все за и против. Небольшая вместимость — купель в неё не поставишь, отдельный уголок с душем не отгородишь, в «догонялки» в «комнате отдыха» не поиграешь… В общем не банный комплекс… Но в итоге, подумав, что всё же основная её цель будет — отдохнуть небольшой компашкой или семьёй после рыбалки или копания в саду, быстро её протопив, а на таких мероприятиях как правило народу много не бывает. Я свой выбор сделал… И корректируя эту статью после стольких лет её использования понял что не ошибся.

Но как и в предыдущем примере из этого минуса вытекает её огромный

плюс, в том что она быстро протапливается, с хорошей печью — очень быстро. Экономично — всего штук восемь поленьев (сравнимо с одной закладкой под угли для шашлыка) и через 20-30 минут вы можете принимать банные процедуры! Как раз отсутствие углов и компактные размеры тому заслуга. Пар и тепло в ней распространяются быстро и равномерно. За это время банька прогреется примерно до градусов 70 — 80, что для большинства народу достаточно. Да и говорят это самая правильная и полезная температура для парения. Если нужна температура по-более топим ещё примерно столько же доведя её до градусов 100-110, дальше можно и больше, но я лично не пробовал, да и большинство производителей таких бань свыше 120 градусов раскочегаривать её не рекомендуют.

И снова минус конечно тоже есть — через пару часов «хлопанья дверями» банька уже относительно быстро начинает остывать  и её уже нужно немного подтопить. Хотя очень редко бывает при небольших компаниях что банные процедуры продолжаются дольше. К тому же есть

хитрости в виде увеличения количества парильных камней или сооружения вокруг печи стенки из кирпича или камня который будучи нагретым значительно увеличивает время отдачи тепла. Вот например как в этом видео про баню бочку с печкой  «усиленной» обычными кирпичами. Дешево и эффективно! В идеале конечно это поствить хорошую банную печь с большим объемом камней.

топим баню-бочку

Оптимально я пока для себя определил такой режим топки — делаю пару подкидываний с открытой заслонкой трубы, затем ещё раз подкинув дрова жду пару минут пока они просохнут и разгоревшись перестанут дымить. После чего почти закрываю трубу оставляя для дымохода около 1/3 отверстия и закрываю поддувало, дрова при этом начинают гореть медленнее, но всё же эффективно отдавая тепло. Можно парится. При необходимости подкидываю дров ещё, вновь на время, приоткрыв дымоход и поддувало. Разжигаю печь газовой горелкой на баллон, к слову недавно прикупил вот здесь переходничок чтобы заправлять эти одноразовые баллончики с газом — доволен, они стали многоразовые, и теперь купив большой баллон заправляю их получается за копейки.

Следующий плюс бани-бочки это конечно мобильность. Эту баньку можно поставить абсолютно в любом месте участка или вообще разместить на прицепе или плоте. Надоела здесь — перемещаем в другое место, как мебель в доме. Она никаким образом не повредит вашему годами сформированному ландшафтному дизайну. Решили сделать себе огромный банный комплекс — продайте её на вывоз… В интернете можно встретить много фото где бани=бочки конечно по-меньшего размера чем у меня туристы возят с собой на обычном легковом прицепе за машиной, ставя её на кемпинге прямо у реки, где попарившись и купаются. А недавно я был свидетелем того как баню бочку вручную 2 -мужчин перекатывали с одного края сада в другой, просто с помощью палок рычагов… То есть это весьма ликвидная и «движимая» недвижимость 🙂

***

Советуем почитать, чтобы окончательно определиться стоит ли покупать баню бочку:

Ещё статья по теме о банях-бочках здесь про использование бани-бочки в холодный период и межсезонье.

А здесьпро баньку в бочке по истечению 3х лет её интенсивного почти еже недельного  и по нескольку раз использования. 

Ну и что стало с моей баней-бочкой через 5-ть лет использования отзыв так сказать в хронологическом порядке что происходит с баней год за годом )))

На 2020 год баньке уже почти 7 годков. И кое-что по обслуживанию бани бочки — честный отзыв от  реального владельца.

Ну и видео о бане бочке её достоинствах и недостатках:

Это отзыв не продавца, а реального покупателя и пользователя со своим мнением, как владелец бани бочки я изложил свои отзывы  её достоинства и недостатки — рад если он оказался вам полезен!

Еще немного о неприятных сюрпризах которые баня бочка скорее всего вам преподнесёт лет через 7 — 8… Это большая вероятность что нижние половые доски начнут гнить. Произойти это может потому что баню-бочку Обязательно нужно проветривать после помывки, так как сливные отверстия в полу не позволяют воде сразу сливаться досуха и даже после того как основная масса воды уйдет — полы остаются мокрыми и если баней пользуются постоянно (я не менее 2 — 3 раз в неделю) то в отсутствии регулярной обработки их антисептиков они могут начать гнить, как впрочем, думаю и в банях других типов. Особенно слабое место это часть пола под печью — где проветривание крайне закреплено, поэтому по возможности если вы собираетесь в бане кроме как попарится ещё и постоянно мыться, покупайте баню-бочку с помывочным отделением, чтобы не мыться в парилке.

Вот ролик того что случилось с моей при смене печи на новую. —  После демонтажа печи было обнаружено что  доски пола под ней серьезно пострадали…

 

прогнил пол под печью

пс. С момента покупки бани бочки мной прошло уже почти 9 лет (точнее 8 лет исполнилось весной 2020 года), как говорится полет нормальный. Скоро дополню статью , в том числе и чем плоха баня-бочкой, или напишу новую по впечатлениям от её использования, заходите на это сайт РусКемпинг, добавьте его в избранное чтобы не забыть адрес — всегда пригодится.

С ЛЕГКИМ ПАРОМ!

Навигация по записям

отличие от автодома. Выбор по шасси и длине, оборудованию и интерьеру. Какой минимальный объем двигателя необходим для транспортировки каравана

Одноосный или двуосный прицеп-дача?

Если вы планируете использовать караван большую часть времени стационарно, то лучше купить двуосный прицеп-дачу. Они побольше, планировки поинтереснее, можно в б/у и самому перепланировочку устроить. Если вы планируете приблизительно одинаковое время стоять на стоянках и ездить с караваном, то надо брать максимально длинный одноосный прицеп-дачу 540 или 560 модификации. Если же вы планируете больше передвигаться, нежели стоять стационарно, то надо покупать одноосный прицеп-дачу покороче. Удобнее ездить по городу, дешевле паром. Оптимальная модификация – 460 или 495 модели для Hobby, и от 460 до 500 для других производителей. Если вы рыбак, ездите в горы, то лучше совсем короткие – 390 или 410.

Выбор прицепа-дачи исходя из численности путешественников

Максимальное количество путешественников вмещают в себя большие двуосные прицепы, обычно с маркировкой модели буквой «К»(Kinder). Такой прицеп способен разместить на ночлег 6-7 человек, причем на детской двухъярусной кровати вполне поместятся нетяжелые взрослые весом до 70 кг. Если вы планируете, что в прицепе-даче будет находиться две или три семьи, то надо купить прицеп-дачу, у которого душевая и туалетная кабина находятся в середине прицепа-дачи, чтобы гости, ночующие в вашем прицепе-даче, не мешали вам спать, проходя мимо вас в туалет. Для 4-5 человек подойдет одноосный прицеп, а для молодежи многие производители выпускают стильные двухместные караваны.

Какую марку прицепа-дачи выбрать?

А выбрать на сегодняшний день есть из чего. Около 45 крупных европейских производителей предлагают жилые прицепы-дачи на любой вкус и цвет. Здесь нужно исходить из ваших предпочтений. Как покупатель в первую очередь вы должны определиться с дизайном кузова. Некоторые производители предлагают цветные кузова, для кого-то это важно, для кого-то нет. В конечном итоге цвет жилого прицепа-дачи – это опция. Дальше имеет смысл посмотреть на цену, которую предлагает тот или иной производитель при прочих равных условиях. Длина прицепа-дачи, расположение кроватей, набор встраиваемой техники. Приведу вам пример. Если компания Hobby выпускает в год 20 000 прицепов, а компания Solifer всего 400, логичнее купить Hobby. Но лично мне больше по душе прицепы
компании Tabbert.

Сколько лет гарантии на прицеп и на встроенную технику? Несут ли дилеры гарантийные обязательства?

Этот вопрос необходимо задавать непосредственно дилеру. Добросовестный дилер дает гарантию на всю технику и на сам прицеп, и гарантия обычно составляет не менее года. Гарантийный ремонт и замена деталей производится только при соблюдении всех норм и правил эксплуатации согласно инструкции для каждого прицепа-дачи, а также при условии обязательного сервисного обслуживания, а именно весеннего и осеннего техосмотра.

На какую сумму рассчитывать при покупке жилого прицепа-дачи?

Если мы говорим о новых прицепах-дачах, то цена на них начинается от 10 000 EUR, цена на подержанный прицеп начинается от 5 000 EUR.

Что выбрать: новый или подержанный прицеп-дачу?

Если возможности вашего кошелька вам позволяют, то, безусловно, лучше купить новый прицеп-дачу, тем более, как вы видите из моего предыдущего ответа, новый караван стоит не так и дорого.

Полезно знать

Сколько полезного груза может взять с собой в путешествие караван?

Покупателям, приобретшим новый прицеп, проще ответить на этот вопрос. У них в сервисной книжке указано, сколько именно их модель прицепа-дачи может взять с собой дополнительного груза в путешествие. Владельцам же подержанных караванов могу порекомендовать следующее. В среднем норма загрузки – 200 кг плюс-минус 50 кг (минимум 150 кг, максимум 300 кг). Причем хочу обратить ваше внимание, что в эти 200 кг входит также вес воды и баллонов с газом, то есть при весе, например, 15 литрового бака с водой в 15 кг и весе двух газовых баллонов 40 кг, вы сможете погрузить в прицеп вещей на 145 кг.

Можно ли перегружать прицеп-дачу и если да, то насколько?

Давайте поразмышляем на эту тему. Завод-производитель жилых прицепов покупает раму и ось (оси) у производителей -контрагентов. Как правило, это AL-KO и BWP. Так вот, эти оси имеют максимально допустимую нагрузку. Если предел нагрузки на ось 1300 кг (как правило), то, нагрузив больше, вы подвергаете недешевую покупку неоправданному риску. Таким образом, если масса пустого жилого прицепа-дачи 1100 кг, а полного (исходя из возможностей оси) – 1300, то у вас есть возможность безболезненно, с точки зрения производителя, загрузить 200 кг. Что такое 200 кг? Много это или мало? Давайте посчитаем.

Вес двух газовых баллонов 40 кг
– вec чистой воды 25 кг
– вес удлинителей, переходников, домкрата, запасного колеса 20 кг
– продукты в холодильнике 10 кг (вместе с питьевой водой в канистрах может быть и 20 кг)
– вес одеял, подушек, одежды и прочих личных вещей (как правило около 70 кг)

Всего 150-170 кг получается. В любом случае, если вес ваших личных вещей приведет к перегрузке, – это на ваше усмотрение. По мне – лучше взять вещей поменьше. Я повидал на своем веку перегруженные прицепы и с оторванными передними багажными отсеками (там стоят газовые баллоны), и с отошедшими друг от друга передними и боковы­ми стенками.

Какой минимальный объем двигателя необходим для транспортировки каравана?

Смотрите таблицу на стр. 147, там все указано очень подробно. На мой взгляд, минимальный объем двигателя – 1,8 л и предпочтительней механическая коробка передач. Если вашей машины нет в таблице, то нужно найти в таблице максимально похожую машину по показателям полной массы и объема двигателя.

Увеличивается ли расход топлива во время транспортировки прицепа-дачи?

Исходя из моей практики эксплуатации жилых прицепов-дач, в этом случае происходит увеличение расхода топлива от 25 до 40 % в зависимости от выбранной вами манеры вождения.

Максимально допустимая скорость с жилым прицепом-дачей во время движения?

По российским ПДД допустимая скорость движения 70 км/ч. В Европе с жилым прицепом-дачей официально разрешено передвигаться со скоростью 80 км/ч. Производители в кулуарах декларируют скорость 100 км/ч, но с введением инноваций, о которых говорят караванеры в Европе (система АКС – система стабилизационной устойчивости), предел скорости может быть увеличен до 120 км/ч. Лично мне комфортно ездить 90 – 100 км/ч.


Каков температурный диапазон эксплуатации каравана?

Если мы говорим о воздушном отоплении Truma, то минимальная температура эксплуатации в зависимости от производителя прицепа-дачи колеблется от -15 до -25 С. Если же мы говорим о водяной системе отопления фирмы Alde, то температура эксплуатации уменьшается до -45 С.

Какую систему отопления прицепа-дачи выбрать, воздушную или водяную?

Нужно понимать, что установка водяной системы отопления вместо воздушной при той же самой компоновке жилого прицепа-дачи увеличивает стоимость от 1500 до 2000 EUR. Водяное отопление – это всегда опция.

Во всех ли прицепах-дачах есть горячая вода и душ?

Зависит от стандартного пакета производителя и конкретной модели. Установка проточного электрического бойлера обойдется в 300 EUR. Газовый бойлер с установкой будет стоить от 700 EUR.

Каков запас чистой воды в прицепах-дачах?

Максимальный размер бака с чистой водой, устанавливающегося как дополнительная опция, – 45 литров. Заводом-изготовителем обычно устанавливается бак объемом 10 – 15 литров. «Это же мало», – скажете вы. Дело в том, что в Европе очень много кемпингов для жилых прицепов. Европейские караванеры пользуются водой в прицепе-даче в основном только для того, чтобы помыть посуду, произвести влажную уборку или умыться утром. Для принятия душа в кемпингах существуют комфортные душевые, поэтому в больших баках для воды просто нет необходимости.

В России же ситуация другая, и основное потребление воды как раз приходится на пользование душем и умывальником. Обычно душ в прицепе-даче оснащен специальным распылителем, чтобы максимально рационально использовать воду, но так или иначе для принятия душа одному путешественнику потребуется 10-15 литров воды. Поэтому я бы порекомендовал устанавливать дополнительные баки под сидениями на кухне по принципу сообщающихся сосудов. В этом случае придется устанавливать заливную горловину для залива воды с внешней стороны прицепа-дачи. Таким образом, с помощью дополнительных баков запас воды можно увеличить до 100-150 литров. Почему дополнительные баки нужно устанавливать именно под сидениями в кухне? Как правило, кухня располагается в задней части прицепа-дачи, в передней же части находится багажное отделение, где хранятся баллоны с газом, запаска, домкрат, удлинитель и другие необходимые вещи. Установив дополнительные баки в задней части прицепа-дачи, мы уравновесим центр тяжести жилого прицепа-дачи относительно его оси

Является ли наличие жилого прицепа-дачи в собственности достаточным основанием для получения шенгенской визы в консульствах стран челенов ЕС?

Да! Когда вы подаете заявление на получение визы, вам необходимо приложить копию технического паспорта. Если же прицеп находится в собственности другого лица, вам необходима Генеральная доверенность, в которой помимо всего прочего будет указано «с правом вывоза заграницу»

Можно ли людям находиться в прицепе-даче во время движения?

Ну, во-первых, если вы уже загрузили прицеп, то пассажиры – это как минимум перевес. В принципе, если дорога ровная, прицеп «подпрыгивает» не очень высоко, лечь спать в нем можно. Но расположение кроватей во всех жилых прицепах-дачах таково, что, уложив спать одного или двоих людей, вы нарушите центровку прицепа-дачи, которой добивались во время погрузки. Кроме того, в нашей стране с жилым прицепом очень часто останавливают сотрудники ГАИ. То им хочется посмотреть, как там внутри, то проверить у Вас наличие категории «Е». Поэтому перевозить людей- большой риск. Еще немаловажный аспект – наше русское «авось». Лично я никогда не рискну посадить людей в прицеп, потому как он может «просто» отстегнуться от фаркопа, или сам фаркоп, не приведи Господи, может тоже подвести. В общем, перевозка людей – достаточно большой риск со всех точек зрения. А если вы планируете, что пассажиры будут передвигаться по прицепу (готовить кушать, ходить в туалет), то это чревато переворачиванием прицепа-дачи, а за ним и автомобиля. Сколько езжу, ни разу не слышал и не видел, чтобы кто-то перевозил людей. Хотя, может быть, экстремалы есть.

Можно ли использовать жилой прицеп вместо дачи?

У наших родителей наличие дачи было фактором социального статуса и нередко местом, которое обеспечивало семью питанием. Однако дача, которую я начинал строить еще в молодости, вдруг оказалась ненужной ни мне, ни моим детям. Не хочется работать на даче. Гораздо веселей и интересней не сидеть на месте, а путешествовать. А как же баня? – скажете вы. А очень просто – пристегнул караван и поехал к приятелю-дачнику. Попарился, как следует, заночевал – и дальше, за грибами на три дня. Очень удобно!

Есть вопросы? Спросите Андрея Васильевича

Всего несколько лет назад на наших дорогах стали появляться дома на колесах, и с каждым годом их становится все больше. Потихоньку строятся кемпинги, растет и развивается инфраструктура. Однако отдых в домах на колесах был известен и любим ещё в советском союзе: вспомните поездки на машинах на Кавказ, фильм «3+2», прицеп-палатку «Скиф».

В России производство прицепов-палаток не было поставлено на поток, а жилые дома на колесах выпускались только для строительных, научных и военных нужд, зато существовала целая прослойка общества, так называемые «дачники», которые проводили все выходные на своих шести сотках. И все-таки, даже в то повально «дачное» время некоторые россияне на летний отпуск уезжали с палатками за город, или на юг и жили в палаточных лагерях, пели песни у костра и наслаждались романтичными вечерами на природе.

В пригородной зоне любого города можно без труда отыскать стоянки любителей походной жизни с местами для костров, настилами для палаток, деревянными скамейками и волейбольными площадками. В последнее же время в пригородах Петербурга и Москвы все чаще можно наблюдать кемпинги, представляющие собой стоянку нескольких домов на колесах. Некоторые владельцы мобильных дач каждое лето приезжают в одно и тоже место и стоят там стационарно весь сезон, некоторые несколько раз за сезон переезжают с одной стоянки на другую. На таких стоянках нет пока электричества и прочих удобств, которые предлагают европейские кемпинги, зато есть теплая и веселая атмосфера палаточных лагерей. Возраст любителей такого отдыха от нуля до бесконечности. Это люди разных профессий и с разным уровнем доходов, но их всех объединяет любовь к мобильному отдыху в домах на колесах.

Завсегдатай нашего форума Андрей Васильевич один из «пионеров российского караванинга». Когда Андрей Васильевич впервые появился на форуме, нам сразу же стало понятно, что не воспользоваться таким серьезным опытом и знаниями было бы неправильно. После недолгих переговоров Андрей Васильевич любезно согласился ответить на наши вопросыпо телефону, так как человек он занятой.

В последнее время все большую популярность стал набирать отдых на природе с использованием специальных передвижных конструкций в виде трейлеров, которые некоторые люди называют мобильными дачами. Они крепятся к фаркопу автомобиля и могут перемещаться вслед за ним в любое необходимое место. При этом такие прицепы дачи для легковых автомобилей представляют собой практически полноценные конструкции не только для того, чтобы провести в них ночь, но и обеспечить другие потребности в комфорте на природе.

Виды и особенности подобных изделий

Прежде всего, необходимо сказать о том, что в данной статье будут рассматриваться только прицепы. Полноценные дома на собственном шасси с двигателем относятся к совершенно другой категории и имеют свою отдельную нишу на рынке. Также стоит обратить внимание на дополнительные аксессуары для прицепов дач, которые могут значительно повысить уровень комфорта, но их использование порой связано с определенными трудностями.

Отличие от автодома

Прежде всего, дачные прицепы не имеют кабины водителя и межкабинного пространства. Для их перемещения необходимо использовать автомобиль.

Поэтому в них значительно больше свободного пространства, чем в автодоме того же размера.

  • Стоит отметить, что на вопрос о том, разрешается ли перевозка людей в прицепе даче, правила дорожного движения отвечают отрицательно, что также является серьезным отличием . Отдельного внимание заслуживает тот факт, что для использования таких систем требуются категория “Е” в водительском удостоверении. В то же время для дома на колесах достаточно иметь категорию “С”.

  • Важно упомянуть о том, что прицепы таких конструкций имеют довольно большие габариты . Поэтому управлять автомобилем вместе с ними порой очень трудно и может потребоваться установка дополнительных зеркал.
  • Необходимо помнить, что дачные прицепы практически всегда относятся к классу мини . Поэтому они не оборудуются баками для сточных вод. Вся канализация сливается прямо на пол, а значит, потребуется постоянно возить с собой шланг для ее отвода.

  • Все остальные отличия можно компенсировать при использовании дополнительных аксессуаров или самостоятельной доработке .

Совет!
Необходимо сказать о том, что обе конструкции предполагают определенный вид отдыха, который значительно отличается друг от друга.
При этом дачные изделия считаются более подходящими для длительных стоянок.

Страна производитель

Особой популярностью пользуются прицепы дачи б у. Однако, даже приобретая новые изделия, необходимо четко понимать политику компании изготовителя и страну, для которой устройство выпускалось.

При этом самые большие отличия замечены среди американских и европейских прицепов.

  • Американские модели не имеют тормоза наката.
  • Европейские изделия практически на 80% создаются на одной оси, что также противоположно их конкурентам.

  • Отдельное внимание стоит обратить на то, что практически все американские прицепы обладают шириной около 2.5 метров. Другие же конструкции немного меньше.
  • Важно отметить, что европейские модели имеют довольно большие окна и часто выполнены в минимальной комплектации. При этом американские прицепы оснащаются выносными газовыми баллонами, имеют довольно неплохое утепление и их цена в одной категории на 20% меньше.

Совет!
Профессиональные туристы или люди имеющие опыт проживания в таких конструкциях рекомендуют обращать внимание не на страну производитель, а на конкретную компанию и ее линейки моделей.

Виды


  • Также разделяют такие изделия по количеству осой. Это отражается на удобстве транспортировки и стоянке.
  • Остальные дополнения только повышают класс готовой продукции и увеличивают уровень комфорта.

Совет!
При выборе конкретного изделия необходимо ориентироваться на транспортное средство, которое планируется использовать при доставке и только потом уже на уровень комфорта, предоставляемый прицепом.
В противном случае можно купить отличную конструкцию, которую просто не на чем будет доставлять к месту стоянки.

Выбор

Подходить к вопросу выбора таких систем необходимо очень основательно. Это не дачные дома из блок контейнеров, которые можно перестраивать или изменять по собственному желанию. Дело в том, что все собственные доработки не должны выходить за габариты конструкции и иметь определенные параметры, которые часто требуют соблюдать на некоторых трейлерных стоянках.

Шасси и длина

Подход к данному параметру довольно прост. Он заключается в удобстве управления и частоте переездов.

Все дело в том, что для длительных поездок и коротких стоянок лучше всего применять конструкции с одной осью. Они более маневренные, проще в управлении и обычно обладают небольшими габаритами.

Если планируются длительные стоянки, то лучше выбирать модели с несколькими шасси. При этом американские изделия подобного типа подойдут намного лучше, поскольку их можно использовать даже для бездорожья.

К вопросу длины подходят на основании желания получить определенной свободное пространство. Однако стоит помнить, что в таких прицепах нельзя перевозить людей, и если он рассчитан даже на 7 человек, а в машину помещаются только пять, то едут именно они. Поэтому порой надобность в больших габаритах отпадает.

Совет!
Для большинства массивных американских прицепов необходимо использовать мощные автомобили.
Обычно европейские малолитражки не имеют достаточной тяговой силы, а значит, для них лучше искать конструкции с меньшим весом.

Дополнительное оборудование

Изначально все необходимое для нормальной эксплуатации оборудование устанавливается самим производителем. Достаточно только приехать на стоянку и подключиться к системе подачи воды, электричества и канализации. Однако с некоторыми подобными элементами могут возникнуть проблемы.

Некоторые мастера сразу предпочитают заняться переделкой всего прицепа, чтобы значительно увеличить его показатели по теплопроводимости. Для этого они в полости между обшивкой устанавливают утеплитель со светоотражающей поверхностью. Также можно установить подогрев пола, если он не предусмотрен изготовителем.

Отдельное внимание уделяют . Его можно заменить на более вместительную емкость и также защитить от замерзания. Поскольку канализационного отсека на таких прицепах не существует, то инструкция по дополнительному монтажу не рекомендует заниматься его созданием, поскольку это только приведет к дополнительным расходам и отнимет массу места.

Совет!
Заниматься перестановкой газовой системы не стоит.
Особенно не следует заносить баллон внутрь прицепа, если он выдвинут наружу.
Это не только отнимет место, но и может привести к взрыву или отравлению.

Интерьер

Когда подбор такого прицепа производится своими руками, то вопрос о расположении всех предметов интерьера является делом сугубо личных предпочтений. Однако при этом обязательно стоит учитывать приблизительное количество человек, которые будут эксплуатировать конструкцию и их пожелания.

Профессиональные мастера при таком выборе советуют обращать внимание на американские модели. Они более практичны и имеют весьма богатый интерьер, который предполагает наличие таких элементов, которые никогда не встретишь на европейских прицепах.

Вывод

Ознакомившись с видео в этой статье можно получить более детальную информацию о подобных изделиях. При этом взяв в качестве основы данную стать, стоит сделать вывод о том, что к вопросу выбора таких прицепов необходимо подходить очень ответственно, поскольку от этого зависит не только уровень комфорта, но и безопасность движения.

Всем привет! Продолжаем изучать раздел ПДД. Сегодня предлагаю поговорить о том, разрешено ли перевозить людей в прицепе даче. Это достаточно актуальный вопрос, которыми задаются многие люди.

Казалось бы, это жилой прицеп, где есть столики, стулья или кресла, на которых довольно комфортно сидеть. Так почему бы не загрузить людьми автомобиль и сам прицеп, отправившись в дорогу? Какие препятствия существуют и есть ли они вообще?

Именно это мы с вами обсудим. Обязательно делитесь своим мнением, пишите в комментариях или задавайте вопросы, если на некоторые из них я не отвечу в этом материале.

Что говорит ПДД

Для начала нужно посмотреть ответ ПДД. И здесь мы сталкиваемся с п. 22.8. От этого пункта можете отталкиваться и вы.

Кстати, подобный вопрос достаточно часто встречается в билетах при сдаче на водительские права. Потому это может помочь вам правильно ответить.


ПДД гласит, что существует несколько ситуаций, когда перевозка людей запрещена. А именно:


Как вы думаете, можно ли перевозить людей? Ответ очевиден и обсуждению не подлежит. Даже при наличии сидений для людей транспортировка пассажиров в прицепе-даче категорически запрещена.


Прицеп-дача, учитывая его конструктивные особенности и технические характеристики, не предназначен для того, чтобы перевозить людей. Исходя из этого, ПДД запрещает это делать, вне зависимости от наличия внутри прицепа посадочных мест.

Эти кресла служат для размещения в статическом положении, то есть когда вы находитесь на стоянке. Если же планируется начать движение, из прицепа следует выйти и пересесть в автомобиль, который предназначен для транспортировки прицепного устройства.

Есть целый ряд законов и знаков в ПДД, которые должны буквально от зубов отскакивать у водителей. В противном случае что вы вообще делаете за рулем транспортного средства, если не знаете правил и законов?


Как насчет того, чтобы освежить память в нескольких вопросах? Предлагаю вспомнить следующее:

  • дорожный знак ;
  • знак ;
  • применение ;
  • выполнение требований ;

Это только малая доля того, что обязан знать каждый водитель.

Подобные правила и знаки не должны у вас вызывать лишних вопросов, как и то, почему запрещается в прицепе-даче перевозить людей.


Почему это не стоит делать

Но все же думаю будет правильно полноценно ответить на вопрос и объяснить, из-за чего ПДД вводит такие запреты.

Лично я выделяю несколько главных причин.

  • Причина No1 . Это незаконно. Правилами предусмотрен запрет на перевозку, потому их нарушение влечет за собой соответствующие наказания. Причем не всегда только в виде денежного штрафа;
  • Причина No2 . Это опасно. Главной причиной я считаю высокий уровень опасности, а не риск получить штраф. Прицеп может расцепиться, попасть в аварию, налететь на какую-то преграду. Последствием может стать получение серьезных травм. В худшем случае подобные поездки заканчиваются летальным исходом;
  • Причина No3 . Это неудобно. Экспериментировать не советую, просто поверьте на слово. Ехать в прицепе крайне некомфортно. Вас будет кидать в стороны, вы начнете подпрыгивать на каждой кочке. Нормально усидеть даже в самом удобном кресле вы не сможете. Особенно, если учитывать качество дорожного покрытия в большинстве регионов нашей страны.


Причин более чем достаточно. Потому на этом вопрос можно считать закрытым.

Кто бы что ни говорил, никогда не соглашайтесь садиться в прицеп или самостоятельно перевозить людей. Это слишком опасно и существует большое количество рисков. Лучше уж взять микроавтобус или арендовать более вместительный автомобиль.


Всем спасибо за внимание! Не забывайте подписываться, оставлять комментарии, задавать вопросы и приглашать к нам своих друзей!

22.1. Перевозка людей в кузове грузового автомобиля должна осуществляться водителями, имеющими водительское удостоверение на право управления транспортным средством категории “C” или подкатегории “C1” в течение 3 и более лет.

В случае перевозки людей в кузове грузового автомобиля в количестве более 8, но не более 16 человек, включая пассажиров в кабине, требуется также наличие в водительском удостоверении разрешающей отметки, подтверждающей наличие права управления транспортным средством категории “D” или подкатегории “D1”, в случае перевозки более 16 человек, включая пассажиров в кабине, – категории “D”.

(см. текст в предыдущей редакции)

Примечание. Допуск военных водителей к перевозке людей на грузовых автомобилях осуществляется в установленном порядке.

22.2. Перевозка людей в кузове грузового автомобиля с бортовой платформой разрешается, если он оборудован в соответствии с Основными положениями, при этом перевозка детей не допускается.

(см. текст в предыдущей редакции)

22.2(1). Перевозка людей на мотоцикле должна осуществляться водителем, имеющим водительское удостоверение на право управления транспортными средствами категории “A” или подкатегории “A1” в течение 2 и более лет, перевозка людей на мопеде должна осуществляться водителем, имеющим водительское удостоверение на право управления транспортными средствами любой категории или подкатегории в течение 2 и более лет.

22.3. Число перевозимых людей в кузове грузового автомобиля, а также салоне автобуса, осуществляющего перевозку на междугородном, горном, туристическом или экскурсионном маршруте, и при организованной перевозке группы детей не должно превышать количества оборудованных для сидения мест.

(см. текст в предыдущей редакции)

22.4. Перед поездкой водитель грузового автомобиля должен проинструктировать пассажиров о порядке посадки, высадки и размещения в кузове.

Начинать движение можно только убедившись, что условия безопасной перевозки пассажиров обеспечены.

22.5. Проезд в кузове грузового автомобиля с бортовой платформой, не оборудованной для перевозки людей, разрешается только лицам, сопровождающим груз или следующим за его получением, при условии, что они обеспечены местом для сидения, расположенным ниже уровня бортов.

22.6. Организованная перевозка группы детей должна осуществляться в соответствии с настоящими Правилами, а также правилами , утверждаемыми Правительством Российской Федерации, в автобусе, обозначенном опознавательными знаками “Перевозка детей”.

(см. текст в предыдущей редакции)

22.7. Водитель обязан осуществлять посадку и высадку пассажиров только после полной остановки транспортного средства, а начинать движение только с закрытыми дверями и не открывать их до полной остановки.

вне кабины автомобиля (кроме случаев перевозки людей в кузове грузового автомобиля с бортовой платформой или в кузове-фургоне), трактора, других самоходных машин, на грузовом прицепе, в прицепе-даче, в кузове грузового мотоцикла и вне предусмотренных конструкцией мотоцикла мест для сидения;

сверх количества, предусмотренного технической характеристикой транспортного средства.

(см. текст в предыдущей редакции)

(см. текст в предыдущей редакции)

22.9. Перевозка детей в возрасте младше 7 лет в легковом автомобиле и кабине грузового автомобиля, конструкцией которых предусмотрены ремни безопасности либо ремни безопасности и детская удерживающая система ISOFIX , должна осуществляться с использованием детских удерживающих систем (устройств), соответствующих весу и росту ребенка.

Мини-трактор своими руками (на двух полурамах) | Своими руками

Казалось бы, сегодня все есть в магазинах. Однако, как ни странно, отечественная промышленность выпускает мини-тракторы в крайне ограниченном количестве, явно недостаточном, чтобы полностью удовлетворить спрос потребителей. Да и разнообразие их конструкций небогатое.

В основном это машины традиционной тракторной компоновки, не самой удачной для работы в небольших хозяйствах.

А иностранные модели, даже китайского производства, для большинства обычных сельских жителей слишком дороги.

Поэтому, занявшись разработкой собственной конструкции, я решил применить для самодельного трактора передовую шарнирно-сочлененную схему с двумя полурамами, а для снижения стоимости использовал самые дешевые комплектующие от подержанных отечественных автомобилей.

По шарнирно-сочлененной схеме выполнены колесные трактора «Кировец» и Т-150 – в свое время им не было аналогов на мировом рынке! Основные преимущества такой компоновки – малый радиус поворота, что важно при обработке небольших участков земли, и высокая проходимость, благодаря тому что все четыре колеса даже на неровном грунте имеют хороший контакт с поверхностью. Это работает как на больших машинах, так и в малой механизации.


Читайте также: Мини-снегоход мотогусеница своими руками


Еще одно преимущество варианта с двумя полурамами – отдельное рас положение силового агрегата, что облегчает его обслуживание и уменьшает уровень вибрации на водительском кресле, позволяя при этом оказаться от упругих элементов подвески, упростить ее, снизив тем самым вес и стоимость всей конструкции. Вес и габариты машины, кстати, мне пришлось тщательно просчитывать, так как важным требованием было обеспечение возможности ее транспортировки на легковом автомобильном прицепе

Как и у настоящего «Кировца», в основе моего трактора находятся две полурамы, сваренные из швеллеров, только размеры поменьше, передняя полурама – 900×450 мм, задняя -600×450 мм. Конструкция выполнена из швеллера № 10, а на узле перелома, где нагрузки больше, использован швеллер № 12. Сам узел перелома изготовлен из поворотного кулака от автомобиля ВАЗ классического семейства

В качестве силового агрегата идеально подошел китайский бензиновый двигатель KAMA DMG.5K мощностью 6,5 л.с., предназначенный для мотоблоков Он удачно сочетается с 5-ступенчатой механической коробкой передач от «классических» моделей «Жигулей». Привод постоянный, полный Мосты с редуктором с передаточным числом 3,9 взял опять-таки «жигулевские», но из-за компактных габаритов трактора (ширина колеи 700 мм) их пришлось разобрать и укоротить Полуоси обрезал и заново нарезал шлицы, заменил все сальники и прокладки и заново собрал Карданный вал между мостами – от автомобиля «Нива», укороченный.

Трансмиссия приводится в движение при помощи шкивов и ремней, посредством чего идет понижение оборотов на КПП, так как на двигателе шкив в несколько раз меньше диаметром, чем на КПП Мосты крутят звезды от советского мотоцикла ИЖ на хвостовике КПП установлена звездочка на 17 зубьев, на фланце моста – на 42 зуба. Для привода используется цепь от сельскохозяйственной техники с шагом 15

Сцепление ременное Шкив, установленный на КПП. заказывался у токаря А в качестве прижимных роликов используются натяжные ролики механизма ГРМ от автомобиля «ГАЗель» с двигателем ЗМЗ-406 Для троса сцепления позаимствовал трос ручника от ВАЗ-2110.

Трос акселератора – от грузопассажирского УАЗ с инжекторным двигателем.

Рулевое управление в сборе и колеса – от автомобиля ВАЗ-2107. Тормоза барабанные с гидравлическим приводом В качестве главного тормозного цилиндра используется «жигулевский» цилиндр сцепления. Педали – собственной конструкции. Сиденье от пассажирской «ГАЗели».

Конструкция подвески самостоятельной разработки: нижние рычаги крепятся к мосту, а вместо шарнирных подшипников установлены рулевые наконечники от «Жигулей».

Каркас капота и крепления крыльев сварены из профильной трубы сечением 20×20 мм, а сам капот и крылья из листового металла толщиной 2 мм. Капот состоит из двух частей: задняя съемная крепится на болтах, передняя – откидывается (она на шарнирах, защелка – замок от борта автомобильного прицепа).

Валы для установки навесного оборудования изготовлены из трубы диаметром 30 мм, к одному из концов которой приварен рулевой наконечник от «Жигулей», а в качестве узла фиксации используется замок от ремня безопасности. Сами крепления навесного оборудования выполнены из двух 45-миллиметровых уголков

Проведенные ходовые испытания показали, что на первой передаче машина способна передвигаться с постоянной скоростью медленнее пешехода, на пятой передаче скорость составляет около 20 км/ч Постоянный полный привод обеспечивает высокую проходимость, а установленный сзади съемный фаркоп позволяет буксировать автомобильный прицеп

После испытаний трактор был почти полностью разобран, все его основные элементы загрунтованы и покрашены. После окончательной сборки получилась красивая и вполне работоспособная конструкция, в общей сложности на постройку которой у меня ушло около месяца. Универсальный компактный мини-трактор работает на огороде, используется для вспашки и боронования небольшого приусадебного участка, на посадке, окучивании и выкапывании картошки, – я им доволен!


Читайте также: Трактор своими руками из металлолома


САМОДЕЛЬНЫЙ ПОЛНОПРИВОДНЫЙ МИНИ ТРАКТОР И ЕГО ВОЗМОЖНОСТИ – ВИДЕО

Самодельный полноприводный мини трактор и его возможности


Watch this video on YouTube

© Автор: Раиль ГИЛЯЗЕТДИНОВ, г. Бирск (Республика Башкортостан)

ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ МАСТЕРОВ И МАСТЕРИЦ, И ТОВАРЫ ДЛЯ ДОМА ОЧЕНЬ ДЕШЕВО. БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА. ЕСТЬ ОТЗЫВЫ.

Ниже другие записи по теме “Как сделать своими руками – домохозяину!”


Подпишитесь на обновления в наших группах и поделитесь.

Будем друзьями!

американский и российский двигатели, модели и характеристики, отзывы владельцев

Использование мотоблоков в сельском хозяйстве всегда было очень востребовано. Он призван автоматизировать тяжелый ручной труд и позволяет выполнять операции по обработке земли на порядок быстрее.

Лидером в производстве сельхозтехники является завод «Красный Октябрь». Наиболее популярными из всей линейки выпускаемых стали мотоблоки Нева.

Особенности использования

Они отличаются большой мощностью, высокой производительностью, используются в обработке различных почв и даже целины. Хорошо справляются с поставленными задачами, что подтверждают многочисленные положительные отзывы и обзоры владельцев этих блоков:

  • работать с блоком можно без особой подготовки и знаний;
  • использование в тяжелых условиях, так как на них устанавливаются надежные двигатели иностранного производства;
  • возможность установки разнообразного дополнительного оборудования — плуг, косилку, окучиватель и даже снегоуборщик;
  • на блок устанавливается коробка, передачи используются в зависимости от выполняемых работ. Для работ по обработке земли используется первая передача. А для скоростных передвижений используется последняя передача. Также имеется возможность движения назад;
  • все модели имеют уникальное свойство — возможность отключения одного из вращающихся колес, чтобы сделать полный разворот;
  • возможность установки руля как с одной стороны, так и с другой.

Модели, произведенные заводом «Красный Октябрь», являются довольно распространенными, поэтому проблем с гарантийным и сервисным обслуживанием у пользователя возникнуть не должно. Изготовлены мини-тракторы Нева из качественных материалов с применением иностранных комплектующих.

Культиваторы имеют небольшие габариты, поэтому транспортировку можно осуществлять в небольшом прицепе или даже на легковом автомобиле.

Модели мини-тракторов

Наиболее популярными моделями мотокультиваторов Нева являются МБ-2, МБ-3, МБ-23 и их модификации. Выделим наиболее популярные модели и их характеристики:

  • Нева Мб-2К-7,5 — на модель устанавливается российский двигатель мощностью 7,5 л. с. Фрезы мотоблока кованные. Глубина культивирования до 30 см. Есть возможность использования навесного оборудования.
  • Нева МБ-2Б-6,0 — это мотоблок Нева с американским двигателем мощностью 6 л. с. Двигатель бензиновый 4-х тактный. Агрегат комплектуется 4 фрезами, их можно увеличить до 6. Глубина копки до 20 см. Можно использовать навесное оборудование.
  • Нева МБ-2С-6,5 — на этот мотоблок устанавливается японский двигатель Субару мощностью 6,5 л. с. Это довольно универсальный мотоблок. При относительно небольшой мощности обладает большой производительностью и большим временем работы. Глубина работы до 30 см.
  • Нева МБ-3Б-6,0 — американский мотоблок мощностью 6 л. с. Двигатель работает на бензине. Этот компактный мотоблок устроен таким образом, чтобы как можно больше снизить нагрузку на пользователя. Его можно назвать мотоблок Нева-мини, он является самым эргономичным в линейке мотоблоков Нева. Глубина погружения до 20 см.
  • Нева МБ-23Б-10,0 — мотоблок оснащен американским мотором мощностью 10 л. с. Этот агрегат предназначен для обработки тяжелых, уплотненных почв. Имеется возможность работы с 8 фрезами. Вес этого аппарата 104 кг. Глубина погружения до 30 см. Возможность транспортировки грузов до 500 кг.
  • Нева МБ-23С-9,0 Pro — на этот мотоблок устанавливается профессиональный субаровский двигатель мощностью 9 л. с. Эта модель имеет возможность работать на склонах и может обрабатывать обширные территории. Вес этого аппарата — 104 кг. Глубина копки до 30 см.
  • Нева МБ-2С-7,5 Pro — мини-трактор с профессиональным мотором Субару мощностью 7,5 л. с. Такой блок идеально подойдет для большого частного хозяйства. Мощности этого бензинового двигателя хватит для выполнения широкого круга работ. Этот мотор обладает огромным ресурсом — до 5 тыс. моточасов. Глубина посадки до 20 см.

Все мини-тракторы Нева обладают интуитивно понятным и простым управлением. Для работы достаточно будет начальных технических знаний и минимального опыта работы с подобной техникой.

Преимущества моделей Нева

Основная масса аппаратов строится на основе японских и американских моторов Субару или Хонда. Используются моторы импортной сборки, они отличаются высоким качеством и повышенным моторесурсом.

Используется функциональная и надежная коробка передач. Количество скоростей зависит от конкретной модели мотоблока. Во всех устройствах первая скорость используется для сложных земельных работ, а последняя является скоростной. В большинстве мотоблоков в сцеплении используется ремень.

Вся линейка агрегатов Нева имеет возможность работы с большим количеством навесных и прицепных устройств. Например, транспортной тележкой, косилкой травы, аврором, снегоуборщиком, плугом, окучивателем и многим другим.

Мотоблоки отличаются хорошей эргономикой. Имеется возможность регулировки руля. Руль можно установить таким образом, чтобы не испортить уже обработанную землю. Все механизмы устройства закрыты надежным и крепким корпусом. Имеются элементы, снижающие вибрацию аппарата в целом.

Мотоблоки обладают хорошей производительностью. Участок в 6 соток удастся обработать фрезами всего за 2 часа. Поэтому мотоблок довольно быстро окупит себя за счет большой производительности.

Все аппараты малогабаритные и перевозить их можно даже на легковом транспорте. Устройства распространены по всей территории РФ, поэтому проблем с комплектующими и запчастями не будет. Все это позволит использовать агрегат долгие годы.

Недостатки оборудования

При всех своих многочисленных достоинствах мотоблоки Нева имеют и недостатки. Лучше всего узнать о недостатках можно из отзывов реальных пользователей этой техники.

Основным недостатком, по мнению пользователей, является высокая цена. Но цена зависит не от производителя, а от продавцов техники, делающих свои накрутки.

Также есть жалобы, что некоторые модели культиваторов слишком легкие и работают некачественно. Фермеры решают эту проблему просто — подвешивают на передний штырь дополнительный груз.

В редких случаях невозможно полностью заправить топливный бак. При полном заполнении появляются подтеки топлива и резко возрастает его потребление. Поэтому иногда приходится заполнять бак на 70—80%.

Имеется линейка агрегатов, у которых масса перепрыгивает отметку в 100 кг. С такой техникой довольно трудно работать нетренированным пользователям и женщинам.

Моторы EX 17 крайне тяжело заводятся в зимнее время. Завести его получается с 7−8 раза. Хотя в теплый период таких проблем не наблюдается.

Отзывы владельцев

Хотя все модели мотоблоков Нева и имеют ряд недостатков, но они заслуженно пользуются большой популярностью. Отзывы владельцев о мотоблоке Нева преимущественно хорошие. А основная масса отрицательных отзывов возникает вследствие неправильной эксплуатации устройств. Также о хорошем качестве продукции говорит маленький процент брака на заводе — меньше 1,5%.

Долго думал перед покупкой, но купил Неву. Пропахал 2 м и понял, что выбрал хорошего помощника для огорода.

Петр, 38 лет

До покупки Невы пользовался японским мотоблоком. После работы на новом мотоблоке большой разницы с японцем не заметил.

Виктор, 27 лет

Завод «Красный Октябрь» выпускает действительно хорошие и надежные мотоблоки Нева, которые служат долгие годы.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

отличие от автодома. Выбор по шасси и длине, оборудованию и интерьеру. Что говорит ПДД

В последнее время все большую популярность стал набирать отдых на природе с использованием специальных передвижных конструкций в виде трейлеров, которые некоторые люди называют мобильными дачами. Они крепятся к фаркопу автомобиля и могут перемещаться вслед за ним в любое необходимое место. При этом такие прицепы дачи для легковых автомобилей представляют собой практически полноценные конструкции не только для того, чтобы провести в них ночь, но и обеспечить другие потребности в комфорте на природе.

Виды и особенности подобных изделий

Прежде всего, необходимо сказать о том, что в данной статье будут рассматриваться только прицепы. Полноценные дома на собственном шасси с двигателем относятся к совершенно другой категории и имеют свою отдельную нишу на рынке. Также стоит обратить внимание на дополнительные аксессуары для прицепов дач, которые могут значительно повысить уровень комфорта, но их использование порой связано с определенными трудностями.

Отличие от автодома

Прежде всего, дачные прицепы не имеют кабины водителя и межкабинного пространства. Для их перемещения необходимо использовать автомобиль.

Поэтому в них значительно больше свободного пространства, чем в автодоме того же размера.

  • Стоит отметить, что на вопрос о том, разрешается ли перевозка людей в прицепе даче, правила дорожного движения отвечают отрицательно, что также является серьезным отличием . Отдельного внимание заслуживает тот факт, что для использования таких систем требуются категория “Е” в водительском удостоверении. В то же время для дома на колесах достаточно иметь категорию “С”.

  • Важно упомянуть о том, что прицепы таких конструкций имеют довольно большие габариты . Поэтому управлять автомобилем вместе с ними порой очень трудно и может потребоваться установка дополнительных зеркал.
  • Необходимо помнить, что дачные прицепы практически всегда относятся к классу мини . Поэтому они не оборудуются баками для сточных вод. Вся канализация сливается прямо на пол, а значит, потребуется постоянно возить с собой шланг для ее отвода.

  • Все остальные отличия можно компенсировать при использовании дополнительных аксессуаров или самостоятельной доработке .

Совет!
Необходимо сказать о том, что обе конструкции предполагают определенный вид отдыха, который значительно отличается друг от друга.
При этом дачные изделия считаются более подходящими для длительных стоянок.

Страна производитель

Особой популярностью пользуются прицепы дачи б у. Однако, даже приобретая новые изделия, необходимо четко понимать политику компании изготовителя и страну, для которой устройство выпускалось.

При этом самые большие отличия замечены среди американских и европейских прицепов.

  • Американские модели не имеют тормоза наката.
  • Европейские изделия практически на 80% создаются на одной оси, что также противоположно их конкурентам.

  • Отдельное внимание стоит обратить на то, что практически все американские прицепы обладают шириной около 2.5 метров. Другие же конструкции немного меньше.
  • Важно отметить, что европейские модели имеют довольно большие окна и часто выполнены в минимальной комплектации. При этом американские прицепы оснащаются выносными газовыми баллонами, имеют довольно неплохое утепление и их цена в одной категории на 20% меньше.

Совет!
Профессиональные туристы или люди имеющие опыт проживания в таких конструкциях рекомендуют обращать внимание не на страну производитель, а на конкретную компанию и ее линейки моделей.

Виды


  • Также разделяют такие изделия по количеству осой. Это отражается на удобстве транспортировки и стоянке.
  • Остальные дополнения только повышают класс готовой продукции и увеличивают уровень комфорта.

Совет!
При выборе конкретного изделия необходимо ориентироваться на транспортное средство, которое планируется использовать при доставке и только потом уже на уровень комфорта, предоставляемый прицепом.
В противном случае можно купить отличную конструкцию, которую просто не на чем будет доставлять к месту стоянки.

Выбор

Подходить к вопросу выбора таких систем необходимо очень основательно. Это не дачные дома из блок контейнеров, которые можно перестраивать или изменять по собственному желанию. Дело в том, что все собственные доработки не должны выходить за габариты конструкции и иметь определенные параметры, которые часто требуют соблюдать на некоторых трейлерных стоянках.

Шасси и длина

Подход к данному параметру довольно прост. Он заключается в удобстве управления и частоте переездов.

Все дело в том, что для длительных поездок и коротких стоянок лучше всего применять конструкции с одной осью. Они более маневренные, проще в управлении и обычно обладают небольшими габаритами.

Если планируются длительные стоянки, то лучше выбирать модели с несколькими шасси. При этом американские изделия подобного типа подойдут намного лучше, поскольку их можно использовать даже для бездорожья.

К вопросу длины подходят на основании желания получить определенной свободное пространство. Однако стоит помнить, что в таких прицепах нельзя перевозить людей, и если он рассчитан даже на 7 человек, а в машину помещаются только пять, то едут именно они. Поэтому порой надобность в больших габаритах отпадает.

Совет!
Для большинства массивных американских прицепов необходимо использовать мощные автомобили.
Обычно европейские малолитражки не имеют достаточной тяговой силы, а значит, для них лучше искать конструкции с меньшим весом.

Дополнительное оборудование

Изначально все необходимое для нормальной эксплуатации оборудование устанавливается самим производителем. Достаточно только приехать на стоянку и подключиться к системе подачи воды, электричества и канализации. Однако с некоторыми подобными элементами могут возникнуть проблемы.

Некоторые мастера сразу предпочитают заняться переделкой всего прицепа, чтобы значительно увеличить его показатели по теплопроводимости. Для этого они в полости между обшивкой устанавливают утеплитель со светоотражающей поверхностью. Также можно установить подогрев пола, если он не предусмотрен изготовителем.

Отдельное внимание уделяют . Его можно заменить на более вместительную емкость и также защитить от замерзания. Поскольку канализационного отсека на таких прицепах не существует, то инструкция по дополнительному монтажу не рекомендует заниматься его созданием, поскольку это только приведет к дополнительным расходам и отнимет массу места.

Совет!
Заниматься перестановкой газовой системы не стоит.
Особенно не следует заносить баллон внутрь прицепа, если он выдвинут наружу.
Это не только отнимет место, но и может привести к взрыву или отравлению.

Интерьер

Когда подбор такого прицепа производится своими руками, то вопрос о расположении всех предметов интерьера является делом сугубо личных предпочтений. Однако при этом обязательно стоит учитывать приблизительное количество человек, которые будут эксплуатировать конструкцию и их пожелания.

Профессиональные мастера при таком выборе советуют обращать внимание на американские модели. Они более практичны и имеют весьма богатый интерьер, который предполагает наличие таких элементов, которые никогда не встретишь на европейских прицепах.

Вывод

Ознакомившись с видео в этой статье можно получить более детальную информацию о подобных изделиях. При этом взяв в качестве основы данную стать, стоит сделать вывод о том, что к вопросу выбора таких прицепов необходимо подходить очень ответственно, поскольку от этого зависит не только уровень комфорта, но и безопасность движения.

Одноосный или двуосный прицеп-дача?

Если вы планируете использовать караван большую часть времени стационарно, то лучше купить двуосный прицеп-дачу. Они побольше, планировки поинтереснее, можно в б/у и самому перепланировочку устроить. Если вы планируете приблизительно одинаковое время стоять на стоянках и ездить с караваном, то надо брать максимально длинный одноосный прицеп-дачу 540 или 560 модификации. Если же вы планируете больше передвигаться, нежели стоять стационарно, то надо покупать одноосный прицеп-дачу покороче. Удобнее ездить по городу, дешевле паром. Оптимальная модификация – 460 или 495 модели для Hobby, и от 460 до 500 для других производителей. Если вы рыбак, ездите в горы, то лучше совсем короткие – 390 или 410.

Выбор прицепа-дачи исходя из численности путешественников

Максимальное количество путешественников вмещают в себя большие двуосные прицепы, обычно с маркировкой модели буквой «К»(Kinder). Такой прицеп способен разместить на ночлег 6-7 человек, причем на детской двухъярусной кровати вполне поместятся нетяжелые взрослые весом до 70 кг. Если вы планируете, что в прицепе-даче будет находиться две или три семьи, то надо купить прицеп-дачу, у которого душевая и туалетная кабина находятся в середине прицепа-дачи, чтобы гости, ночующие в вашем прицепе-даче, не мешали вам спать, проходя мимо вас в туалет. Для 4-5 человек подойдет одноосный прицеп, а для молодежи многие производители выпускают стильные двухместные караваны.

Какую марку прицепа-дачи выбрать?

А выбрать на сегодняшний день есть из чего. Около 45 крупных европейских производителей предлагают жилые прицепы-дачи на любой вкус и цвет. Здесь нужно исходить из ваших предпочтений. Как покупатель в первую очередь вы должны определиться с дизайном кузова. Некоторые производители предлагают цветные кузова, для кого-то это важно, для кого-то нет. В конечном итоге цвет жилого прицепа-дачи – это опция. Дальше имеет смысл посмотреть на цену, которую предлагает тот или иной производитель при прочих равных условиях. Длина прицепа-дачи, расположение кроватей, набор встраиваемой техники. Приведу вам пример. Если компания Hobby выпускает в год 20 000 прицепов, а компания Solifer всего 400, логичнее купить Hobby. Но лично мне больше по душе прицепы
компании Tabbert.

Сколько лет гарантии на прицеп и на встроенную технику? Несут ли дилеры гарантийные обязательства?

Этот вопрос необходимо задавать непосредственно дилеру. Добросовестный дилер дает гарантию на всю технику и на сам прицеп, и гарантия обычно составляет не менее года. Гарантийный ремонт и замена деталей производится только при соблюдении всех норм и правил эксплуатации согласно инструкции для каждого прицепа-дачи, а также при условии обязательного сервисного обслуживания, а именно весеннего и осеннего техосмотра.

На какую сумму рассчитывать при покупке жилого прицепа-дачи?

Если мы говорим о новых прицепах-дачах, то цена на них начинается от 10 000 EUR, цена на подержанный прицеп начинается от 5 000 EUR.

Что выбрать: новый или подержанный прицеп-дачу?

Если возможности вашего кошелька вам позволяют, то, безусловно, лучше купить новый прицеп-дачу, тем более, как вы видите из моего предыдущего ответа, новый караван стоит не так и дорого.

Полезно знать

Сколько полезного груза может взять с собой в путешествие караван?

Покупателям, приобретшим новый прицеп, проще ответить на этот вопрос. У них в сервисной книжке указано, сколько именно их модель прицепа-дачи может взять с собой дополнительного груза в путешествие. Владельцам же подержанных караванов могу порекомендовать следующее. В среднем норма загрузки – 200 кг плюс-минус 50 кг (минимум 150 кг, максимум 300 кг). Причем хочу обратить ваше внимание, что в эти 200 кг входит также вес воды и баллонов с газом, то есть при весе, например, 15 литрового бака с водой в 15 кг и весе двух газовых баллонов 40 кг, вы сможете погрузить в прицеп вещей на 145 кг.

Можно ли перегружать прицеп-дачу и если да, то насколько?

Давайте поразмышляем на эту тему. Завод-производитель жилых прицепов покупает раму и ось (оси) у производителей -контрагентов. Как правило, это AL-KO и BWP. Так вот, эти оси имеют максимально допустимую нагрузку. Если предел нагрузки на ось 1300 кг (как правило), то, нагрузив больше, вы подвергаете недешевую покупку неоправданному риску. Таким образом, если масса пустого жилого прицепа-дачи 1100 кг, а полного (исходя из возможностей оси) – 1300, то у вас есть возможность безболезненно, с точки зрения производителя, загрузить 200 кг. Что такое 200 кг? Много это или мало? Давайте посчитаем.

Вес двух газовых баллонов 40 кг
– вec чистой воды 25 кг
– вес удлинителей, переходников, домкрата, запасного колеса 20 кг
– продукты в холодильнике 10 кг (вместе с питьевой водой в канистрах может быть и 20 кг)
– вес одеял, подушек, одежды и прочих личных вещей (как правило около 70 кг)

Всего 150-170 кг получается. В любом случае, если вес ваших личных вещей приведет к перегрузке, – это на ваше усмотрение. По мне – лучше взять вещей поменьше. Я повидал на своем веку перегруженные прицепы и с оторванными передними багажными отсеками (там стоят газовые баллоны), и с отошедшими друг от друга передними и боковы­ми стенками.

Какой минимальный объем двигателя необходим для транспортировки каравана?

Смотрите таблицу на стр. 147, там все указано очень подробно. На мой взгляд, минимальный объем двигателя – 1,8 л и предпочтительней механическая коробка передач. Если вашей машины нет в таблице, то нужно найти в таблице максимально похожую машину по показателям полной массы и объема двигателя.

Увеличивается ли расход топлива во время транспортировки прицепа-дачи?

Исходя из моей практики эксплуатации жилых прицепов-дач, в этом случае происходит увеличение расхода топлива от 25 до 40 % в зависимости от выбранной вами манеры вождения.

Максимально допустимая скорость с жилым прицепом-дачей во время движения?

По российским ПДД допустимая скорость движения 70 км/ч. В Европе с жилым прицепом-дачей официально разрешено передвигаться со скоростью 80 км/ч. Производители в кулуарах декларируют скорость 100 км/ч, но с введением инноваций, о которых говорят караванеры в Европе (система АКС – система стабилизационной устойчивости), предел скорости может быть увеличен до 120 км/ч. Лично мне комфортно ездить 90 – 100 км/ч.


Каков температурный диапазон эксплуатации каравана?

Если мы говорим о воздушном отоплении Truma, то минимальная температура эксплуатации в зависимости от производителя прицепа-дачи колеблется от -15 до -25 С. Если же мы говорим о водяной системе отопления фирмы Alde, то температура эксплуатации уменьшается до -45 С.

Какую систему отопления прицепа-дачи выбрать, воздушную или водяную?

Нужно понимать, что установка водяной системы отопления вместо воздушной при той же самой компоновке жилого прицепа-дачи увеличивает стоимость от 1500 до 2000 EUR. Водяное отопление – это всегда опция.

Во всех ли прицепах-дачах есть горячая вода и душ?

Зависит от стандартного пакета производителя и конкретной модели. Установка проточного электрического бойлера обойдется в 300 EUR. Газовый бойлер с установкой будет стоить от 700 EUR.

Каков запас чистой воды в прицепах-дачах?

Максимальный размер бака с чистой водой, устанавливающегося как дополнительная опция, – 45 литров. Заводом-изготовителем обычно устанавливается бак объемом 10 – 15 литров. «Это же мало», – скажете вы. Дело в том, что в Европе очень много кемпингов для жилых прицепов. Европейские караванеры пользуются водой в прицепе-даче в основном только для того, чтобы помыть посуду, произвести влажную уборку или умыться утром. Для принятия душа в кемпингах существуют комфортные душевые, поэтому в больших баках для воды просто нет необходимости.

В России же ситуация другая, и основное потребление воды как раз приходится на пользование душем и умывальником. Обычно душ в прицепе-даче оснащен специальным распылителем, чтобы максимально рационально использовать воду, но так или иначе для принятия душа одному путешественнику потребуется 10-15 литров воды. Поэтому я бы порекомендовал устанавливать дополнительные баки под сидениями на кухне по принципу сообщающихся сосудов. В этом случае придется устанавливать заливную горловину для залива воды с внешней стороны прицепа-дачи. Таким образом, с помощью дополнительных баков запас воды можно увеличить до 100-150 литров. Почему дополнительные баки нужно устанавливать именно под сидениями в кухне? Как правило, кухня располагается в задней части прицепа-дачи, в передней же части находится багажное отделение, где хранятся баллоны с газом, запаска, домкрат, удлинитель и другие необходимые вещи. Установив дополнительные баки в задней части прицепа-дачи, мы уравновесим центр тяжести жилого прицепа-дачи относительно его оси

Является ли наличие жилого прицепа-дачи в собственности достаточным основанием для получения шенгенской визы в консульствах стран челенов ЕС?

Да! Когда вы подаете заявление на получение визы, вам необходимо приложить копию технического паспорта. Если же прицеп находится в собственности другого лица, вам необходима Генеральная доверенность, в которой помимо всего прочего будет указано «с правом вывоза заграницу»

Можно ли людям находиться в прицепе-даче во время движения?

Ну, во-первых, если вы уже загрузили прицеп, то пассажиры – это как минимум перевес. В принципе, если дорога ровная, прицеп «подпрыгивает» не очень высоко, лечь спать в нем можно. Но расположение кроватей во всех жилых прицепах-дачах таково, что, уложив спать одного или двоих людей, вы нарушите центровку прицепа-дачи, которой добивались во время погрузки. Кроме того, в нашей стране с жилым прицепом очень часто останавливают сотрудники ГАИ. То им хочется посмотреть, как там внутри, то проверить у Вас наличие категории «Е». Поэтому перевозить людей- большой риск. Еще немаловажный аспект – наше русское «авось». Лично я никогда не рискну посадить людей в прицеп, потому как он может «просто» отстегнуться от фаркопа, или сам фаркоп, не приведи Господи, может тоже подвести. В общем, перевозка людей – достаточно большой риск со всех точек зрения. А если вы планируете, что пассажиры будут передвигаться по прицепу (готовить кушать, ходить в туалет), то это чревато переворачиванием прицепа-дачи, а за ним и автомобиля. Сколько езжу, ни разу не слышал и не видел, чтобы кто-то перевозил людей. Хотя, может быть, экстремалы есть.

Можно ли использовать жилой прицеп вместо дачи?

У наших родителей наличие дачи было фактором социального статуса и нередко местом, которое обеспечивало семью питанием. Однако дача, которую я начинал строить еще в молодости, вдруг оказалась ненужной ни мне, ни моим детям. Не хочется работать на даче. Гораздо веселей и интересней не сидеть на месте, а путешествовать. А как же баня? – скажете вы. А очень просто – пристегнул караван и поехал к приятелю-дачнику. Попарился, как следует, заночевал – и дальше, за грибами на три дня. Очень удобно!

Есть вопросы? Спросите Андрея Васильевича

Всего несколько лет назад на наших дорогах стали появляться дома на колесах, и с каждым годом их становится все больше. Потихоньку строятся кемпинги, растет и развивается инфраструктура. Однако отдых в домах на колесах был известен и любим ещё в советском союзе: вспомните поездки на машинах на Кавказ, фильм «3+2», прицеп-палатку «Скиф».

В России производство прицепов-палаток не было поставлено на поток, а жилые дома на колесах выпускались только для строительных, научных и военных нужд, зато существовала целая прослойка общества, так называемые «дачники», которые проводили все выходные на своих шести сотках. И все-таки, даже в то повально «дачное» время некоторые россияне на летний отпуск уезжали с палатками за город, или на юг и жили в палаточных лагерях, пели песни у костра и наслаждались романтичными вечерами на природе.

В пригородной зоне любого города можно без труда отыскать стоянки любителей походной жизни с местами для костров, настилами для палаток, деревянными скамейками и волейбольными площадками. В последнее же время в пригородах Петербурга и Москвы все чаще можно наблюдать кемпинги, представляющие собой стоянку нескольких домов на колесах. Некоторые владельцы мобильных дач каждое лето приезжают в одно и тоже место и стоят там стационарно весь сезон, некоторые несколько раз за сезон переезжают с одной стоянки на другую. На таких стоянках нет пока электричества и прочих удобств, которые предлагают европейские кемпинги, зато есть теплая и веселая атмосфера палаточных лагерей. Возраст любителей такого отдыха от нуля до бесконечности. Это люди разных профессий и с разным уровнем доходов, но их всех объединяет любовь к мобильному отдыху в домах на колесах.

Завсегдатай нашего форума Андрей Васильевич один из «пионеров российского караванинга». Когда Андрей Васильевич впервые появился на форуме, нам сразу же стало понятно, что не воспользоваться таким серьезным опытом и знаниями было бы неправильно. После недолгих переговоров Андрей Васильевич любезно согласился ответить на наши вопросыпо телефону, так как человек он занятой.

22.1. Перевозка людей в кузове грузового автомобиля должна осуществляться водителями, имеющими водительское удостоверение на право управления транспортным средством категории “C” или подкатегории “C1” в течение 3 и более лет.

В случае перевозки людей в кузове грузового автомобиля в количестве более 8, но не более 16 человек, включая пассажиров в кабине, требуется также наличие в водительском удостоверении разрешающей отметки, подтверждающей наличие права управления транспортным средством категории “D” или подкатегории “D1”, в случае перевозки более 16 человек, включая пассажиров в кабине, – категории “D”.

(см. текст в предыдущей редакции)

Примечание. Допуск военных водителей к перевозке людей на грузовых автомобилях осуществляется в установленном порядке.

22.2. Перевозка людей в кузове грузового автомобиля с бортовой платформой разрешается, если он оборудован в соответствии с Основными положениями, при этом перевозка детей не допускается.

(см. текст в предыдущей редакции)

22.2(1). Перевозка людей на мотоцикле должна осуществляться водителем, имеющим водительское удостоверение на право управления транспортными средствами категории “A” или подкатегории “A1” в течение 2 и более лет, перевозка людей на мопеде должна осуществляться водителем, имеющим водительское удостоверение на право управления транспортными средствами любой категории или подкатегории в течение 2 и более лет.

22.3. Число перевозимых людей в кузове грузового автомобиля, а также салоне автобуса, осуществляющего перевозку на междугородном, горном, туристическом или экскурсионном маршруте, и при организованной перевозке группы детей не должно превышать количества оборудованных для сидения мест.

(см. текст в предыдущей редакции)

22.4. Перед поездкой водитель грузового автомобиля должен проинструктировать пассажиров о порядке посадки, высадки и размещения в кузове.

Начинать движение можно только убедившись, что условия безопасной перевозки пассажиров обеспечены.

22.5. Проезд в кузове грузового автомобиля с бортовой платформой, не оборудованной для перевозки людей, разрешается только лицам, сопровождающим груз или следующим за его получением, при условии, что они обеспечены местом для сидения, расположенным ниже уровня бортов.

22.6. Организованная перевозка группы детей должна осуществляться в соответствии с настоящими Правилами, а также правилами , утверждаемыми Правительством Российской Федерации, в автобусе, обозначенном опознавательными знаками “Перевозка детей”.

(см. текст в предыдущей редакции)

22.7. Водитель обязан осуществлять посадку и высадку пассажиров только после полной остановки транспортного средства, а начинать движение только с закрытыми дверями и не открывать их до полной остановки.

вне кабины автомобиля (кроме случаев перевозки людей в кузове грузового автомобиля с бортовой платформой или в кузове-фургоне), трактора, других самоходных машин, на грузовом прицепе, в прицепе-даче, в кузове грузового мотоцикла и вне предусмотренных конструкцией мотоцикла мест для сидения;

сверх количества, предусмотренного технической характеристикой транспортного средства.

(см. текст в предыдущей редакции)

(см. текст в предыдущей редакции)

22.9. Перевозка детей в возрасте младше 7 лет в легковом автомобиле и кабине грузового автомобиля, конструкцией которых предусмотрены ремни безопасности либо ремни безопасности и детская удерживающая система ISOFIX , должна осуществляться с использованием детских удерживающих систем (устройств), соответствующих весу и росту ребенка.

15 идей по ремонту душа в доме на колесах своими руками

“Этот сайт содержит партнерские ссылки на продукты. Мы можем получать комиссию за покупки, совершенные по этим ссылкам.”

Одно всегда ясно для тех, кто использует душ для автодома – инновации и новые идеи реконструкции. Если вы чувствуете, что душ вашего дома на колесах устарел, простое принятие новой идеи может помочь вам комфортно жить в туристическом трейлере.

Говоря о преимуществах самодельного душа для автодомов, информации можно бесконечно, потому что новые тенденции в области реконструкции возникают ежедневно.

В этой статье мы с вами рассмотрим лучшие в мире идеи по переделке душа в автодоме своими руками, и вместе мы сделаем ваш кемпер отличным убежищем. Вы готовы?

Примечание: Все изображения взяты с https://roomadness.com

1. Хорошо отполированная фанера может быть использована для изготовления душевой кабины вашего дома на колесах.

 

 

Фанера поможет оформить дверной проем и место для купания.Душ можно повесить сбоку от двери ванной комнаты на устойчивой высоте, чтобы обеспечить свободный поток воды.

Установите подсветку на потолке ванны для дома на колесах, чтобы было легче передвигаться в ночное время.

2. Этот переносной и хорошо продуманный душ для автофургона можно использовать где-нибудь рядом с обеденной зоной вашего автофургона.

 

Разместите вешалки на стене ванной комнаты вашего дома на колесах, чтобы закрепить одежду, полотенца и даже предметы для купания.Убедитесь, что прямо на дне вашей ванны вставлено маленькое отверстие для свободного стока неиспользованной воды.

3. Когда у вас есть дом на колесах, всегда интересно создать место для купания из ничего.

 

Этот удивительный подход можно использовать практически в любой части вашего дома на колесах. Возле одного из окон вашего дома на колесах стратегически используйте фанеру, чтобы построить дверь и пол в ванной.

Убедитесь, что душевая лейка расположена на такой высоте, чтобы было легко следить за прохождением воды.

4. Прямо рядом со спальней вашего дома на колесах всегда есть лучшее место для создания пространства для купания.

 

Эта великолепная идея стеклянного душа может также содержать систему WBC, настенное зеркало и первоклассный поддон, в котором вы можете принять ванну.

Наружная часть пола ванной комнаты может быть отделана хорошо отполированной фанерой, способной противостоять любому сопротивлению.

5. Знаете ли вы, что бетонный пол для вашей ванны может служить долго?

Хотя вы можете подумать, что это невозможно, эта идея говорит о многом.Просто используйте хорошо изогнутый железный материал, прикрепленный к удобному месту возле потолочной секции вашего дома на колесах, и добавьте занавеску для защиты.

Вешалки также можно расположить в любом удобном для вас месте, чтобы держать мыльницу или шкаф для хранения других важных предметов.

6. Воспользовавшись небольшим проходом вашего дома на колесах, вы сможете создать крошечную домашнюю ванную комнату, которая трансформируется.

 

Закрепите душ под прямым углом рядом с зеркальной полкой и вырежьте под ним коробчатую область для размещения предметов для купания.

Пол может быть фанерным, а зона отдыха может быть спроектирована таким образом, чтобы вам было удобно купаться.

7. Эта идея душа для автодома, напоминающего плитку, поразит вас полной радостью.

 

  Поместите ванну в удобное место в вашем автофургоне и закройте ее белой занавеской. Эта установка также может содержать сиденье для унитаза и стол для хранения принадлежностей для купания.

Пол снаружи от ванны может быть покрыт полированной фанерой, чтобы создать ощущение гладкости.

8. Будет замечательно, если ваша купальная часть дома на колесах будет рядом с кухней.

 

 

С помощью этой идеи вы можете разместить раковину в ванной, сиденье унитаза и свободное пространство для ванны. Также можно расположить вешалки для хранения одежды и других важных предметов. На самом деле, вы сможете увидеть свою кухню прямо из ванной комнаты.

9. Как упоминалось выше, идеи для вашего дома на колесах бесконечны, если вы можете добавить немного творчества, инноваций, и порядочности.

 

 

Этот подход к душе на колесах включает в себя купальное ведро с кольцом, которое держит вашу занавеску.

Душ подвешен к потолку RV с полотенцем и другими принадлежностями для купания, висящими на стене. Сделайте стены ванной комнаты плиткой с деревянным полом.

10. Если вам нужна порядочность, то просто найдите ее в этой идее душа на колесах.

 

  Поместите у стены простую полку для предметов для купания и поставьте небольшой шкафчик, в котором также отображается ваше зеркало.

Под шкафом спроектируйте кирпичную стену, чтобы придать ванной комнате приятный вид. Поставьте сиденье унитаза в удобное положение и накройте все место занавеской.

11. Это полностью стеклянный эксперимент для вашей ванной комнаты на колесах.

Сиденье для унитаза удобно расположено на своем месте вместе с ванной, имеющей небольшое отверстие для беспрепятственного стока воды. Секция для сидения может быть спроектирована так, чтобы помочь вам отдохнуть или расслабиться, когда это необходимо.

12.Если есть что-то более совершенное для вентилятора на колесах, то эта идея с душем остается отличным выбором.

Прямо на кухне ведро для купания можно превратить в полезное место. Сделайте кольцеобразную завесу, закрывающую пользователя, и сразу начните пользоваться системой.

 

 

13. Заботитесь ли вы об эффективности ванной комнаты вашего автофургона? Этот дизайн для купания идеально подойдет пользователям, которые хотят, чтобы он был создан с полным исключением.

 

 

Раковина расположена напротив сиденья унитаза, а зеркало в ванной прямо над ним. Ванна также расположена так, чтобы приспосабливаться к любым движениям пользователей.

14. Эта идея душа включает в себя изготовление стены из металлического листа цинкового материала.

  Ванна устанавливается на пол и на шторы для дополнительной защиты. Убедитесь, что цинковый лист, используемый для проектирования стены дома на колесах, прикреплен к фанере для более прочного сцепления.

15. С этой идеей душа на колесах красота во всей красе. Стена сделана из плитки, достигающей положения ванны.

Душ подвешен на удобной высоте для удобства использования.

 

Поддон для душа RV

Поддоны для душа RV часто бывают разных размеров и форм. Покупатели могут найти материал как из АБС-пластика, так и из стекловолокна.

Тип душевого поддона для автофургона, который вам нужен, всегда будет зависеть от ваших непосредственных и конструктивных потребностей.

Самодельный душ для автофургона

Самодельный душ на колесах можно просто назвать альтернативой «сделай сам». Именно ваша творческая идея помогает самодельному душе на колесах работать. Прекрасные примеры можно найти в душевом поддоне с конным желобом, душевой кабине из гофрированного металла и душевой кабине из деревянной бочки.

Подведение итогов

Вот оно. Лучшие идеи реконструкции душа на колесах, которые вы можете попробовать сегодня. Просмотрев прилагаемые изображения, вы получите полное представление о том, какую идею лучше всего использовать.

Нравится:

Нравится Загрузка…

Похожие сообщения

Установка мокрой ванны и душа в дом на колесах Promaster DIY

Туалет

Унитаз, который я использовал, представляет собой кассетный туалет Thetford Curve. Я использовал монтажную пластину, которая продается специально для этой цели. Пластина крепится к душевому поддону (как можно дальше назад, чтобы освободить место для стояния впереди во время принятия душа) с помощью винтов из нержавеющей стали.Унитаз защелкивается на монтажной пластине и может быть легко удален из зоны влажной ванны, чтобы освободить место или опорожнить.

Наш опыт использования этого кассетного туалета был очень положительным. Основное преимущество «кассетного» туалета заключается в том, что он устраняет необходимость в «черном резервуаре», в котором обычно хранятся сточные воды. Обычно он отделен от вашего «серого резервуара», в котором хранятся сточные воды из раковины/душа и т. д. в доме на колесах. Черные резервуары обычно осушаются с помощью того, что часто называют «вонючим обтекателем» — 3-дюймовым канализационным шлангом, который вы подключаете от черного резервуара вашей буровой установки к канализационной линии в парке для автодомов или кемпинге при опорожнении резервуаров. Это не весело .

Кассетный туалет, напротив, использует съемную «кассету» в качестве черного бачка. В моем конкретном унитазе верхняя часть представляет собой резервуар для пресной воды с водой для смыва (есть электрический насос, который подает воду вокруг унитаза при необходимости), а нижняя часть представляет собой «кассету» или резервуар для отходов. Когда он наполняется (на передней панели есть индикатор), вы просто вытягиваете «верхний» резервуар для воды, откладываете его в сторону, а затем отсоединяете нижний (кассету), чтобы опорожнить его прямо во все, что вы сбрасываете.Это устраняет «вонючий облегающий» и значительно более гибкий. Вы можете не только сбрасывать в обычную канализацию, но и использовать такие вещи, как переносной горшок или даже стандартный туалет на заправочной станции. Справедливости ради, сбрасывать кассету тоже не весело, но, на мой взгляд, значительно лучше, чем иметь дело с черным танком.

Мы широко использовали этот туалет как для «номер один» , так и для «номер два», и, если мы используем правильные химические вещества и оставляем немного свежей воды из смывного механизма над верхней частью «створки». который открывается и закрывается, чтобы все отходы, которые находятся в чаше, попадали в резервуар, мы никогда не чувствуем запаха резервуара!

Также во влажной ванне на стене висит дозатор мыла и на передней стене небольшое зеркало с полочкой, на которую крепится вешалка для туалетной бумаги.

Неприятная правда о мокрых ваннах на колесах

Ванные комнаты — это прекрасное удобство, и мы ожидаем, что они будут в каждом доме.

Но стоит ли их ожидать и в каждом фургоне? Мы так думаем, особенно когда доступно так много вариантов.

Одним из таких вариантов является влажная ванна для автодома. Хотя это не традиционная ванная комната для автофургона, она функционирует как единое целое. И, как и все в RV, что не совсем традиционно, есть плюсы и минусы.

Вот они, вместе с досадной правдой о мокрых ваннах на колесах.

Ванная комната на автофургоне с душем и туалетом

Что такое влажная ванна для автофургона?

Мокрая ванна для автодома представляет собой компактную ванную комнату «все в одном». Это означает, что все, что вам нужно в ванной комнате — туалет, душ и раковина — все находится на одном этаже.

Э-э-э! Нет, вы не используете пол в качестве туалета и не моете руки на полу. У вас есть туалет и раковина, и технически они расположены в душе, а это вся ваша ванная комната.

Как работает влажная ванна для автофургона?

Ваш душ не является отдельным прибором или зоной и не находится в ванне.

По сути, это насадка для душа, прикрепленная к стене ванной комнаты, которая использует всю ванную комнату как настоящий душ. Так что, да, все в вашей ванной промокнет, когда вы примете душ.

Итак, вам придется потратить время, чтобы вытереть все, когда закончите, что позволит вам пользоваться туалетом и раковиной, как в любой обычной ванной.

Влажная ванна против сухой ванны

Сухая ванна, как известно большинству из нас, представляет собой ванную комнату с туалетом, раковиной и душем.А вот душевая, находясь в одной комнате, имеет отдельное пространство. Это позволяет промокнуть только душевой (если у вас есть отличная душевая дверь или занавеска).

В отличие от сухой ванны, влажная ванна, ее унитаз, раковина и все отсеки для хранения предназначены для обработки воды и влаги (по крайней мере, большей ее части).

Плюсы и минусы влажных ванн для автодомов

Плюсы:

От экономии места до дополнительных посадочных мест и чистоты, влажная ванна для автофургона определенно имеет некоторые плюсы.

Экономия места

Для некоторых влажных ванн для автофургонов у вас может быть больше места для душа, поскольку душ занимает всю ванную комнату. Если вы любите сидеть во время душа, у вас есть готовое место для сидения. Просто закройте крышку унитаза перед этим. Из-за всей этой компактности этот стиль ванной комнаты занимает меньше места, чем традиционная ванная комната на колесах. Вы можете обнаружить, что у вас больше места на остальной части вашей установки.

Влажные ванны обычно используются в небольших жилых домах, таких как слезинки, всплывающие окна, кемперы для грузовиков и дома на колесах класса B.Они помогают сэкономить место на небольшой площади, сохраняя при этом домашний комфорт.

Этот Scamp 13′ Deluxe оснащен полноценной мокрой ванной в крошечном прицепе для кемпинга из стекловолокна.

Легче содержать в чистоте

Если вы регулярно пользуетесь душем, вы также регулярно его чистите. Это означает меньше пыли и уборки, чем в традиционной ванной комнате на колесах. Поскольку все становится влажным, вы можете также очистить его после принятия душа, а затем вытереть насухо.Сверкающая чистота в ванной каждый день!

Минусы: 

Можно рассматривать легкую очистку как плюс, но это определенно и минус. Все промокает и требует просушки. Компактное пространство может сэкономить вам время и дать вам дополнительное место для хранения в другом месте, но это все равно небольшое пространство. Кроме того, где вы храните все необходимое для ванной?

Влажная туалетная бумага, как правило, не очень хорошо работает.

Все становится мокрым

Да, когда ты принимаешь душ, все становится мокрым: унитаз, зеркало, раковина, пол… все.Это также означает, что все, что вы обычно не храните в своей ванной, нужно убрать перед тем, как принять душ. Не забудьте туалетную бумагу.

Это был бы настоящий беспорядок.

Необходимо высушить после использования

И поскольку все становится мокрым, когда вы принимаете душ, все нужно высушить. Вы готовы к дополнительной стирке? Что сушит лучше, чем полотенца?

Вы можете дать ему высохнуть самостоятельно, но может образоваться плесень. Кроме того, когда вы входите в ванную, чтобы почистить зубы, вы действительно хотите наступить в лужу воды? Ваши носки также могут быть добавлены к этому дополнительному белью.

Маленькое пространство

Несмотря на то, что у вас меньше места для ванной комнаты по сравнению с другими вариантами ванных комнат на колесах, здесь нужно понимать одну вещь. Большинство ванных RV уже маленькие. Так что да, он маленький и может представлять проблему для человека ростом 6 футов 5 дюймов, но не лучше ли вам оставить свое драгоценное пространство где-нибудь еще, помимо ванной?

Очень мало памяти

Компактный размер мокрой ванны для автодома — отличная идея, но это также создает проблему, когда дело доходит до хранения.Меньше размер, меньше памяти. Хотя многие влажные ванны сделаны с решениями для хранения, чтобы вода не попадала во время душа, в них не так много места.

Однако в реальности вы могли бы легко хранить множество туалетных принадлежностей в другом шкафу. Вам просто нужно проявить творческий подход.

Стоит ли принимать влажную ванну?

Я полагаю, если вы действительно хотите воспользоваться туалетом, принимая душ, влажная ванна на колесах может быть чрезвычайно полезным инструментом.

Но давайте будем реалистами.Никто этого не делает. А если бы и знали, то, вероятно, не признали бы этого. Но действительно, стоит ли мокрая ванна на автодоме?

Во всем есть плюсы и минусы. Вам придется решить, стоит ли сэкономленное пространство дополнительного времени, чтобы держать его сухим. Или если игра в прятки с туалетной бумагой доставляет больше хлопот или развлечений. С другой стороны, если дело доходит до наличия ванной комнаты или ее отсутствия, оно вполне может того стоить.

Все зависит от вашего стиля путешествия, желаний и потребностей.

Откройте для себя лучший бесплатный кемпинг в США

Честно говоря, мы ненавидим платить за кемпинг.В Америке так много бесплатных кемпингов (с полным уединением).

Попробуйте!

На самом деле эти бесплатные кемпинги ваши. Каждый раз, когда вы платите федеральные налоги, вы вносите свой вклад в эти земли.

Станьте БЕСПЛАТНЫМ ИНСАЙДЕРОМ КЕМПИНГА и присоединитесь к 100 000 отдыхающих, которые любят выигрывать лучшие места!

Мы вышлем вам 50 лучших бесплатных кемпингов в США (по одному на штат).  Чтобы получить доступ к списку, отправьте свой адрес электронной почты ниже:

Нравится:

Нравится Загрузка…

7 Капельных кемперов с ванными комнатами, которые поразят вас

Можете ли вы получить каплевидный кемпер с ванной? У нас хорошие новости! Это не только возможно; они очень милые и практичные. На самом деле, мы просто можем поразить вас кемперами в этой статье. Они снимают напряжение, связанное с поиском туалета во время бродяжничества или выезда на открытую дорогу. Давайте погрузимся!

У кемперов Teardrop есть ванные комнаты?

Так и есть! У производителей RV есть более инновационные предложения, чем когда-либо.Кемперы Teardrop мало весят и их легко буксировать, но в прошлом в них часто не было туалета. Встроить туалет, не говоря уже о душе, в один из этих крошечных кемперов до сих пор казалось невозможным. Клиенты просили о дополнительных возможностях, и некоторые бренды откликнулись на их призыв.

Teardrops начинались как крошечные кемперы с кроватью. Теперь вы можете получить полноразмерные слезинки с дополнительными удобствами.

7 лучших каплевидных кемперов с ванными комнатами 

Каплевидный кемпер с ванной не обязательно означает меньше места для других функций.Даже с душевыми и туалетами в этих семи по-прежнему остается достаточно места для сна, еды и хранения вещей. Посмотреть на себя!

1. Little Guy Max

О Max : Этот изящный каплевидный дизайн оснащен высококачественными функциями, включая корпус из 100 % твердой древесины. В нем есть главная кровать размера «queen-size», обеденный уголок, который также превращается в кровать, и небольшая, но полностью оборудованная кухня. Этот кемпер длиной 21 фут также включает в себя влажную ванну высотой 6 футов 2 дюйма, так что вы не будете чувствовать себя стесненными.

Детали ванной комнаты: The Little Guy Max имеет полную мокрую ванну с жилым душем и регулируемой головкой крана.Он имеет унитаз в морском стиле и водонепроницаемый держатель для туалетной бумаги. Кроме того, вы найдете фантастический вентилятор для удаления пара или запахов из ванной комнаты.

2. nuCamp TAB 400 Teardrop Camper

О TAB 400: Капельки TAB 400 любят за их округлую каплевидную форму и уникальные иллюминаторы. Имея длину всего 18 футов 3 дюйма, ширину 7 футов 6 дюймов и дополнительный пакет Boondock, этот прицеп может проехать практически куда угодно. Кроме того, в нем есть все необходимое для комфортного похода: большая двуспальная кровать, столовая, кухня и мокрая ванна.

Детали ванной комнаты: TAB 400 предлагает одну из самых просторных влажных ванн на рынке. У вас будет достаточно места над головой, чтобы воспользоваться регулируемой насадкой для душа. В этой ванной также есть складная раковина и угловой унитаз, которые не мешают вам принимать душ.

nuCamp TAB 400 Wet Bath
Источник: nucamprv.com

3. Braxton Creek Bushwhacker Plus 15 FK

О Bushwhacker Plus 15 FK: Длина этой модели Bushwhacker Plus составляет всего 15 футов 6 дюймов, но она обладает всеми Основные функции, которые вам нужны в кемпере.Вы найдете небольшую кухню, холодильник на 12 В, влажную ванну и столовую с вращающимся столом, который складывается в кровать размера «queen-size». 15 FK также является одним из самых доступных слезоточивых устройств в своем классе, в среднем 15 000 долларов за новое устройство.

Детали ванной комнаты: Этот кемпер в виде капли имеет традиционную ванную комнату с мокрой водой. В нем есть душ и туалет со значительным резервуаром для черной воды объемом 8,5 галлона, так что вы можете разбить лагерь на более длительный срок, не беспокоясь о том, чтобы найти свалку.

Braxton Creek Bushwhacker Plus 15 FK План этажа
Источник: braxtoncreek.com

4. Aliner Grand Ascape ST

О Grand Ascape ST : Этот трейлер является самым маленьким в нашем списке, его длина составляет всего 14 футов. Удивительно, однако, Алинеру удалось поместить мокрую ванну в этот небольшой кемпер. В нем также есть столовая, которая раскладывается в кровать размером 77 x 64 дюйма, кухонная раковина, плита с двумя конфорками и небольшой холодильник с тремя конфорками.

Информация о ванной комнате: В отличие от других кемперов в форме капли, вы входите в Grand Ascape ST с задней части трейлера.Этот дизайн оставил достаточно места для душа и кассетного туалета справа от входа, когда вы входите в кемпер.


Другие товары для кемперов, которые вам понравятся:


5. Самодельные прицепы Timberline

О Timberline: Этот экологичный кемпер-капля обшит деревянными панелями внутри и снаружи, что придает ему прочный вид. К вашим услугам на ваш выбор кровать размера “queen-size” и три койки или кровать размера “queen-size” и обеденный уголок. В Timberline также есть кухня и ванна.Если вы склонны чувствовать клаустрофобию в небольших фургонах, вы оцените внутреннюю высоту этой капли, которая составляет почти 7 футов в самой высокой точке.

Информация о ванной комнате: В целях повышения экологичности компания Homgrown Trailers установила биотуалет в ванне Timberline. Конечно, есть также душ с большим пространством над головой для высоких людей.

Сомневаетесь покупать кемпер с биотуалетом? Эта статья может изменить ваше мнение: Что хорошего в биотуалетах для автофургонов?

Самодельные трейлеры Timberline Teardrop Camper
Источник: homegrowntrailers.com

6. Forest River R-Pod 171

О R-Pod 171: Forest River R-Pods стали популярными туристическими прицепами для тех, кто ищет все удобства в небольшом, хорошо построенном пространстве. Модель 171 — самый маленький R-Pod, всего 19 футов. Тем не менее, интерьер довольно роскошный по сравнению с некоторыми другими каплями слезы. В этом трейлере вы найдете просторную кухню с большой обеденной зоной, двуспальной кроватью и мокрой ванной.

Детали ванной комнаты: Влажная ванная комната в этом каплевидном кемпере имеет туалет с огромным черным баком на 30 галлонов — самым большим в нашем списке! Он также имеет душ со встроенной раковиной, что позволяет легко мыть посуду после посещения туалета.

R-Pod 171 Влажная ванна
Источник: forestriverinc.com

Любопытно, действительно ли R-Pods — это то, чем они хотят быть? Узнайте здесь: Являются ли R-Pods хорошими туристами?

7. Winnebago Minnie Drop 170S

О Minnie Drop 170S: Winnebago Minnie Drop 170S имеет длину 21 фут, но с такой длиной вы получаете преимущество сухой ванной комнаты. Кроме того, это единственная капля в нашем списке с выдвижным механизмом, что делает этот кемпер открытым и просторным. В этом доме на колесах есть кухня, столовая, кладовая и кровать размера «queen-size».

Детали ванной комнаты: Ванная комната в этом каплевидном кемпере довольно впечатляющая. Поскольку это сухая ванна, душ и туалет раздельные. Это также означает, что вы получаете туалетный столик с раковиной и большим количеством прилавка и места для хранения. Что действительно выделяется в этой ванной, так это большой шкаф для одежды, который редко встретишь в трейлерах-каплевидках.

Сколько стоит кемпер Teardrop с ванной?

Слезы сильно различаются по цене. Кемперы в нашем списке стоят от 15 000 до 75 000 долларов, при этом качество и мастерство играют огромную роль в цене.Мы всегда рекомендуем делать покупки в рамках вашего бюджета и ориентироваться на общую конструкцию и планировку, которые лучше всего подходят для вас.

Какой самый маленький дом на колесах с ванной?

Scamp Deluxe имеет длину 13 футов и имеет туалет и душ. Это самый маленький дом на колесах с ванной, который мы смогли найти на рынке. Вы видели более мелкие?

Ознакомьтесь с этими 7 удивительно маленькими трейлерами для кемпинга с ванными комнатами, чтобы найти дополнительные идеи для небольших кемперов.

Scamp Deluxe 13
Источник: scamtrailers.com

Стоят ли того кемпинги Teardrop с ванными комнатами?

Наличие туалета в доме на колесах всегда того стоит. Вы никогда не знаете, когда в дороге вам не хватит удобств, поэтому наличие ванной в вашем каплевидном кемпере может действительно спасти день. Не говоря уже о том, что кемпинг становится проще, когда вам не нужно охотиться за ближайшей баней.

Teardrops легкие и обеспечивают большую гибкость, чем большие автофургоны. Но это не значит, что нужно отказываться от роскоши. Эти производители хорошо использовали пространство в кемперах, которые мы делили, добавив ванные комнаты, и мы знаем, что как только вы отправитесь в путь в одном из них, вы это оцените.

Если у вас каплевидный кемпер с ванной, оставьте комментарий ниже. Мы будем рады узнать о вашем опыте!

Станьте инсайдером Mortons On The Move Insider

Присоединяйтесь к более чем 10 000 других искателей приключений, чтобы получать образовательные, развлекательные и вдохновляющие статьи о пунктах назначения для автодомов, снаряжении для автодомов и жизни вне сети, чтобы начать свои приключения уже сегодня!

Подробнее от The Mortons:

Идеи переделки ванной комнаты в трейлере

Мне просто нравятся эти идеи реконструкции ванной комнаты в трейлере для путешествий, и, поскольку я провожу так много исследований в поисках вдохновения для ремонта ванной комнаты на колесах, я подумал, что поделюсь ими со всеми вами здесь.

Здесь, в Австралии, очень редко можно найти старинный караван с ванной, и в основном здесь ремонтируют старинные караваны. (Посмотрите на эти ремонты туристических трейлеров, чтобы понять, что я имею в виду).

Так что мне нравится вдохновляться потрясающими идеями для ванных комнат, которые я вижу в Instagram.

Давайте посмотрим!

Этот пост содержит партнерские ссылки. Пожалуйста, ознакомьтесь с нашим раскрытием для получения дополнительной информации.

Просто, практично… и просто красиво

У Стефани чистый и простой стиль декора, который мне нравится.Это не суетливо, есть место, чтобы положить вещи на прилавок, и он по-прежнему выглядит красиво и приятно смотреть.

Стефани показывает нам больше своего трейлера в Instagram на @olsonhousehome.

Купить образ

До и после – смотрите преображение!

Ремонт ванной комнаты в автофургоне, сделанный Бетани, выглядит потрясающе сам по себе; но когда вы смотрите на фотографию до (проведите пальцем по экрану или нажмите на следующую фотографию), трансформация просто потрясающая!

Бетани делится множеством фотографий своей жизни в трейлере на @simplecatlady в Instagram

Купить образ

Простая элегантность

Какая элегантная ванная от Feather! Она делится множеством фотографий своего крошечного дома в Instagram по адресу @ourstormyskyy

.

Купить образ

Удаление затупившихся и скучных деталей

Еще одна фантастическая трансформация ванной комнаты в доме на колесах! Просто проведите пальцем по экрану или нажмите, чтобы увидеть «до» ванной комнаты Джессики в трейлере и то, как ей удалось превратить ее из скучной и скучной в стильную и стильную.

Купить образ

Красивый цвет!

Примерно на этом этапе я понял, что определенно есть предпочитаемый стиль и цветовая палитра, используемые в отремонтированных ванных комнатах на колесах. Черный, белый, чистые линии и простой декор.

Так что было восхитительно видеть этот ремонт ванной комнаты в кемпере, сделанный Рэйчел из @themodernpilgrimtrailer, и ее прекрасную инъекцию цвета!

Купить образ

Это не та же самая занавеска для душа… просто поиск на Амазоне.com для «большой занавески для душа с цветочным принтом» принес оооочень много потрясающих дизайнов!

Умное место для хранения, но при этом милое

Ванная комната Кендры на колесах может быть маленькой (я имею в виду… они все такие!), но ей удается упаковать мощную практичную функциональность, при этом выглядя стильно и элегантно. Умное хранение, встречное пространство и пространство для перемещения. @kendiez7

Купить образ

Вдохновенное пространство

Кортни проделала потрясающую работу, преобразив эту ванную комнату, и обошлась ей менее чем в 125 долларов.И, к счастью для нас, вы можете прочитать все о ее процессе в ее блоге здесь, или вы можете увидеть больше ее прекрасного декора (как трейлер для путешествий, так и «настоящий» дом) в ее Instagram @e_inspiredhome

Купить образ

Неповторимый отдых

Джоуи и Стефани полностью отремонтировали свой туристический трейлер Palomino Puma 2019 года выпуска (с совершенно нового!), и теперь это шикарное место для отдыха и отпуска. А отдыхать там можно и самому! Он доступен на AirBnB.

Купить образ

Набор Наварро

Мы только немного взглянули на эту шикарную ванную комнату, но разве она не выглядит шикарной! Вы можете увидеть больше стиля декора этой семьи в Instagram @thenvarropack, где они делятся множеством фотографий остальной части своего кемпера.

Купить образ

Этот маленький воздушный поток

Миранда взяла свою любовь к ремонту Airstreams и превратила ее в бизнес, Tennestream Renovations.Так что, если вы любите все, что связано с Airstream (а кто нет?), то вам стоит заглянуть сюда в Instagram @thislittleairstream.

Купить образ

Долли Воздушный поток

Еще один прекрасный ремонт ванной комнаты Airstream! Разве ты не любишь эти кривые! (Хотя я уверен, что это немного усложняет ремонт этого помещения?)

Купить образ

Местное существо

Ванная комната для автофургона от @native.бытие заставляет меня чувствовать, что я нахожусь в модном отеле где-то в тропиках!

Купить образ

Хитрый путешественник

Мне нравится, как Крис и Кристина описывают себя: «ей нравится крафтить, ему нравится крафтовое пиво»; а вместе они @thecraftyvoyager. (Загляните в их магазин на etsy, если вы ищете забавные наклейки для кемперов: MasonMade2015.)

Но мне также нравится, как они отремонтировали ванную комнату своего туристического трейлера, превратив ее в классное и стильное пространство!

Купить образ

Вершина на берег проект

Несмотря на то, что у семьи Аспенсонов есть только крохотная ванная комната в их туристическом трейлере, им все же удалось добавить немного причудливого искусства и стильный пол!

Купить образ

Икеа Вдохновение

Аптечка и угловой шкаф от Ikea дают этой маленькой семье много места для хранения в таком маленьком пространстве!

В своем Instagram @treeoflife_wellnesscoaching Элизабет рассказывает о здоровье и хорошем самочувствии, но если вы прокрутите немного назад, вы увидите много фотографий этого потрясающего ремонта трейлера (который они уже продали)

Купить образ

Вдохновляют ли вас эти потрясающие ремонтные работы? У вас есть ремонт ванной комнаты на колесах, которым вы хотели бы поделиться со всеми?

Прикрепите эти идеи реконструкции ванной комнаты в трейлере на Pinterest

Набор для душа Easy DIY Camper Van

Итак, вы подумываете построить душ-фургон? Прохладно! Мы очень любим нашу и думаем, что сделали действительно хорошую работу.Даже если мы сами так говорим!

Читайте дальше, чтобы найти подробный отчет о том, как мы установили душ для фургона. Включая все, что вы должны учитывать, и какие компоненты вам нужны для душевого комплекта для автофургона своими руками.

Отказ от ответственности: мы не профессиональные сантехники или строители. Все навыки, которые мы использовали при переоборудовании нашего фургона, полностью получены нами самостоятельно. Так что, по сути, если вы последуете тому, что мы сделали, что-то пойдет не так, это ваша вина. Просто говорю !

Дом на колесах с ванной?

Одно из первых важных решений, которое вам нужно будет принять при переоборудовании фургона, — установить ли душ в салоне.Например, вы должны быть уверены, что усилия и затраты на переоборудование фургона с душем окупятся.

Для нас это было ежу понятно, потому что мы живем в свое полное время. Но если вы строите кемпер своими руками только для отпуска или выходных, это, вероятно, не стоит того. Потому что, как бы это ни казалось хорошей идеей, реальность такова, что новизна исчезнет, ​​и вы, возможно, не будете использовать ее так часто, как думали.

И я говорю это, потому что мы не пользуемся нашими каждый день, скорее два раза в неделю.В остальное время мы просто моемся в раковине, потому что так намного быстрее. Сказав это, нам нравится наш переоборудованный душ для фургона, и мы очень рады, что решили встроить его в дизайн нашего фургона.

Мы хотели создать пространство для жизни, которое было бы полностью самодостаточным, и именно это мы и сделали.

Расположение Ванного Душа

У нас есть фургон LWB Mercedes Sprinter. Но прелесть встроенного душа в фургоне, который мы построили, заключается в том, что его можно подогнать под любой тип фургона.Ну, когда я говорю «любой», вам, конечно, нужно место. Но да, если у вас есть Peugeot, Ford, Iveco и т. д., этот комплект для ванной комнаты фургона Sprinter универсален для любой марки фургона.

Следующее важное решение, которое вам нужно принять, чтобы включить душ в переоборудованный фургон, это то, где на плане этажа вы его разместите. У нас есть перегородка между кабиной и жилой зоной с душевой кабиной, расположенной в углу сразу за сиденьем водителя.

Но вы можете встроить его в свой дизайн практически где угодно.В некоторых конструкциях переоборудованных фургонов они расположены по центру, чтобы создать большее разделение между спальной и жилой зонами.

Одна вещь, которую мы рекомендуем иметь в виду для облегчения прокладки водопроводных труб, – это по возможности держать водопроводную систему на одной стороне. Таким образом, с водительской стороны нашего фургона у нас есть душ, раковина, водонагреватель, бак для пресной воды и бак для сточных вод.

С другой стороны нашего переоборудованного фургона Sprinter есть электрика, дизельный воздушный отопитель и газовая система.

Мы не хотели ставить специальный вытяжной вентилятор в наш переоборудованный душ для фургона. Таким образом, другим фактором при выборе места для нашего фургонного душа было то, чтобы он находился рядом с нашим кухонным вытяжным вентилятором MaxxAir.

Душевой набор для фургона

Итак, вот все компоненты, которые мы использовали в нашем переоборудованном душе для фургона. Очевидно, что в зависимости от того, откуда вы читаете, они могут немного отличаться в вашей стране. Но там, где это возможно, мы размещаем ссылки на продукты.

С.S. Это партнерские ссылки, поэтому, если вы покупаете по ним, мы можем получить небольшую комиссию от продавца. Это бесплатно для вас, так что это прекрасный способ сказать спасибо за бесплатную информацию, которую мы предоставляем здесь.

Посмотрите, как мы устанавливаем наш комплект для ванной комнаты Sprinter фургон здесь:

Каркас ванной комнаты для переоборудования фургона

Таким образом, мы построили каркас ванной комнаты для переоборудования фургона, используя деревянные палки 44×18 мм. Однако, оглядываясь назад, мы, вероятно, использовали бы 34×34 мм, которые мы использовали для других внутренних рамок.Просто присоединиться проще, потому что он квадратный.

Одна вещь, которая вам обязательно понадобится, чтобы сделать вашу жизнь намного проще, не только для этой части переоборудования вашего фургона, но и для всего, что вы строите из дерева, – это приспособление для карманных отверстий. Через несколько недель после сборки нашего фургона мы приобрели Kreg Pocket Jig, и, черт возьми, мы жалеем, что он у нас не был с самого начала.

Поскольку вы не работаете с размерами душевого поддона, огромное преимущество установки этого типа душевой кабины заключается в том, что вы можете сделать ее такой большой или маленькой, как вам хочется.Просто, очевидно, имейте в виду, что чем он больше, тем меньше у вас будет жилой площади.

Размеры нашей ванной комнаты для переоборудования фургона Sprinter составляют 900 x 550 мм. Это, вероятно, самое маленькое из того, что я бы сказал, что вы хотите пойти. Если бы нам пришлось строить его снова, мы, возможно, сделали бы дверной проем на несколько сантиметров шире. Просто чтобы мы могли вынести унитаз, не отсоединяя его и не опрокидывая на бок.

Комбо для туалета и душа Camper

Мы также несколько спорно решили не иметь двери в душевой и туалетной кабине нашего автофургона.Причина этого двояка. Во-первых, чтобы снизить вес. А во-вторых, потому что мы хотели, чтобы вытяжной вентилятор снаружи вытягивал пар во время душа.

Компромисс, очевидно, снижает конфиденциальность, если вас больше одного. Многие производители самодельных фургонов предпочитают ставить дверь.

Еще один совет, который мы можем дать при сборке рамы для вашего переоборудованного душевого фургона, — подумайте о точном размещении вашего душа. Из-за того, где мы разместили наши вертикальные деревянные палочки в сочетании с тем, где приземлялись стыки в облицовке ванной комнаты из ПВХ, это означало, что мы не могли расположить наш душ полностью по центру.

Хотя я сомневаюсь, что это заметит кто-то еще, кроме нас, так что не зацикливайтесь на этом.

Далее вам нужно обшить фанерой внутреннюю часть душевой фургона. Мы использовали 5-мм фанеру, чтобы уменьшить вес и чтобы мы могли легко изогнуть ее снаружи фургона. Нам потребовалось много времени, чтобы сделать шаблоны, чтобы получить правильные нарезки, и у нас все еще было несколько пробелов.

Если вы не так совершенны, как мы, не волнуйтесь, потому что есть этот замечательный продукт под названием Grip Fill Adhesive, который заполнит любые пробелы, как угощение.

Мы также утопили все наши винты, заполнили и отшлифовали их, чтобы у нас была хорошая ровная поверхность для следующей детали.

Не забудьте также построить свой шаг. В противном случае вода определенно не будет ограничиваться вашей душевой кабиной для переоборудования фургона! У нас глубина 45 мм, что вполне достаточно.

Гидроизоляционный комплект для душа

Следующий этап переоборудования нашего фургона с душем является совершенно необязательным. Тем не менее, мы хотели иметь душевное спокойствие, имея дополнительный барьер, когда дело доходит до потенциальной утечки большого количества воды в места, где этого быть не должно.

Поэтому мы решили поместить гидроизоляционную мембрану между фанерной облицовкой и облицовкой ванной комнаты из ПВХ. Он точно такой же, как используется во влажных помещениях в домах, поэтому идеально подходит для работы.

В набор для гидроизоляции душа Everbuild, который мы использовали, входят все ингредиенты, необходимые для изготовления водонепроницаемой коробки. Он поставляется с полными и простыми инструкциями, поэтому я не буду повторять их здесь. Есть дополнительный коврик, который вы кладете там, где будут ваши душевые краны и слив.

Единственная проблема, с которой мы столкнулись, заключалась в том, чтобы установить вещи, потому что погода была довольно холодной. В итоге мы вынесли из дома небольшой обогреватель, чтобы углы были полностью сухими между слоями.

Пол для влажных ванн Camper

Как уже упоминалось, причина, по которой этот дизайн ванной комнаты фургона является более универсальным, заключается в том, что без душевого поддона фургона вы можете построить его любого размера.

У установки душевого поддона для кемпера есть и недостатки.Во-первых, они дорогие. Особенно, если вы решите пойти на все, чтобы получить нестандартный размер. Во-вторых, даже при 100% правильной установке они склонны к растрескиванию. Никому это не нужно!

Именно по этим причинам мы выбрали дизайн душа-фургона, который мы сделали.

Напольное покрытие, которое мы использовали, представляет собой стандартное 2-миллиметровое резиновое напольное покрытие для влажных помещений. На Ebay выбор большой.

Поскольку мы уже уложили наш основной пол до того, как построили переоборудованный душ для фургона Sprinter, мы просто вырезали линолеум из душевой рамы и использовали его в качестве шаблона для пола душевого фургона.

Чтобы приклеить его, мы использовали стандартный клей для пола, подобный этому.

Мы также поставили его на вершину ступеньки. Затем, после того, как мы установили стены, доделали их металлическим уголком, чтобы по нему было устойчивее.

Душевые стенки для кемперов

Готовые стены в душевой и туалетной кабине нашего автофургона изготовлены из ПВХ. Мы выбрали белый глянцевый цвет, но вы можете получить материал с любым дизайном на свой вкус.Также возможен вариант обшивки полосами из полных листов.

Мы выбрали облицовку ванной комнаты из ПВХ поверх листов ПВХ, потому что чувствовали, что с ней будет легче работать в таком маленьком пространстве. Предупреждаю: несмотря на то, что он прочный, когда он соединен вместе и закреплен на месте, отдельные части очень хрупкие. Мы сломали так много, что в итоге пришлось заказать еще.

Определенно случай для заказа большего, чем вы думаете, что вам нужно.

А также футляр для покупки подходящей металлической линейки, если у вас ее еще нет.И под правильным я подразумеваю тот, у кого есть охрана. Мы были дешевы и думали, что металлической линейки, которая у нас уже была, будет достаточно. Это не так. А Джеймс чуть не лишился большого пальца — учитесь на нашей ошибке.

Помимо этого, вам понадобится приличный нож из стали и множество лезвий, которые нужно регулярно менять.

Гидроизоляция для мокрой ванны Camper

Для приклеивания мы использовали очень эластичный силиконовый клей. Мы использовали этот и тот же материал, чтобы сделать все угловые уплотнения.Точный тип, который вы используете, не важен. Но убедитесь, что это гибкий материал хорошего качества, чтобы он не трескался при движении.

Поставили внешние уголки, а с внутренними не заморачивались. Это было связано с тем, что мы хотели поставить толстую силиконовую прокладку и иметь возможность визуально проверять их. Мы читаем, что, как правило, ваши силиконовые уплотнители в таких условиях должны покрывать 10 мм с каждой стороны зазора. Так мы и сделали, пока проблем не было.

Вам понадобится один из этих силиконовых инструментов для отделки, если у вас его еще нет, и много терпения. Серьезно, если вы находитесь на этапе сборки фургона своими руками, когда вам действительно нужен выходной, сначала сделайте это, прежде чем пытаться выполнить эту работу. Вы можете поблагодарить меня позже.

Там, где у вас остались силиконовые пятна, и поверьте мне, независимо от того, насколько вы осторожны, это произойдет, мы обнаружили, что лучший способ удалить их — это немного теплой воды и белого уксуса. Если после высыхания остались следы, купите один из этих отличных скребков, чтобы привести работу в порядок.

Душевой трап для фургона

Нам понадобился целый век, чтобы найти подходящий слив для душевого поддона нашего автодома. Все, на что мы смотрели, казались либо массивными в диаметре, либо слишком короткими, чтобы пройти через весь пол фургона. Так или иначе, мы наконец нашли это. Он присоединяется к этой гибкой трубе диаметром 32 мм, которая создает ловушку и подается прямо в наш подвешенный резервуар для серой воды.

Существуют разные точки зрения на то, стоит ли ставить ловушку в душе вашего фургона.Плюс в том, что он предотвращает попадание запахов из резервуара для сточных вод в ваш фургон. Но недостаток в том, что если вы живете или планируете путешествовать в холодном климате, он может замерзнуть и привести к разрыву трубопровода.

После укладки напольного покрытия мы устанавливаем водосток, чтобы можно было просто прорезать все слои напольного покрытия вместе. И использовали резак для отверстий немного большего размера, чем слив, чтобы мы могли запечатать его силиконом, чтобы защитить слои пола от протечки.

Если между вашей сливной трубой и резервуаром для сточных вод, как у нас, не слишком много трубы, мы рекомендуем установить сливную пробку, чтобы вода не выплескивалась обратно при движении, если ваш резервуар находится на более полном конце.Также помогает с запахами, если вы решите не ставить ловушку.

Лучший душ для фургона

В конечном счете, лучшими душевыми для фургонов будут те, в которых снижен поток воды. Так что, вы знаете, вы сохраняете свой ограниченный запас воды.

Но узнать расход воды в душе на удивление сложно. И мы старались, насколько это возможно, держаться подальше от продуктов, предназначенных для кемперов или караванов, где могли, потому что они чертовски дороги.

Душ для жизни в фургоне, который мы выбрали в конце концов, был вот таким.

Нам очень нравится, как он выглядит, и у него есть две настройки давления, так что вы можете немного контролировать поток воды. Что мы все равно обычно делаем, так это намокаем, затем выключаем душ, пока намыливаемся, а затем снова включаем его, чтобы смыть.

Есть также вариант ручного пресса, который некоторые предпочитают. Единственная проблема с ними заключается в том, что вам придется принимать душ одной рукой.В конце концов, все сводится к личным предпочтениям.

Если вы решите приобрести такой же (или похожий) душ, как у нас, имейте в виду, что он предназначен для крепления к жестким водопроводным трубам. Поэтому вам нужно взять одну из этих душевых пластин, чтобы закрепить ее на месте.

Необходимые разъемы S поставляются вместе с ним. Таким образом, единственной вещью, которую нам пришлось купить для подключения душа к нашему горячему и холодному водоснабжению, были переходники для крана JG 12 мм с внутренней резьбой.

Затем, аналогично отверстию в полу фургона для слива, мы также заделали силиконом отверстия в стене душа, через которые проходили трубы, чтобы любые утечки не протекали прямо в слои стены.

Аксессуары для ванной комнаты Sprinter Van

Вот и все! Если вы планируете переоборудование фургона с душем, как у нас, может быть полезно узнать, какие еще дополнения есть в ванной комнате фургона.

Когда мы принимаем душ, мы полностью вынимаем туалет (обычно это совпадает с принятием душа и опорожнением туалета). Затем мы полностью высушиваем пространство с помощью швабры и тряпки, прежде чем снова установить унитаз, чтобы предотвратить проблемы с конденсатом.

Только не забудь вытащить рулон туалетной бумаги! Мы делали это раньше.

Напишите нам в разделе комментариев, если у вас есть какие-либо вопросы, и мы сделаем все возможное, чтобы помочь.

Читать далее:

Пин для последующего использования:

Родилась и выросла в Йоркшире, Сара — профессиональный блогер, любит путешествовать. Раздвигать ее границы новыми приключениями — ее любимая задача, так что вы, скорее всего, не застанете ее на одном месте слишком долго. Также серьезный наркоман Marmite.

Установка мокрой ванны в фургоне на колесах, сделанном своими руками

Проектирование и установка влажных ванн в нашем фургоне Promaster RV:

При проектировании нашего автодома мы очень хотели, чтобы в нем был постоянный душ и туалет. Ранее у меня было несколько домов на колесах, поэтому проблема черных и серых баков не была чем-то неизвестным, и с ними можно было справиться довольно легко. Несколько лет назад мы использовали влажную ванну во всплывающем трейлере, но там не было стен, и занавеску для душа приходилось поднимать, снимать и давать ей высохнуть.Нас интересовало более эффективное решение.

Многие владельцы кемперов выбирают разные варианты туалетов. Некоторые выбирают биотуалет, который, по-видимому, обеспечивает более длительное время между сбросом твердых веществ, но резервуар для мочи необходимо опорожнять почти каждый день при регулярном использовании. Многие, у кого есть биотуалет в автофургоне, говорят об использовании черного мешка для мусора, чтобы сбрасывать в него твердые частицы, а затем выбрасывать его в мусорный бак. Это не кажется нам по-настоящему экологически чистым или компостирующим решением.Другие решают, что им подойдет кассетный туалет. Это туалет с собственным «черным резервуаром» для всех отходов. По нашим оценкам, это нужно будет сбрасывать каждый день или два при нормальном использовании. Мы не были в восторге от необходимости таскать 40-килограммовый бак с отходами в уборную, а затем сбрасывать его в унитаз.

Для нас мы решили, что лучшим вариантом будет туалет для автодома с отдельным пустым бачком. Черный резервуар можно легко сбросить вместе с нашим резервуаром для серой воды, он не требует переноски резервуара для отходов вручную в туалет, и его можно интегрировать в дизайн влажной ванны, а также другие варианты.

WanderingWakes.net План пола фургона Promaster RV DIY

В нашем плане мокрая ванна должна находиться прямо перед правым задним колесом со стороны водителя. Это, казалось, предлагало наиболее открытую планировку и не казалось слишком закрытым. Важно определить, где слив будет выходить из пола фургона. В нашем случае 3-дюймовый слив будет находиться перед черным резервуаром, под нашим шкафом, и будет открываться с помощью удаленного сливного клапана.

Как только мы определились с местом для мокрой ванны, мы определили, что 18.5-галлонный черный бак от таможни класса А подойдет очень хорошо. Этот бачок поместился бы под душевой поддон размером 24 x 32 дюйма, так что отделение для унитаза и мокрой ванны было бы прямо над черным бачком. Мы потеряли бы немного места над головой, но сидеть на унитазе и принимать душ вполне нормально.

Во-первых, мы использовали малярный скотч, чтобы сделать наш общий план пола на фанерном полу фургона. Затем мы установили заглушку на место и убедились, что слив не попадает в рамки под металлическим полом. Мы хотели, чтобы наш черный бак был внутри фургона по нескольким причинам.Во-первых, наличие его в фургоне предотвратит замерзание во время кемпинга в холодную погоду. Кроме того, если черный резервуар находится над полом, это позволит увеличить «перепад» при опорожнении резервуара и облегчит его опорожнение. Бак также не будет находиться под фургоном, где дорожный мусор, бордюры или большие камни могут повредить его при движении по второстепенным дорогам.

Сухая установка черного бачка на наш самодельный фургон для кемпинга с мокрой ванной

Затем мы тестируем установку душевого поддона на черный бачок. Это было важно, чтобы убедиться, что наш слив будет работать для душа.Также необходимо было убедиться, что фланец для унитаза входит в черный бачок, где можно установить 3-дюймовую резиновую втулку. Туалет RV будет опорожняться через поддон для душа в самый глубокий (сливной) конец черного бака.

Сухая установка душевого поддона над черным бачком в нашем фургоне для дома на колесах, сделанном своими руками Расположение бачка для мокрой ванны в нашем фургоне для дома на колесах, сделанном своими руками

Теперь, когда наше местоположение было определено после тщательного планирования и измерений, мы установили фанеру опорная рама и черный бак в фургоне.На картинке ниже вы можете увидеть расположение 3-дюймовой втулки для подключения к унитазу и 1,5-дюймовой втулки https://light.utoronto.ca/kamagra-price/ для вентиляции бака. Эти втулки устанавливаются после вырезания отверстия подходящего размера с помощью кольцевой пилы — для нашей 3-дюймовой втулки требуется 4-дюймовая кольцевая пила, а для нашей 1,5-дюймовой втулки — 2,5-дюймовая кольцевая пила. Вентиляционное отверстие будет проходить через крышу фургона и позволяет парам выходить из бака и предотвращает любое повышение давления из-за изменений температуры или других факторов. Мы также использовали металлические ремни, чтобы прикрепить бак к конструкции фургона.Он был прикручен болтами через металлический каркас сбоку и через металлический пол снизу.

Установка черного бачка в мокрую ванну нашего самодельного автодома

После того, как черный бачок был закреплен, мы построили фанерную раму для поддержки душевого поддона Lippert 24″ x 32″. Черный бачок не предназначен для поддержки веса поверх него, поэтому опора для душевого поддона из фанеры распределяет вес на фанерные ножки для поддержки душевого поддона и фанерных стенок, которые будут установлены.Мы должны были быть очень осторожны, чтобы совместить отверстие, которое мы просверлили в душевом поддоне, с отверстием в черном бачке. Затем мы установили фланец унитаза и трубу в черную 3-дюймовую втулку бака. Вокруг втулки устанавливается металлический ленточный хомут, который прижимает ее к трубе из ПВХ от фланца унитаза. Фланец был закреплен с помощью белого Sikaflex 221 и шурупов через душевой поддон и в фанеру 3/4″ под поддоном.

Фланец для унитаза, установленный в душе фургона для автофургона, сделанного своими руками

Слив для душа плохо виден, но мы использовали низкопрофильный коленчатый душ/слив в кокпите Scandvik 10307 с выпускным отверстием 1″.У нас не было большого вертикального перепада, с которым нужно было работать, прежде чем слив вошел в конец серого резервуара. Мы использовали дренаж Scandvik, затем 1-дюймовую прозрачную трубку, колено с зазубринами на 90 градусов, затем еще 1-дюймовую прозрачную трубку к клапану HepvO. Клапан HepvO заменяет стандартную дренажную ловушку P и не удерживает воду, которая может замерзнуть. Мы использовали один в душе и один на нашей раковине на камбузе.

Трап для душа с мокрой ванной в нашем фургоне-доме на колесах, сделанном своими руками

После того, как поддон для душа с мокрой ванной был установлен и установлен, мы использовали кусочки картона, чтобы определить точную форму фанерных стенок.Мы использовали 1/2-дюймовую фанеру из балтийской березы для торцевых стен нашего мокрого душа.

Дизайн с помощью картона для наших душевых стенок с мокрой ванной

После того, как стенки из 1/2″ фанеры были вырезаны до нужной формы, мы установили их с помощью потайных винтов там, где это необходимо, чтобы прикрепить их к нашему фанерному основанию для душа. Мы также используем деревянные планки, прикрепленные к каркасу фургона на потолке и задней стенке, чтобы связать все это вместе. На рисунке ниже показаны установленные торцевые стены и задний каркас перед добавлением шерстяного утеплителя Havelock в области задней стены.

Душевые стенки с мокрой ванной, установленные для нашего фургона-дома на колесах, сделанного своими руками

На задних стенках и потолке мы использовали 1/4-дюймовую фанеру, чтобы материал повторял изгиб боковой стенки фургона и крыши. Мы загрунтовали и загерметизировали все внутренние стены и швы, прежде чем приклеивать пластиковый материал для душевой кабинки. На фото ниже маленькое отверстие в правом нижнем углу предназначено для черного вентиляционного отверстия бака. Мы решили провести черную вентиляционную трубу бака через угол мокрого душа, чтобы освободить место в гардеробной.

Душевые стены мокрой ванны готовы к пластиковой облицовке в нашем фургоне для автодомов

На изображении ниже показан маршрут черной вентиляционной трубы бака от передней части бака до угла влажной ванны. Вы также можете увидеть синюю трубу PEX и запорный шаровой кран, который будет подавать воду в наш туалет.

Деталь вентиляционного отверстия черного цвета для душа с мокрой ванной в автофургоне Черная крышка вентиляционного отверстия на крыше фургона для дома на колесах своими руками

После того, как стены были готовы, мы приклеили пластиковые панели к внутренним стенам душа и загерметизировали все углы со 100% белым силиконовым герметиком.Сначала мы приклеили водонепроницаемые стеновые панели Plas-Tex от Parkland Performance толщиной 0,060 дюйма. НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ эти панели. Они расширяются и сжимаются, отрываются от углов и сгибаются от клея. Мы удалили их с некоторыми трудностями, обрезали по размеру и установили 4 фута x 8 футов. Белую стеновую панель FRP 0,090 от Glasliner. Они имеют глянцевую поверхность, слегка текстурированную. Они выдержали очень хорошо и вообще не двигались после многократных поездок и многих месяцев жары и холода.

Крепление белых панелей к стенкам влажного душа .

К сожалению, изображение ниже не в фокусе, но вы можете увидеть трассу вентиляционной трубы в углу мокрой ванны, а также расположение крана и поручня. Расположение крана низкое, так что он находится под нашей приподнятой кроватью. Ручка облегчает вход и выход из ванны, так как это приподнятый душевой поддон.

Вентиляционное отверстие и смеситель установлены в душе с мокрой ванной

Ниже вы можете видеть, что унитаз установлен вместе с душевой лейкой.Мы решили, что нам не нужна и не нужна насадка для душа, установленная высоко на стене. В других жилых автофургонах насадка/трубка для душа отвалилась во время путешествия. У нас есть крючок из нержавеющей стали и эластичный ремешок, чтобы надежно удерживать палочку во время принятия душа. Мы заменили жесткий пластиковый шланг для душа на гибкий вариант из нержавеющей стали, а накладной держатель для туалетной бумаги позволяет легко снимать бумагу, когда приходит время принимать душ. Нам все еще нужно установить светодиодное потолочное освещение и душевую дверь, но мы приближаемся к этому проекту.

Влажная ванна перед установкой выдвижной двери для душа Nautilus

Мы очень довольны нашей выдвижной дверью для душа Nautilus от Stoett Industries. Эта дверь убирается, когда в ней нет необходимости, и она намного проще и водонепроницаемее, чем занавеска для душа. У него есть дворник для удаления воды, когда он свернут. Они очень помогли и подрезали дверь до нужной нам высоты.

Дверца для душа с мокрой ванной Nautilus производства Stoett Industries

Ниже представлен окончательный вид нашей душевой кабины с мокрой ванной.Мы добавили сетку для бутылочек и мыла. Влажная ванна позволяет нам быть полностью автономными и не искать другие варианты для ванной или душа. У нас также есть полотенце из синтетической замши, чтобы протирать стены после душа. Это предотвратит попадание лишней влаги в фургон. Мы также обычно запускаем вентиляцию на крыше с приоткрытым окном, чтобы выпустить лишнюю влагу. Наши накопительные резервуары позволяют использовать от 4 до 5 дней в течение всего рабочего дня, прежде чем нам придется их сбрасывать. Сбросить серые и черные танки на свалку в парке или кемпинге можно быстро и просто.Наши сливные клапаны с дистанционным кабелем и ручками под фургоном облегчают выполнение задачи одним человеком.

Завершенный вид нашего самодельного фургона для кемпинга с душем для мокрой ванны

Продукты и инструменты, использованные в этом проекте: 0 9 4 дюймовый зажим 9094 Кольцевая пила Душевой поддон LipPert 210369 белый 24 “х 32” прямоугольный левша душевая кастрюль 9 Слив 0 0 9300 9300 0
Черный резервуар Таможенный резервуар класса A объемом 18,5 галлонов для сбора черной воды для автофургонов WT-1850
Стяжные ремни Simpson Strong Tie LSTA36 18-Inch Strap4 Gauge 1-1
3 “Grommet 3-дюймовый резиновый втулка для резервуара RV (для туалетного фланца)
4-дюймовый зажим из нержавеющей стали, регулируемый шланг (для 3 дюймов)
4 ″ Кольцевая пила 4-дюймовая кольцевая пила для тяжелых условий эксплуатации (для 3-дюймовой втулки)
1.Втулка 5″ Резиновая втулка 1 1/2 дюйма Фитинг резервуара (для вентиляции)
Хомут 2,5″ Регулируемый хомут из нержавеющей стали 2 1/2 дюйма (для втулки 1,5″)
2 1/2 дюйма Кольцевая пила для тяжелых условий эксплуатации (для втулки 1,5″)
Клапан 3″ Клапан слива троса 3″ x 48″ (для слива черного бака) 9 9090
туалет фланцем 4 “туалет туалетный фланцем
белый герметик SIKAFLEX 221 белый герметик Caulk (для туалетного фланца) Scandvik 10307 Низкопрофильный коленчатый душ/слив кокпита, выход 1″
Сливной сифон Wavin BV1B/UB HepvO Санитарный сливной клапан – 1-1/2″ (для слива из душа в серый бак) 8
Серый бак 909 40 класс таможенная RV свежая / серая вода 33 галлон танков T-3300
Душевой кран Valterra PF213350 Душ Двух ручкой
Душ шланг Dura Malucet DF-SA200-CP RV 60-дюймовый Шланг для душа из нержавеющей стали (Chrome)
Душевая головка Оксигедиана 92189 Ярость Ручной Душевой палочкой Sprayer Chrome
Грабная ручка Белый пластик RV GRAB GROW
Держатель туалетной бумаги IDesign Держатель туалетной бумаги
Светодиодный свет 5-дюймовый Dimmable RV белый потолок светодиодный свет
RV Vent RV крыша сантехника вентиляции, черный
белый Caubk 100% силиконовый белый герметичный герметик
Душевая дверь Душевая дверь Nautilus 55″x36″ RV Непрозрачная полоса, белая
Сушка для белья th Поглотитель Synthetic Drying Chamois, 27″ x 17″

Мы использовали эту влажную ванну и душ в течение 8 месяцев и более 50 дней и ночей в походах и путешествиях.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.

Начните вводить, то что вы ищите выше и нажмите кнопку Enter для поиска. Нажмите кнопку ESC для отмены.

Вернуться наверх